je to uchcaný,vyměnit svíčky a pojede nebo pokud nemáš love na nový tak tyhle vytáhni,očisti je a nahřej nad vařičem a musí zase bručet

no tak první chujovina je to startování motoru zbytek viz výše.

to sou abstinenční příznaky, já to plně chápu a i přesto že vím že by se to nemělo taky to dělám.

K tématu - asi to bude uchlastaný, pomoc viz "Netáhlo"

neznamyScooterD> tak je asi zbytečné dávat zítra baterku zpět a zkusit to znovu že??????

dal bych mu čichnout trochu éteru, ale jistota bude vyčistit všechny svíčky.

Luke-78> Klidně to zkus, svíčky tak rychle neodejdou.

kakabus> problém je v tom, že se nedostanu na ty zbývající 2 svíčky. Ty druhé 2 sem pořádně vysušil a vyčistil. Asi bude rozumější odborný servis a výměna svíček. Letos jsem je chtěl stejně měnit.

Taky se mi stalo,že jsem ulil Ninju a nechtěla chytnout...Nech to bejt benzín se časem vypaří a svíčky vyschnou i v motoru...Nech to bejt,příští víkend tam hod baterku a myslím,že chytne...
PS,chytla by i zítra,ten benzín se odpaří celkem rychle...

pokud to háže jiskru,tak je přechlastaná...,a nebo nemá benzín.

kawapepek> díky za radu, to jsem potřeboval slyšet. Snad to klapne. Ještě jednou dík.

Ty dáváš motku do servisu na výměnu svíček ?

baks> jasně že nedávám, pojedu tam stejně. Přes zimu jsem pořídil nové kotouče a tam si hrát nechci, brzdy jsou brzdy. Jen mě tak zajímá, způsob jak to vyměnit, když jsou pod nádrží. Je opravdu jediná cesta sundat nádrž???? nebo je nějaká finta???? ještě jsem to neřešil u GSX-R??????

Nech jí přečíst rudý právo

Naposledy editováno 21.02.2010 18:43:46

Ridermito> oukej dík za radu

Ty na ty svíčky nestrčíš klíč nebo je jenom nemůžeš vytáhnout?U moji starý gsxr i u bandita sem tam vždycky strčil co nejkratší trubkovej klíč,vyšrouboval a pak sem je vytáh starym dřevěnym kolíčkem na prádlo.Do deseti minut byly svíčky vyměněný.U vodnika bude asi horší přístup.

Luke-78>Ridermito> oukej dík za radu

to byla jen sranda jinak poradí ti zkušenějši ja s velkejma mašinama nemám moc zkušeností

Jak máš starej benzín v nádrži ? Dneska se doporučuje benzín skladovat 3 měsíce . Taky mám občas problém po zimě nastartovat . Zkusil bych odpustit starý benzín a dotankovat čerstvý . Pak by to asi chtělo odpustit plovákové komory . Mělo by to jít jednou společnou hadičkou pro všechny 4 válce . Svíčky ofoukat nejlépe stlačeným vzduchem a poté zkusit znovu nastartovat .

Jsi to uchcal... a zrejme mas po svickach... Vymenit svicky...

bandit12> no, to je právě ten problém. je to vodník a na ty vnitřní 2 svíčky se prostě nedostaneš ani za ho........lkeda, nějaký speciální klíč

Luke-78>bandit12> no, to je právě ten problém. je to vodník a na ty vnitřní 2 svíčky se prostě nedostaneš ani za ho........lkeda, nějaký speciální klíč

Už jsi uvažoval o tom,že se ti to může stát někde kdykoliv na cestě?Jak to budeš řešit potom?Pokud nezvládneš vyměnit svíčku a musíš to kvůli tomu vozit do servisu,tak to raději prodej.Tohle je základní údržba pro každé moto.Každá motorka má svá specifika.Starší karburátorový GSXR se uchcávají běžně...Pokud tam máš NGK-čka mohou být klidně po smrti.Přechlastáním trpí-kup si jinou značku,třeba Densa. Moje rady pro tvé moto tedy zní: sundej nádrž (sundáš sedlo,vyšroubuješ dva šroubky,které drží nádrž v rámu,zastav benzín-pokud tam není kohoutek,který většinou starší motorky už nemají nevadí,potáhneš nádrž lehce dozadu-vepředu drží pouze na dvou čepech,nakloníš nádrž doleva-přizvedneš zprava,můžeš si to něčím podložit.Z ventilu nádrže sundáš tři hadice,sundáš nádrž).Vezmi si nástrčkový klíč či tenkostěnnou golu...dá se i koupit -pozor musí být co nejdelší,aby tam svíčka vlezla-mají je myslím pod Bludovičákem a viděl jsem je i v Petřvaldu, vymontuj svíčky.Pokud nevíš jaký klíč tam patří-zeptej se v servise ,tvůj ročník ve "w" má myslím - 18,ověř si to či se koukni do manuálu.Pokud startuješ moto v zimě jen tak,tak to raději nedělej.Studený starty motorce nesvědčí!Po zimě můžeš prvnímu startu motorce pomoci přes kabely baterkou z auta aby jsi nezmrtvil zbytečně aku z mota.Startovat s citem,netočit zbytečně dlouho,ať nespálíš startér....Co se týče kotoučů-sundej přední kolo-povol 6 imbusáků,sudej starej ,nandej novej kotouč..to samý na druhé straně.Nasaď kolo.Jezdi! Nevidím v tom jediný problém...

