Danny350> tak čekal jsem, že se fjrpepa vyjádří, ale klidně to udělám za něj.
Díky, že si si dal tu práci nám ukázat, že jsme se zmýlili.

Já bych nebyl proti mýtu ala Rumunsko Moldavsko. Plošně pro všechny silnice za třeba nižší cenu. A hotovo. Skončilo by objizdeni přes vesnice, prostě by bylo jedno kudy se jede. A tím se nastaví i výběr od zahraničních vozidel. Právě po vzoru Němců tam pak brečí že jim celá EU odjíždí dálnice a platí to jen Němec. Teda v osobní dopravě.

Buď at EU nařídí všechny zdarma plošně nebo bych zastával roční plosnou platbu třeba 1000 Kč.

Naposledy editováno 23.01.2020 22:22:40

mRKEF>
Určitě. Za dálnici tady zaplatíš 1500 bez ohledu na to, kolik najedeš kilometrů. Je to nespravedlivý jak k motoristům, tak ke státu jako provozovateli.
Zaved bych mýto pro všechny silnice. Pevnou částu např. 30 hal za km a tunu, padíka za dálnici a 10kč za most. Pak by nebyl problém správu komunikací zprivatizovat aby prachy, co teď tečou do prdele šly do údržby těch silnic.

Borntobewild> Opět nerozumím tomu dogmatu, že padík na dálnici , ale jen třicetník na ostatní. Proč? Vždyť snahou je dostat auta na dálnice a ne, aby projížděla městy a vesnicemi.

vilemx>
Dálnice přináší motoristovi vyšší komfort a úsporu času. Pro provozovatele vyšší náklady. Takže proto.
Městům by pomohlo naopak zavedení mýta pro všechny. Včetně rezidentů. Je hovadina aby v centru Prahy stálo spousta aut se kterými nikdo nejezdí když se tam pak nedá zajet. Normálně bych účtoval pohyb nebo i stání auta na Praze 1 50kč za hodinu a tunu, Praha 2 20kč a zbytek Prahy 100 za den.

Borntobewild> Počítáš i nepřímé náklady dálnic a silnic?
Souhlasím s VilememX, dálnice nemá být dražší než nižší třídy komunikací, má být levnější nebo úplně zdarma. Myšlenka že dálnice je nadstandard za který je nutné si připlatit je pozůstatek z dob kdy byl provoz v porovnání s dnešním zanedbatelný a doprava nezpůsobovala větší problémy ani na vytížených silnicích.

Borntobewild> Správně píšeš, že dálnice lidem přináší úsporu času, nákladů a vyšší komfort, než se plahočit po okreskách nebo prvních třídách. Proto jsou ochotni si připlatit. Jenže v principu je to úplně to samé, jako když dáváš úplateček úředníkovi, aby vyřídil žádost přednostně, doktorovi, aby tě operoval dřív (pokud je operace na účet pojišťovny), jsi ochoten připlatit, abys nemusel čekat na přepis motorky.

Mýto chápu tam, kde silnici nebo most postaví privát bez spoluúčasti veřejných peněz a pozemků. V ostatních případech to je jen dojení řidičů, pokud se zároveň platí za kompletní síť silnic a ulic (silniční nebo spotřební daň).

Nevím, jestli to je příčina nebo důsledek, ale největším tahounem ekonomiky je stát, kde je nejhustší síť dálnic bez poplatku a stavěná bez účasti privátních zdrojů. Oproti tomu regiony bez dálnic jsou tak trošku ....

Naposledy editováno 24.01.2020 09:00:52

Moje ideální představa je, že se vezme úsek silnice a svěří se do správy na třeba 5 let soukromé firmě která nabídne nejnižší cenu na kilometrtunu projetého auta. Firma zaplatí kauci. A pak bude dostávat z každého projetého auta vysoutěženou částku a bude se starat o to, aby silnice byla v bezvadném stavu. Pokud silnice v bezvadném stavu nebude, předá se správa jiné firmě a z kauce se zaplatí náklady na uvedení do bezvadného stavu.

ramlik píše: Danny350> tak čekal jsem, že se fjrpepa vyjádří, ale klidně to udělám za něj.
Díky, že si si dal tu práci nám ukázat, že jsme se zmýlili.

Paragraf 20a zní zcela jednoznačně -

Osvobození od zpoplatnění, zpoplatnění nepodléhá užití zpoplatněné pozemní kominikace silničním motorovým vozidlem

odstavec - h
přepravujícím těžce zdravotně postižené občany, kteří jsou podle zvláštního právního předpisu držiteli průkazu ZTP s vyjímkou postižených úplnou
nebo praktickou hluchotou nebo průkazu ZTP/P, pokud držitelem silničního motorového vozidla je postižená osoba sama nebo osoba jí blízká.

