Dej to do servisu

měnit olej u této vidlice jen tak opravdu nemá smysl, pokud tam nechceš dát jiné pružiny nebo celé catrige

Jen tak po 7 letech .

To sice dostaneš, ale je dost velká pravděpodobnost, že se ti jedna s cartrige protočí a jsi v hajzlu. Já se letos nasral, udělal jsem si přípravky a rozebral jsem to komplet. Je to velká pakárna. Doporučuju ti to fakt hodit nechat udělat.
Ten čas co mi zabrala výroba těch přípravků na povolení a to, že jsem je poprvé složil a špatně jsem si přeložil nastavení vrchní části(takže rozborka a doladit)-ti za to nestojí. Ty vidlice už jsou opravdu složité. Na jednodušších šavlích jsem to taky vylíval spodkem a pohoda. Tady, pokud jednu povolíš a vyleješ a druhá se ti protočí, tak jsi vprdeli. Navíc se ti tohle může stát i při dotahování(začne se ti protáčet a nedotáhneš měděné těsnění a zase jsi v hajzlu.
Jestli už ses díval na servisní manuál, tak tam je to snad na 4 stranách A4(návod na výměnu oleje a gufer)

vyměnit ho tím že vyleješ starej a naleješ novej je celkem zbytečná práce.Nedostaneš ven usazeniny a ani nevypustíš celou náplň.

Kamikadze-Ace píše: měnit olej u této vidlice jen tak opravdu nemá smysl, pokud tam nechceš dát jiné pružiny nebo celé catrige

Tvůj příspěvek jsem nepochopil. Ty jako neměníš olej ve vidlích, nebo jen v případech, kdy děláš na vidlích nějaké úpravy? Z toho co jsem se dočetl, právě olej ve vidlích je velice namáhaný a jeho vlastnosti a schopnosti absorbce používáním hodně klesají.

Boss.trx850 píše: Tvůj příspěvek jsem nepochopil. Ty jako neměníš olej ve vidlích, nebo jen v případech, kdy děláš na vidlích nějaké úpravy? Z toho co jsem se dočetl, právě olej ve vidlích je velice namáhaný a jeho vlastnosti a schopnosti absorbce používáním hodně klesají.

XTeZeto píše: vyměnit ho tím že vyleješ starej a naleješ novej je celkem zbytečná práce.Nedostaneš ven usazeniny a ani nevypustíš celou náplň.

Pod to se podepisuju. Nejvíc usazenín bylo opravdu až při vytírání do sucha.

Boss.trx850>Moto jsem koupil loni,je to r.v 2006.Najeto teď 14000.Jinak měla holka najeto 9.Je po prvním majiteli.Tak mě to zajímá,zda jste to třeba někdo nedělal bez rozhození celé vidle.Kdybych měl přípravky,tak to rozhodím,no problém,ale bez nich to vlastně stejně nejde .V manuálu je celá výměna i s guferem a to já nepotřebuji.Nechám to udělat v servise a stejně se nedozvím,jak to udělaj,jestli to vůbec udělaj.Už chápeš?

norma> Chápu. Já ty přípravky právě proto vyráběl(nedůvěra v některé servisy a nuda minulou zimu). Yamaha předepisuje výměnu oleje ve vidlích co 3 roky, včetně výměny gufer(bez ohledu na najeté km)-v manuálu se to nedočteš-tohle jsem zjistil přímo v Yamaze!

norma píše: Boss.trx850>Moto jsem koupil loni,je to r.v 2006.Najeto teď 14000.Jinak měla holka najeto 9.Je po prvním majiteli.Tak mě to zajímá,zda jste to třeba někdo nedělal bez rozhození celé vidle.Kdybych měl přípravky,tak to rozhodím,no problém,ale bez nich to vlastně stejně nejde .V manuálu je celá výměna i s guferem a to já nepotřebuji.Nechám to udělat v servise a stejně se nedozvím,jak to udělaj,jestli to vůbec udělaj.Už chápeš?

Já vezl vidle do Tanvaldu k pánoj jmenuje se Baláš a dělal je na počkání Je fakt dobrej.

justyn> To by nebylo špatné na počkání .Už vidím ten výraz v očích servisáka přímo v Yamaze,když bych mu donesl samotné vidle,že chci vyměnit olej .

