bafse> Máš jen dvě možnosti, buď to postavíš a pak doděláš dokumentaci a výpočty. nebo obráceně, ale žádost o povolení jsi už měl mít podanou...

Naposledy editováno 29.08.2014 22:36:19

rancher> Místní úřad z rozšířenou pravomocí, má na vyřízení žádosti o povolení stavby motorového vozidla 60 dnů a obávám se, že tak rychle Tříkoláka nedostavím.A zatím mám jako prioritu, aby Tříkolák jezdil. Tím, že mám rendery, tak mám samozřejmě i hodně dobrý základ pro dokumentaci.

coffman> myslíš si, že pro kvalitní konstrukci jsou potřeba brilantně zvládnuté plány a stoh výpočtů Nebo si myslíš, že když jsem se přiznal k jisté variabilitě konstrukce, tak to ukazuje na mou demenci?

bafse> Dle mě vždy platí ,,dvakrát měř a jednou řež'' tzn. lépe vše navrhnout na ,,papíře'' podložené všemi dostupnými teoretickými daty než řešit za pochodu. Pokud ti ovšem přijdou mé příspěvky tak, že nějak poukazuji na nějakou demenci, tak to se ti omlouvám a nebudu už reagovat.

coffman> A stavba prototypu je podle Tebe čeání a nebo měření.

bafse> Pardon.Stavba prototypu je podle Tebe řezání, nebo měření?

chlapi prosimvás jak se jmenuje úchylka když si někdo přestaví pěknou motorku na hnusnou, skorodované plechy, staré sedlo, světla, všechno odrbané ale je to při tom hezké

retro to asi nebude díky moc, nebo odkazy na tuto úchylku dík

felixxx> stavis tzv ratbike

Když jsem pročetl teď znova těch 12 stránek, dovolil bych si parafrázovat NEJEN největšího Čecha a současně největšího myslitele všech dob Járu da Cimrmana: "delte mi pevnou Zeměkouli a já pohnu bodem!"
Víc snad není možné dodat......
edit
písmenka

Naposledy editováno 31.08.2014 11:40:41

sered> Asi úplně nechápu, co jsi tím chtěl říct. Můžeš to vysvětlit?

půl života jsem se živil ve výzkumu, druhou půlku jsko project manager.
Neumím si představit jakýkoli projekt (a i tvoje tříkolka je projektem) bez solidního ideového, výpočtového, projekčního, legislativního i technologického zázemí. Přece jen už není konec devatenáctého století, kdy se takovéhle záležitost řešily metodou pokusů a omylů.
Jako stavba jednoho kusu budiž. Ale po tom co čtu tvé názory je psaní o serii podle mě pustý chimerismus!
Ber mě jako Advocatus Diaboli při volbě papeže - i oponentura libovolného projektu má svůj hluboký smysl

felixxx> Podstatou ratbiku není ani tak vše odrbat, jako spíš "stále jezdit" a nikdy nečistit. K tomu se navěšují různé "suvenýry" z cest, vše se opraví "po kovářsku" na koleni - třeba místo upadlého výfuku se navaří kus lešenářské trubky, roury od kamen apod... na motorce bývají nachytaná stébla trávy, jak motocykl zastavoval u kraje silnice - ale to jsou výjimky - ratbike totiž vypadá tak, jak vypadá, i proto, že na čištění zkrátka není čas, jelikož ratbiker stále jezdí.



Ten "kamnapovič" nemá chybu.

sered> Já to také tak beru. Oponentura je důležitá. Zajímalo by mě co si mám představit pod pojmem ideové zázemí. Pod výpočtovým zázemím bych si předtavil,jestli tomu dobře rozumím, že to co navrhnu dokážu podložit výpočty. Nevím co si mám představit pod pojmem projekční zázemí a jak se liší od ideového zázemí. Technologické zázemí podle mne a oprav mě, jestli se pletu je to, žre co jsem navrhl, musím dokázat vyrobit. O každé , nebo o většině součástí Tříkoláku jsem si lámal hlavu. Jak si představujḯ "serii" jsem tady psal už dříve. Takže by mě zajímalo co se Ti zdá jako chimérismus?

O velkosériové výrobě vím skutečně prd Ani se tím netajím. Přestože bych byl rád,aby se někomu Tříkolák zalíbil tak, že by měl chuť se pustit do jeho stavby, neuvažuji o sériové stavbě a ani si neuvědomuji, že bych se tady tak prezentoval. To nevylučuje, že bych se stavbou a vývojem Tříkoláku nechtěl nadále věnovat a že rád poskytnu příznivcům Tříkoláku podporu pro jeho stavbu

b

Naposledy editováno 31.08.2014 21:02:56

stev a j.m.k dík moc nemohl jsem si zaboha vzpomět

mám jednu hnusnou jamahu fzr 1OOO a asi do toho pujdu [/quote]

[quote=felixxx]

J.M.K.> Pěkná fotka.Tříkolák by šel také upravit v tomto stylu.

bafse> Až bude dostatečně otřískanej, tak proč ne... "RatTrike" snad ještě nikdo nepostavil.

