PetrL3> Asi na tom byl jako já, potřeboval nějaký pístky ale nechtěl dávat litr za origa Tyhle vycházej na cca 100-200kč/ks. Pán za ně prej ručí.

Zjistil jsem, že firmy co tohle dělaj, tak bud dural + elox, nebo titan, nebo nerez ale to dost málo kvuli váze.

Já měl možnost si je nechat udělat z nerezu z materiálu na hřídele, ale byla tam pochybnost o povrchovce, jestli nejsou až moc hladký.

Naposledy editováno 03.03.2015 13:48:21

dewwil>

...nic si z toho nedělej, i z tak ošklivý motorky jako je Triple se dá udělat hezkej bajk, viz. Tomova překopávka ...jezdil na tom s náma v Bandit Pičo Racing teamu, když jsme v pravěku jezdili CECky

DRN. píše: PetrL3> Asi na tom byl jako já, potřeboval nějaký pístky ale nechtěl dávat litr za origa Tyhle vycházej na cca 100-200kč/ks. Pán za ně prej ručí.

Zjistil jsem, že firmy co tohle dělaj, tak bud dural + elox, nebo titan, nebo nerez ale to dost málo kvuli váze.

Já měl možnost si je nechat udělat z nerezu z materiálu na hřídele, ale byla tam pochybnost o povrchovce, jestli nejsou až moc hladký.

Nevím, jak moc hladký můžou bejt. Ty moje jsou hladký jako sklo.

Naposledy editováno 03.03.2015 15:30:45

DRN: toho ze jsou "moc hladky" bych se nebal ... V nekterejch lepsich brzdicich bejvaj seriove - treba klasika TLR vs hayabusa - stejny tokico sestipisty, jen busa ma alu pistky = o neco lehci

Filous píše: dewwil>

...nic si z toho nedělej, i z tak ošklivý motorky jako je Triple se dá udělat hezkej bajk, viz. Tomova překopávka ...jezdil na tom s náma v Bandit Pičo Racing teamu, když jsme v pravěku jezdili CECky

Mě je to celkem šumák jestli se někomu Triplík líbí nebo ne, za ty prachy to byla povinnost to koupit a když jsem viděl za kolik choděj r.v.2003 tak jsem vysmátej Jinak kamarád teď dělá z Tripla "kafíčko" takže čekám až to bude hotový a pak se na to vrhnu asi taky, viděl jsem zatím hrubou stavbu bez laku a je to nádhera, jako ten od Toma. Jinak už mi brácha k němu sehnal kábl a už se hrabu v TuneEcu

E: dneska jsem ho byl trochu prohnat a je na tom prdel

Naposledy editováno 03.03.2015 20:27:58

assassin píše: DRN: toho ze jsou "moc hladky" bych se nebal ... V nekterejch lepsich brzdicich bejvaj seriove - treba klasika TLR vs hayabusa - stejny tokico sestipisty, jen busa ma alu pistky = o neco lehci

Tak půjdu do těch alu, ten nerez zas o tolik cenově líp nevyjde (kor na těch celkem 6ti pístkách), jenom termínově to bude prej horší.

PetrL3 píše: Nevím, jak moc hladký můžou bejt. Ty moje jsou hladký jako sklo.

Jak je tam máš namontovaný? v jednom brzdiči nebo nějak namíchaný s origama?

Naposledy editováno 04.03.2015 07:59:38

DRN. píše: Jak je tam máš namontovaný? v jednom brzdiči nebo nějak namíchaný s origama?

Byly v každém brzdiči jeden typ. Já je namíchal symetricky půl na půl aby tlačil jeden druh vždy směrem ke kolu, druhej vždy směrem od kola. Kdyby teoreticky jedej druh pístu dokázal tlačit víc, aby se kotouče a desky sjížděly rovnoměrmě, ale je to samozřejmě bezvýznamný..

DRN.> Titanové mají některé závodní třmeny od Bremba.

dewwil píše: Mě je to celkem šumák jestli se někomu Triplík líbí nebo ne, za ty prachy to byla povinnost to koupit a když jsem viděl za kolik choděj r.v.2003 tak jsem vysmátej Jinak kamarád teď dělá z Tripla "kafíčko" takže čekám až to bude hotový a pak se na to vrhnu asi taky, viděl jsem zatím hrubou stavbu bez laku a je to nádhera, jako ten od Toma. Jinak už mi brácha k němu sehnal kábl a už se hrabu v TuneEcu

E: dneska jsem ho byl trochu prohnat a je na tom prdel

...no jasně ...já to myslel jako ftip ...třeba mě by se taky líbil i když v sérii bych ho nenechal

www.motorkari.cz/motobazar/motorky/triumph/triumph-speed-triple/triumph-speed-triple-955i-757065.html Tady je taky jeden šikovnej na přestavbu

BlackSabbath píše: DRN.> Titanové mají některé závodní třmeny od Bremba.

jj, a Beringery taky i s magnetem na desky...