Něco k tématu,dobrý mechanik se pozná!

http://www.drsnysvet...e-sestavena-motorka/

fandakk píše: Něco k tématu,dobrý mechanik se pozná!

http://www.drsnysvet...ena-motorka/ [/quote]

norma>Příští rok mu povezu,Ještě jedny přední a dva zadní.To už mu tam,ale nechám.Dělá hodně lidem.Lidi mu aj posílají poštou.Mě dělal Motokros(dvoukomoráky)a měnil olej,gufera,stěrky,zabrousil hlubší rány na kluzákách,atd.. Stálo to 2100kč.Jo a vidle Showa.Fakt ještě poctivej a šikovnej člověk

fandakk>

Boss.trx850> olej měním ale vždy je součástí výměny vždy gufero jednotlivé šavle ale olej měnit jen tak mě opravdu smysl nedává

Technicky vzato olej ve vidlici zas tak namáhaný není nebo se ti technicky zdá olej velmi namáhaný přepouštěním uvnitř? Žádné extra tepelné namáhání, kontakt se vzduchem, UV apd takže tomu oleji nemá co ublížit proto není třeba ho měnit jen tak, to bych určitě udělal gufera když olej

Zkusím si sehnat ty přípravky,určo se budou dát koupit

Ten šroub povol a vypusť ho . Ten navrchu taky , vytáhni pružiny , vyčisti je , dej je tam zpět a dolej zpět požadované množství oleje viz manual .

Naposledy editováno 29.12.2013 21:50:18

norma píše: Jen tak po 7 letech .

Žádnej problém to není, když se ti začne protáčet, narveš tam násadu od koštěte, kterou seřízneš do konusu, vycukneš kluzáky, musíš dost trhnout, ale neboj, jde to, vyleješ olej a vypláchneš petrolejem a nechš pořádně vykapat, dal bych ale nové gufera. Jak někteří píšou, že oleji se nemůže nic stát, tak až to rozebereš tak uvidíš co je to za bílé bahno co tam bude. Olej by se měl měnit každé dva roky. Neboj se toho, nic to není.

Kamikadze-Ace píše: Boss.trx850> olej měním ale vždy je součástí výměny vždy gufero jednotlivé šavle ale olej měnit jen tak mě opravdu smysl nedává

Technicky vzato olej ve vidlici zas tak namáhaný není nebo se ti technicky zdá olej velmi namáhaný přepouštěním uvnitř? Žádné extra tepelné namáhání, kontakt se vzduchem, UV apd takže tomu oleji nemá co ublížit proto není třeba ho měnit jen tak, to bych určitě udělal gufera když olej

technicky vzato jsi břídil.

Naposledy editováno 29.12.2013 22:20:50

Kamikadze-Ace píše: Boss.trx850>Technicky vzato olej ve vidlici zas tak namáhaný není nebo se ti technicky zdá olej velmi namáhaný přepouštěním uvnitř? Žádné extra tepelné namáhání, kontakt se vzduchem, UV apd takže tomu oleji nemá co ublížit proto není třeba ho měnit jen tak, to bych určitě udělal gufera když olej

dostávaj se tam nečistoty zvenku. Měním jednou za dva roky.

ty nečistoty vznikají hlavně uvnitř protože dochází ke tření.Ten olej je namáhanej daleko víc jak třeba brzdová kapalina,protože cesty nejsou hladký jak sklo a tlumiče neustále pracují.Dále tam vzniká vlhkost protože díky tomu že olej protéká přes planžety tak se zahřívá a obal je při jízdě ochlazován.

Naposledy editováno 29.12.2013 22:31:28

Prakticky bych k tomu potřeboval toto? http://www.corridas...tlumice/213-tlumice/ Zbytek se dá lehce udělat

jedine co je trochu orisek je rozebrat schopne bez zbytecneho osukani soucastkej ty streva a pak je krapet problem to tam nacpat zpatky. Ja na to mam lis, cili je mi to jendo a je to otazka chvilky ,ale pokud ho nemas tak se na tom dobre vykurvis.