bandit12>Ty na ty svíčky nestrčíš klíč nebo je jenom nemůžeš vytáhnout?U moji starý gsxr i u bandita sem tam vždycky strčil co nejkratší trubkovej klíč,vyšrouboval a pak sem je vytáh starym dřevěnym kolíčkem na prádlo.Do deseti minut byly svíčky vyměněný.U vodnika bude asi horší přístup.

Už jen vytažení "fajfky" tímto způsobem je tak zralý na její zalomení...navíc je tam kabeláž a u vodníků termostat s hadicema.Opravdu nechápu tento "patlala-fušer" systém,rvát ty svíčky ven pod rámem,když mám sundanou nádrž za 2 minuty a vidím kam potřebuji bez toho,že něco zbytečně poseru...

rupair> Zdravím, díky za vzácné a dokonalé rady. Opravdu jsem nečekal, že se budu muset drbat pouze 2 minuty se sundáním nádrže. Ptal jsem se na to, jestli se nenajde nějaká finta, abych tu nádrž sundávat nemusel, ale to ty asi nečteš viď?????No, neva. Co se týče předních kotoučů, se raději ani vyjadřovat nebudu. To že tam jsou šroubky na demontáž, pozná i moje jink nezkušená 4letá dcerka.Neva. Jen jsem reagoval na to, co ty umělče píšeš. Nevím na čem jezdíš, ale já tedaa běžně na cestěě nádrž sundavat nemusím. Jinak teda ještě jednou dík za radu a příjemný večer.

hele akorat budes trapis baterku, hlavne kdyz uz bych to startoval tak aspon pres kabely, pres auto... pockej az bude teplo, dej novy svicky, nabij baterku a kdyz pak nechytne hledej problem..

no nevim jak u tehle gsxr to je, ale vetsinou ty nadrze jdou jen odklopit, pak shodis filtrbox a normalnim klicem na svicky, co koupis na pumpe nebo v mototechne by jsi to mel vyndat.. je dobry ho pak vozit s sebou..

Aha tak tu koukam na tve fotky, jinak ji mas peknou, se dostanes asi k tem krajnim diky uzsimu ramu a nadrzi, tu nevim jak to je, ale zas ta demontaz nemuze bejt narocna, shodis sedlo tam musi bejt nejak prichycena to uvidis a ve predu nejaky srouby a mas ji dole..

mysak_> je to tak jak říkáš. Dnes jsem to zkoušel, ale měl jsem málo času. Nejde to jen odklopit. Musí to jít sundat celé. Proto jsem se ptal, jestli tam není nějaká fintička. No, asi se do toho budu muset vetnout. Nedá se nic dělat. Jinak dík za pochvalu a radu.

Žádný nový svíčky, to nastartuješ, žádný obavy (vsadil bych boty). Maximálně svíčky vyčisti, pak je to tutovka. Měl sem dvě motorky, který by měly bejt náchylný na uchcání svíček a nikdy mi neodešly ani po několika špatných startech (způsobených třeba slabou baterkou). Co se může stát je to, že když to jenom dycky na chvíli nahodíš v garáži, tak to dost dlouho jde na sytič, směs je bohatší a svíčky se zasíraj..pak to necháš chvíli na volnoběh, ale to se zase nestačej opálit..normální jízdou v provozních otáčkách se to zase opálí v pohodě (pokud máš seřízený karburátory). NGK dávaj z prvovýroby do spousty japonců i jiných a není pravda, že sou náchylnější na "uchcání". Sou dobrý jako jakákoliv jiná "značka", jiný nekupuju. A co to je "studenej start"?? To je snad každej, ne? Nebo nahříváte motorku před nastartováním přímotopem nebo co? To sou rady zase.

Jasny, hlavne kdyz to pak pobezi, ale zatim bych ji moc netrapil pokud na tom aspon par km nepojedes, je to asi zbytecny a tem svickam to nesvedci, me to po zime taky nechtelo bezet, tak jsem si na zkousku pujcil ojety svice od kamose a naskocila na hned a dokonce jsem s nima v poho odjezdil sezonu..

tak jasny, ze to ty svicky nemusej hned odsrat, urcite to zkus nima znovu..

Jinak na stránkách NGK píšou samozřejmě vyměnit po "ulití"..protože pokud dojde k vyzkratování svíčky bordelem (olejem, sazema, palivem atd), tak se ti nemusí podařit ji uplně očistit a pak nemusí podávat 100% výkon. Což ale není tvůj problém, tys je měl prostě mokrý a to prostě uschne