J.M.K.>

http://motorky.hyper...000-nabidka-sumperk/

ne této fotce vypadá ještě dobře http://motorky.hype...000-nabidka-sumperk/ pak měla asi další pád,

sedačku mam litinovou z konské hrabačky, zadní asi z péráku bych dal, co na tom vypadá dobře bych polepil hadrou z montérek a přetřel tabulovkou četnrnou, pak mám staré krámy jako mosanzné trubky, kastle, řetězy ůlana tím bych to namašlil a tak jezdil, pt´protože to není ani street, havarovaná asi mockrát ak věřit ji a dát ji kapotáž to se mi taky nechce, prachy mi vní neleží stala mě i s opravama 1O,OOO tak to vidím na černou krysu

jestli máte někdo jiný nápad ????? mám choper hondu magnu, jawu 638 v úpravě lehké enduron na takové to domácí žvýkání že sedneš a jedeš, a tu jamahu bych měl jako krysu, pojistkuu taky neplatím má sezoní na tři měsíce 36O korun,

Naposledy editováno 02.09.2014 10:38:55

felixxx> Mně osobně přijde "kloudná" stavba ratbiku pouze z motorky typu H-D a to ještě jen starých typů. Postavit opravdový ratbike, jako třeba ten na fotce v příspěvku č. 341, zrovna z FZR1000, si nedovedu dost dobře představit. Nemluvě o tom, že tady by zdaleka neprošlo s něčím takovým vyjet legálně na silnici. Tu FZR1000 bych třeba klidně nechal tak, jak je, bez kapot, jen bych tam dal jiné světlo, to "strýtové dvojoko" je příšernost - i když každý má jiný vkus.

Nebo se dá udělat přímo stavba ve stylu "náznak ratbiku", jako třeba zde, s V2 motorem Cunnewalde (z Multicar M22):

J.M.K.>

víš mí tu přistál borec s podobnou motorkou že mu upadla nádrž tak jsme to spravili, a chytnul mě tento nápad, škoda že jsem to nevyfotil,

viděl jsem pár videí ze srazů a mají tak i novější motorky, hlavně natřené tabulovkou na černo,

mi jinak ta moje motorka nic neříká,lítak dvoustovkou po silnici na to jsem nikdy nebyl, víc mi baví choper spíš vlk samotář, že se na nikoho nevážeš jezdíš si jak chceš,

assassin> Píšeš,že děláš v Automotive,popsal bys mi svou práci a postup jak se vyvíjí nějaký velkosériový díl?

bafse píše: assassin> Píšeš,že děláš v Automotive,popsal bys mi svou práci a postup jak se vyvíjí nějaký velkosériový díl?

Delam konstrukci plastovych dilu, prevazne interier, je to asi na delsi vypraveni a hlavne to asi neni uplne na verejnou prezentaci - samozrejme u takovejch projektu podepisujes mlcenlivost s docela velkejma sankcema..

assassin> A co letadlo už létá?

bafse píše: assassin> A co letadlo už létá?

No to hnedtak nebude. Ja s tim litat nebudu a bratr ted dela pilotak a asi nema na naky rychly dokonceni dost penez - resi se totiz motor, je to navrzeny na prototypovej motor, jenze ten byl prodan driv nez se k nam letadlo dostalo...

assassin> Jestli si to dobře pamatuji ,tak si psal,že stavba je z kompozitu? Jednosedadlovka? Kolik vychází vzletová hmotnost,kolik máte plochu křídla a jaké jsou na křídle klapky?

hrnous> A když připravíš vstřikování pro čtyřtakt, tak co emise?

no prvně ten motor musí být schůdný vůbec těm emisím dostát, elektronika vše nespasí, pokud s tím problém nebude tak už se to jenom doladí a posléze měření / hologační zkoušky na TUV, jisté zkušenosti s tím mám, počítej s částkou něco málo pod 100 000 jenom za ty měření

Bafse: jj celolaminat, jednosic, plochu ani hmotnost z hlavy nedam, ale otec furt krouti hlavou ze to ma tu plochu malou... (Je leteckej konstrukter, jakoze dostudovanej s praxi, ne jako ja :) )
Klapky tusim klasika, konstrukcne stejne jako kridylka - jestli si to pamatuju dobre.

assassin> A to jsi projektoval Ty? O Rotaxu 503 jste neuvažovali?

hrnous> A máš nějaké zkušenosti čím emise ovlivnit? Např. mám motor s euro IV, šlo by to předělat na V ?