Na Dandyně se taky brzdí???

Tak bacha ať se od kamarádů nepřiučíš zlozvyku. Brzdí se ze 70% PŘEDNÍ. Samozřejmě na mokru musíš opatrně ale až ti poteče do bot tak zjistíš že zadní to prostě neubrzdíš a tak jako tak za tu přední budeš muset fest vzít, a pak zjistíš že nepřeletíš, neboj neni to jako na kole. Naopak zadní...smyk...

Tak to brzo spadneš na dršku!
Dávej bacha chlape a doporučuji najít si video o brždění...

http://www.moto-bar.cz/

Kamarádi kecaj, brzdí se víc přední. Zkus za tu brzu nejdřív radši vzít jen zlehka.

Ty jo nemít na mokru přední tak už jsem mrtvej
Na motárdíku šahám po zadní jen malinko, na motokrosu vlastně taky.. zadkem nic neubrzdíš...

viz luig. kamarády rači už neposlouchej. mimochodem, co mají za moto? má někdo z nich ve předu kotouč?

..marne uvazuju, kdy vubec brzdim zadni.. mozna na rovinkach na dobrzdovani, ale spis ani to ne

lol lol lol
Zadni brzda je jen takovy nefunkcni siditko

Už sem byl málem sprostej . Pokusim se to teda podat v klidu. Je nejelpší brzdit oběma najednou-dosáhneš tím nejlepšího brzdného účinku (to je snad jasný, že dvě kola zabrzděj líp než jedno). Pokud brzdíš jen zadní, to je v podstatě to nejhorší a to z hlediska účinku i ovladatelnosti stroje. Jakmile zabrzdíš, těžiště se setrvační silou přesouvá do předu, zadní kolo se nadlehčuje, snižuje se adheze a brzný účinek, když zabrzdíš moc, zadní kolo jde do smyku, začíná se vlnit zadek a zhoršuje se ovladatelnost. Když zabrzdíš přední, těžiště se zase přenese dopředu, to přitlačí přední kolo k silnici, tím se zlepší adheze a brzdný účinek. tím se zase víc nadlehčuje zadek, při(hodně)prudkým zabrždění by hrozilo že se to začne stavet na přední, pak stačí lehce povoli přední brzdu a vše je zase na svém místě. Pozor na ŠTĚRK, MOKRO, PŘECHODY, SNÍH, LED, A JINÉ KLOUZAVÉ POVRCHY, smyk předního kola se vybírá moooc špatně!!!
Za jízdy to funguje takto: za normálních podmínek-sucho teplo používáš z cca70-80% přední brzda zbytek zadní a to s citem tak aby zadní kolo nesmýkalo. Za kluzkých podmínek nebo na kluzkých podkladech-je lepší zase brzdit hlavně zadní a přibrždovat přední, ale vofafrně.
Jináč na motorce by se ti nemělo stát, že přelítneš přez řidítka jak na kole, a to díky hmotnosti motorky a její setrvačnosti, záleží taky na tom jakou rychlostí se pohybuješ. No, to sem se zas rozkecal Brzdi prostě oběma, nespěchej na to, zkoušej to pomálu a s citem. Za nedlouho ti to ani nepřijde a dokážeš zastavit "na fleku"

edit: Nevim teda jaký má brzdy DANDY, ale pro představu, mám docela dost problém to zvednout na přední na eSVu, to zvednu až když už skoro stojim a fakt brutálně na to hamstnu. Takže bych se kotrmelců moc nebál.

Naposledy editováno 18.03.2008 20:53:35

Já brzdím jen přední brzdou a motorem.kolem vánoc sem kupoval nové brzdové desky.a myslím, že ty zadní byla zbytečná investice..páč nebyly v tak hrozném stavu a na zadní brzdu sem ještě nesáhl co mám moto.bohatě ně stačí podřazování a přední brzda

zerze>Já brzdím jen přední brzdou a motorem.kolem vánoc sem kupoval nové brzdové desky.a myslím, že ty zadní byla zbytečná investice..páč nebyly v tak hrozném stavu a na zadní brzdu sem ještě nesáhl co mám moto.bohatě ně stačí podřazování a přední brzda

no ono když pak máš 10m před sebou stojící auto a na tachometru 50 tak pak ta zadní brzda jaksi nachází smysl to by pak člověk brzdil i očima

koukni se na nějakou sportovní motorku. Nejdřív koukni na přední brzdy a pak na zadní. Proč myslíš, že je ta přední brzda tak mohutná?

WenCa>koukni se na nějakou sportovní motorku. Nejdřív koukni na přední brzdy a pak na zadní. Proč myslíš, že je ta přední brzda tak mohutná?

Pouč nás

sám to neví lol
řikam koukni na ten moto-bar..tam je to slušně popsaný

Bago>zerze>Já brzdím jen přední brzdou a motorem.kolem vánoc sem kupoval nové brzdové desky.a myslím, že ty zadní byla zbytečná investice..páč nebyly v tak hrozném stavu a na zadní brzdu sem ještě nesáhl co mám moto.bohatě ně stačí podřazování a přední brzda
no ono když pak máš 10m před sebou stojící auto a na tachometru 50 tak pak ta zadní brzda jaksi nachází smysl to by pak člověk brzdil i očima

to už věčinou fakt brzdí hlavně ty oči lol

pucmeloun400> Jak už tu bylo napsáno, má větší účinek... Při brždění je na přední pneu zvětšen tlak a tudíž zvětšena adheze... Proto se může i víc brzdit

WenCa>pucmeloun400> Jak už tu bylo napsáno, má větší účinek... Při brždění je na přední pneu zvětšen tlak a tudíž zvětšena adheze... Proto se může i víc brzdit

meleš jen to co už bylo řečeno pač nevíš... krom toho že je mohutnější...

