tak mozna si to pamatuje cidlo na olej... z doby kdy ho tam bylo malo (pri vymene)nebo spis a to je dalsi moznost( nevim jestli je to i u moto ,ale u aut to tak funguje) pocitadlo km kdy se po urcitem poctu najetych km(predpokladam 6000) rozsviti svetlo servisu ,co pripomina vymenu oleje apod

Nedávno jsem to mazal bráchovi na RSV, musel jsem držet + a - zároveň a ještě nějaký čudlítko už nevím jaký(je jich tam jak nasráno), milosek.m nebo Fizzer ti řeknou co a jak...prostě to po 6500km rozsvítí SERVICE kvůli výměně oilu...

servis se rozvěcí po ujetí 7500 km. u rsv je to takto . předpokládám že to bude podobný.Aby nápis" SERVICE " zmizel, stiskněte tlačítko LAP (6) a pak stiskněte a držte stlačené tlačítko R na přístrojové desce asi 5 sekund. (převzato z http://www.rsv.wz.cz/rsv_home.htm )

Naposledy editováno 13.05.2011 23:00:20

témat tři p*dele servis, check a kdejaký nesmysly samej počítač v motorce, holt nová doba

kakos2006> jj, máš recht, ještě jsem mu nastavoval otáčky na blikačku, to říkám, že tam je čudlítek tři prdele a funkcí víc než člověk využije

dewwil> ty voe, když jedeš kudlu ,tak potřebuješ vědět kolik voltů ma baterka!!!

Milosek.m> to je pravda Ale co bych za to dal ,když mi blblo dobíjení

Milosek.m píše: > ty voe, když jedeš kudlu ,tak potřebuješ vědět kolik voltů ma baterka!!!

Kombinovaný voltmetr s otáčkoměrem měly už staré GPZety

Nerekl bych ze ma Shiver nejak komplikovany ovladani, sam vyuzivam snad vse co palubni pocitac nabizi. Souvislost s vymenou oleje to muze mit, jen pokud tam Service svitilo uz predtim a znamenalo doporuceni k navsteve servisu napr. kvuli garancky (jak uz tady nekdo psal). Jinak kontrolka Service muze byt zpusobena zavadou na ridici jednotce (s tim musis do servisu, sam to nesmazes ani nezjistis, o co jde) nebo zavadou na pristrojovce, coz muzes sam vynulovat v menu Diagnostika. Ale stejne nezjistis co znamena ten kod, ktery chybu zpusobil, takze bych doporucoval servis. Das za to par stovek a bude vedet, na cem jsi. Motorka je pomerne poruchova co se tyce elektroniky, caste problemy jsou vada rele starteru, chyba komunikace mezi ridici jednotkou a palubovkou, vadny kontakt snimace rychlosti atd. Je taky mozne, ze kontrolka po urcite dobe sama zhasne (napr. u problemu se starterem) a po par startech se zase objevi. Nejlepsi je ten servis, ja jsem platil za nahrani nove palivove mapy a celkovou aktualizaci motorky 6 stovek, coz mi neprijde moc, a vsechny problemy jsou pryc, navic moto jede znatelne lip.

sp00k píše: ...Nejlepsi je ten servis, ja jsem platil za nahrani nove palivove mapy a celkovou aktualizaci motorky 6 stovek, coz mi neprijde moc, a vsechny problemy jsou pryc, navic moto jede znatelne lip.

Moh bys toto prosim trochu rozvest? Jaka nova mapa, co se aktualizovalo a kde to delali?

Negativ> Dělali mi to v REPREmoto v Opavě, což je autorizovaný servis (jinde než v autorizovaných asi diagnostiku na Aprilii nemají). Abych se přiznal, tak nevím, co se všechno nahrává, ale určitě je to nová palivová mapa (tzn. kolik má jít do motoru směsi při určitých otáčkách a určitém otočení plynu), což dost zlepšilo nekultivovaný běh motoru pod 4.5 tisíc otáček, a podle toho, co říkali, tak se tou aktualizací odstraní i nějaké potenciální chyby např. v komunikaci mezi řídicí jednotkou a přístrojovkou, takže to vypadá na celkový upade ŘJ.

Tak vono mu to i přestalo jet.Ani nechytala a po delším čase se jakž takž chytil aspoň volnoběh.Ale jenom ten...Jelikož je v dosahu ještě jeden Shiver,tak se zkusilo pár věcí přeházet-k ničemu.
"Service" jako takový problém vymazat není,jen pokud se posléze neobjeví zas
Kámoš jsa v konci svých sil viděl řešení v servisu nad všechny nejpovolanějším-v A-spiritu.Tam pátrali asi týden a po zkoušení toho i onoho dospěli k závěru,že na vině je kabelový svazek.Tahle diagnostika v A-spiritu ho vyšla tuším 4600,- jen za práci...
Kabelový svazek jsme sehnali na Ebay z DE za cca 3000,-.Kámoš je ted' na dovolený.Až přijede,tak uvidíme jak to dopadne.