v zasade je to na vsem stejne.
kdyz povoli ten horni sroub a celou tu stelovaci hlavici tak tam ma nasazenej lis s trnem kterej mu drzi distancni teflonovou (plastovou, nebo z jakeho je to matrose) cast ve ktere je dirka pro trn a pod tim je velka podlozka a docela silna pruzina. rozebrat to jde bez toho ,ale slozit to uz bez toho pripravku nejde. Ten trn je z obou stran a musi bejt presnej na diru a nesmi se samovolne rozvirat, ale zase ho tam nejak musis nasadit takze oteviraci musi byt ,ale musis mit moznost to zafixovat do pevne polohy, jinak se to bude zvejkat a kurvit. Dira kde je ten trn neni skrz, trn je kratkej a z obou stran! Uprostred vede dalsi trubicka s dlouhou jehlou (tu pak vytahuje ven). Pote co povoli kontramatici hlavice a odsroubuje celou tu stelovaci hlavici. Takze ten pripravek je dost atypickej a rukama to zpatky neslozis. cili pokud na to nemas vybaveni tak to neni tak jako na klasickejch vidlich.
Bez rozebrani, vycisteni do sucha to nema smysl delat. Nejvetsi usazeniny dostanes ven az prave hadrou. A to musis vytahat ven komplet streva, protoze bez vytahnuti stejne vsechen olej ven ani rozume nedostanes.
Hodne stesti .

norma klobuk dole až sa do toho pustiš

rohan30 píše: norma klobuk dole až sa do toho pustiš

no pustit se do toho neni umeni, umeni je to nezkurvit a dodelat to zase do funkcniho stavu :D

Kamikadze-Ace píše: Boss.trx850> olej měním ale vždy je součástí výměny vždy gufero jednotlivé šavle ale olej měnit jen tak mě opravdu smysl nedává

Technicky vzato olej ve vidlici zas tak namáhaný není nebo se ti technicky zdá olej velmi namáhaný přepouštěním uvnitř? Žádné extra tepelné namáhání, kontakt se vzduchem, UV apd takže tomu oleji nemá co ublížit proto není třeba ho měnit jen tak, to bych určitě udělal gufera když olej

No teď už to co jsi napsal dává větší smysl. Výměnu oleje s automatickou výměnou gufer beru.
Jinak k tomu opotřebení oleje s tebou nesouhlasím. Dočetl jsem se(už nevím kde):
-tím, že ten olej je přepouštěn drobnými kanálky pod tlakem, tak prý dochází k molekulárním změnám a proto ta degradace vlastností používáním.
-Další věcí, je že od brzdy vzniká celkem slušné teplo.
-v oleji plave právě tím třením vznikající drobné částečky kovu, které na rozdíl o motorového oleje nezachytí olejový filtr a tím pádem se z oleje stává časem celkem kvalitní brusná pasta, která pomáhá kluzným plochám do věčných lovišt.

XTeZeto> podle sebe soudím tebe :D ale napsat, že olej ve vidlici je namáhán více než brzdovka to je opravdu nesmysl ale nebudu tě nazývat břídilem. Nemyslím si, že by tlumičový olej při funkci ve vidlici dosahoval skoro teplot bodu varu jako brzdové kapaliny u které je nutná stabilní viskozita a co nejvyšší bod varu, jinak jak píšeš ta vlhkost ta bude nebude stále stejná ta záleží na vzduchu, který se tam dostane při výměně další vzduch se tam nedostane a podle nasycenosti vzduchu se pak za určitých tlakových podmínek a teploty vlhkost vykondenzuje a potom není tu vlhkost z čeho vykondenzovat pokud se tento děj nemůže opakovat vratně tudíž

dál ybch to tu nezahlcoval diskuzí a můžeme to řešit přes PM

Boss.trx850> že dojde ke změnám v molekulách to ano od brzdy vzniká teplo to je jasné když se musí pohybová energie změnit ale, že by vidlice byla slušně jak píšeš tepelně namáhaná s tím opravdu nesouhlasím a co se týče částeček tak ano něco se tam díky otěru styčných ploch dostane ale v minimálním množství díky tomu, že to je v oleji

PS.: pro autora vlákna olej vyměnit a gufera také :)

Kamikadze-Ace> nevidím důvod pro výměnu gufer, pokud budou v pořádku a třeba jen dva roky starý. Jinak čistě prakticky, pokud po pěti letech při výměně uvidíš čistý vnitřky a olej, tak opravdu není třeba měnit, pokud se smíříš s teoretickou změnou vlastností oleje. Ale on tam bordel je, tak je lepší měnit včas dokud se tam netvoří.