Bago>no ono když pak máš 10m před sebou stojící auto a na tachometru 50 tak pak ta zadní brzda jaksi nachází smysl to by pak člověk brzdil i očima

Omyl. To naopak prestava davat smysl brzdeni jako takove.

PopiSV> Tak pokud si mylíš, že to je jinak, tak se vyjádři... Já nebudu vymýšlet vymyšlené, proto jsem se odkázal na to, co už bylo napsané... Krom toho tvůj příspěvek není k tématu... :o

Tak zrovna ten odkaz na motobar je sice dobrej, ale sorry pepo ale tvrdit že se motorka bude v zatáčce rovnat při zadní brzdě síla působící na překlopení působí právě na přední brzdě a pokud už chci pozdě ale přece dobrzdit v zatáčce musím počítat s tím že moto se bude rovnat a připravit se na pořádný zakontrování do řidítek

Jurawood>...ale tvrdit že se motorka bude v zatáčce rovnat při zadní brzdě síla působící na překlopení působí právě na přední brzdě...

Docela me prekvapuje, ze takovou blbost (promin za uprimnost) napise nekdo, kdo ma GSXR..
Pri brzdeni v naklonech pouzivam VYHRADNE predni brzdu, a to prave proto, ze na rozdil od zadni motku okamzite nezacne rovnat. Uz jsem zazil dost zacatecniku, kteri v zatacce sli na zadni brzdu (masina se okamzite rovna) a blize prozkoumali pangejt. Doporucuji si to vyzkouset, nez neco takoveho napises.
To tve kontrovani do riditek pri zadni brzde je jednak nerealne (nohy mas pri prujezdu zatackou na spickach, nechapu jak u toho chces brzdit), druhak by okamzite zacalo odskakovat zadni kolo a rovnat naklon.

Moznost brzdeni zadkem v zatackach je mozna - ale snad pouze u lidi, kteri ji projizdeji s minimalnimi naklony nejlepe natrikrat, aby vzapeti na rovince uzkazali, jak dabelsti jezdci jsou...

kamarádi maj simsony a tak tak koutouč ve předu tak nějak chybí já mám ve předu kotouč. jinak vim že je logický, že na přední brzdě je větší váha ale trochu se toho bojim. jo jinak co když jedu na motorce co má jen bubny ? taky hlavně přední ?

Comy>Na motorce používám jen přední brzdu,tak zadní neřeším,jen když někde frajeřím a brzdím zadní smykem.

pokud moto jede knstantní rychlostí nebo stojí (pokud zanedbáme přítlak vzduchem a polohu jezdce) tak je na obou kolech cca stejná váha takže i tíhová síla a z toho vyplívá že pokud budou i stejný směsi na zadní i přední tak budou obě kola držet na vozovce naprosto stejně a přenesou stejnou sílu. jenže pokud začne motorka zpomalovat tak setrvačná síla začne působit směrem dopředu motocyklu. její působiště můžeme uvažovat že je v těžišti a tak ho nahradit jedinou silou která působí rovnoběžně se směrem pohybu. takže při zpomalování nám už na stroj působí síly 2 a to tíhová a setrvačná. trochu jsem to počítal a vyšlo mi že setrvačná síla je u 300kg a 200km/h cca o velikosti 2500N při zpomalení cca 8,5m/s.
jelikož působí v určité víšce nad zemí tak působí pákou na stroj která zadní část stoje zvedá od země a jakmile tato síla překročí tíhovou sílu, tak zadní kolo přestane být v kontaktu s vozovkou...
takže ve výsledku míří silová výslednice k zemi z těžiště pod cca 45° od horizontály a má velikost přepony trojůhelníku o odvěsnách tíhové síly a setrvačné síly míří k přednímu kolu= větší přítlačná síla na předním kole a tím možnost přenesení větší síly na vozovku.

popsal jsem to dost schematicky, ve skutečnosti je to o dost složitější na výpočty i na výklad...
jestli se pletu tak mě opravte..

PopiSV> mas to v podstate dobre, ale "...v určité víšce nad zemí..." ti to vyslovene kazi. lol lol

hodte sem nekdo přímo link na to brždění ja sem asi blbej ale na tech stránkách to nemůžu najít

taky jsem mela podobný problém,ale ještě na jawě 350,to bylo dáávno.je to hrozný zlozvyk,rychle se ho oduč.zkoušej nejlépe na prázdne silnici nebo parkovišti nejdřív lehounce zmáčknout přední a sleduj jak se motka chová,zjistíš že se nemáš čeho bát.anebo až přejdeš na něco většího budeš k tomu donucen,protože zadní nic neubrzdíš.prostě jemně,a scitem.motorka je rodu ženského...

Všiml jsem si, že všichni začátečníci brzdí většinou jen zadní:) Asi to bude zvykem z kola. Nepamatuju se jak jsem začínal já, ale teď brzdím skoro jenom přední na babettě, na kole, prostě na všem

bender: koukam ze mas na fotce profilu stejnou masinu na ktere jsem zacinal. ta nemela zadne brzdy a taky bylo dobre

brzdim jen predni. meumim si predstavit ze to budu z 250ti brzdit zadni, to bych to brzdil tak 2 kilometry lol .

na zadni jsem nesahnul tak 2 roky, o pardon nedavno jsem stal v kopci tak jsem na ni slapnul at mi to nepojizdi z kopce.
Pouziti: (jedina jako rucka v aute )