Filous píše: ...no jasně ...já to myslel jako ftip ...třeba mě by se taky líbil i když v sérii bych ho nenechal

jj, uvidíme jak se to vyvrbí, ještě musím nastavit TPS sensor, ukazuje mi při plně otevřených na 100% klapkách pouze 70%. Ale už mě ti kluci anglický serou, kvůli tomu musím vyndat celý throttle body, protože přes rám nelze TPS povolit, občas si u toho říkám zlatej japonec s vlastní self diagnostikou a dobrým přístupem k dílům, na TL1000R byl TPS sensor seřízenej za chvíli

dewwil> TPS nech byt,nebo si to akorat rozvrtas.

dewwil píše: jj, uvidíme jak se to vyvrbí, ještě musím nastavit TPS sensor, ukazuje mi při plně otevřených na 100% klapkách pouze 70%. Ale už mě ti kluci anglický serou, kvůli tomu musím vyndat celý throttle body, protože přes rám nelze TPS povolit, občas si u toho říkám zlatej japonec s vlastní self diagnostikou a dobrým přístupem k dílům, na TL1000R byl TPS sensor seřízenej za chvíli

Na to TPS nesahat. Mě to taky ukazuje jen 70%, je to někde zrada v softwaru...

Takže myslíte vyprdnout se na ten TPS i když ukazuje u volnoběhu 0% a při otevření klapek při plným plynu jen 70%??? Co jsem koukal na TuneEcu u Triumphů na Youtube tak jim zavřenej ukazuje většinou otevření 1% při zavřeným plynu a při otevření 100% tak jsem z toho volaký zmetený. No dám na vaše rady a asi se na to vyprdnu, ještě, že jsem se časově k tomu TPS nedostal Je možný, že je to softwarem, protože když to navrčím a zahřeju tak na moto otáčkoměru mám cca 1200-1250 ot./min na volnoběh a TuneEcu mi v kompu ukazuje 1290 - 1330 ot./min. No jezdí to fajn tak se na to vyprdnu, akorát se semtam stane, když dojíždím na semafor tak zdechne, proto to přisuzuju tomu špatně nastavenýmu TPS. Diagnostika nehlásí žádnou chybu tak už nevím... Za rady budu rád...

Murkin píše: dewwil> TPS nech byt,nebo si to akorat rozvrtas.

No pokud mi to bude nadále chcípat při dojezdu na červenou tak ti to tam asi hodím, pokud budeš mít někdy čas, jinak jede jak víno, ale sere mě, když vybojuju pole position na semaforu, zastavím a chcípne

dewwil> zdar tady pár fotek jak sme se bavily o výměně těch třmenů..... vsadil sem na třmeny z 954 a udělal sem redukce tady pár fotek... ještě mě přišla radiální pumpa ze zx1400 jen udělám pancířky a bude hotovo....

Je to teda nevzhledný, takový moc homemade look. To myslim ještě nějak doladíš do finálního tvaru, ne?

Naposledy editováno 05.03.2015 21:30:38

PetrL3> myslíš že sem to dělal na stojanový vrtačce? zbláznil ses :D je to dělaný na fréze v přípravkárně a 18 hodin práce jesi je todle homemade tak už nevim tyvole

gagtoy píše: PetrL3> myslíš že sem to dělal na stojanový vrtačce? zbláznil ses :D je to dělaný na fréze v přípravkárně a 18 hodin práce jesi je todle homemade tak už nevim tyvole

jako fakt nebo si delas prdel?

gagtoy> 18 hodin? To teda žádná sláva, na CNC práce na chviličku a výsledek vzhlednej, tohle je fakt prasečina, věř mi

Naposledy editováno 05.03.2015 21:40:41

strakon> nemáš data úhlů uchycení starejch třmenů a nemáš osu uchycení u novejch abys to moch nakreslit a přenýst do digitálu takže to cnc si ti muže jen rejpat v prdeli

gagtoy> Ale

gagtoy píše: PetrL3> myslíš že sem to dělal na stojanový vrtačce? zbláznil ses :D je to dělaný na fréze v přípravkárně a 18 hodin práce jesi je todle homemade tak už nevim tyvole

Popravdě sem přesvědčenej, že bych to na sloupový vrtačce udělal hezčí. Jen mě to zarazilo. Hlavně že ty seš s tím spokojenej.

PetrL3> spíš to vypadá blbě skrz kvalitu fotky... je to z mobilu držím to v ruce a vypadá to přeci jen líp naživo

PetrL3> ukaž něco podobnýho z tvej zázračnej stojanovky

dewwil píše: No pokud mi to bude nadále chcípat při dojezdu na červenou tak ti to tam asi hodím, pokud budeš mít někdy čas, jinak jede jak víno, ale sere mě, když vybojuju pole position na semaforu, zastavím a chcípne

To tam máš už systém Start a Stop. EU z tebe bude mít radost...

gagtoy píše: PetrL3> ukaž něco podobnýho z tvej zázračnej stojanovky

Nic podobnýho sem nedělal, ale když něco dělám, snažim se dle účelu použití držet nějakej vzhled. Vše je na sloupovce a rukama.