Takto zní zákon, není k tomu žádný dodatek, hlavně si všimni toho začátku - vozidlo přepravující osobu postiženou to je zásadní, další výklady k tomu už si může udělat každej právník jak chce. Což je to co jsi sem dal Ty.
Ale aby jsme se vrátili k tomu čím jsem tu začal a to bylo. že až budou elektronické známky kontrolovány kamerou, tak se lze vyvléknout z pokuty, právě tím, že jsem takovou osobu právě vezl a protože je to osoba blízká, nebudu zdělovat její jméno a v tomto případu se na to nevztahuje odpovědnost provozovatele.

Tímto se známkama končím, neb jsou mě celkem u prdele.

Borntobewild píše: mRKEF>
Určitě. Za dálnici tady zaplatíš 1500 bez ohledu na to, kolik najedeš kilometrů. Je to nespravedlivý jak k motoristům, tak ke státu jako provozovateli.
Zaved bych mýto pro všechny silnice. Pevnou částu např. 30 hal za km a tunu, padíka za dálnici a 10kč za most. Pak by nebyl problém správu komunikací zprivatizovat aby prachy, co teď tečou do prdele šly do údržby těch silnic.

To už přece ale kurva existuje, jmenuje se to DPH a spotřební daň na benzin/naftu.

Je to cca 15-18Kč za litrl!!!
Natankuješ nádrž do auta a automaticky posíláš tisícovku státu.
Nějaká dálniční známka jsou vzhledem k tomuto drobný na kafe.

Nikoho stát nedojí tolik co motoristy (ještě tak kuřáky a alkoholiky).

Naposledy editováno 24.01.2020 11:03:30

Borntobewild> To toho bych šel Půjčil bych si mega na kauci, abych opanoval kilometr silnice u lomu, za rok bych inkasoval možná 200 tisíc. Já bych byl v prdeli, silnice by byla v prdeli a mega kauce už by bylo taky prožraných.
A jak by jsi poznal, jak je která silnice postavená nebo ošizená, jaký má základ a krajnice, než si ji pořídíš? Na úzké silnici stačí, aby se ti začaly vyhýbat protijedoucí kamiony a končíš s údržbou, stavíš ji znova.

Borntobewild píše: vilemx>
Dálnice přináší motoristovi vyšší komfort a úsporu času. Pro provozovatele vyšší náklady. Takže proto.
Městům by pomohlo naopak zavedení mýta pro všechny. Včetně rezidentů. Je hovadina aby v centru Prahy stálo spousta aut se kterými nikdo nejezdí když se tam pak nedá zajet. Normálně bych účtoval pohyb nebo i stání auta na Praze 1 50kč za hodinu a tunu, Praha 2 20kč a zbytek Prahy 100 za den.

ti lide tam ale bydli... lidi co v praze nebydli a potrebuji nekam zajet, tak muzou zaparkovat na okraji a jet do centra MHD. vytlacit auta rezidentu, aby mohli vesnicani autem zajet az do obchodu, tuhle logiku mi hlava moc nebere....

.. proc ne, ale asi by pak mel platit kazdej a vsude kdo parkuje na ulici ne?

Naposledy editováno 24.01.2020 11:26:40

[quote=Borntobewild: Dálnice přináší motoristovi vyšší komfort a úsporu času. Pro provozovatele vyšší náklady. Takže proto.
Městům by pomohlo naopak zavedení mýta pro všechny. Včetně rezidentů. Je hovadina aby v centru Prahy stálo spousta aut se kterými nikdo nejezdí když se tam pak nedá zajet. Normálně bych účtoval pohyb nebo i stání auta na Praze 1 50kč za hodinu a tunu, Praha 2 20kč a zbytek Prahy 100 za den. [/quote]
Ty jsi asi nepochopil, že ze silnic a dálnic má užitek celá ekonomika, "stát" a fungující společnost. Že města vznikla na křižovatkách cest a že bez těch, co městem projíždějí, ztrácejí svou funkci. Jasně, že i příliš dopravy škodí, ale města, která vyloučí dopravu ze svého středu, zaniknou, vylidní se, ztratí smysl existence. Před 150-100 roky se tohle přihodilo těm, kteří nevpustili železnici do blízkosti centra, nebo nedokázali prosadit, aby jejich město bylo na průchozí tratí, ale jenom na nějaké odbočce. Obrazně zmizeli z mapy a místo rozvoje směřovali k úpadku.

assassin píše: ti lide tam ale bydli... lidi co v praze nebydli a potrebuji nekam zajet, tak muzou zaparkovat na okraji a jet do centra MHD. vytlacit auta rezidentu, aby mohli vesnicani autem zajet az do obchodu, tuhle logiku mi hlava moc nebere....

.. proc ne, ale asi by pak mel platit kazdej a vsude kdo parkuje na ulici ne?

Buranům bych dal do Prahy jednorázovej vstup 1000kč/auto a náklaďákům 10.000. Bys viděl jak by najednou bylo všude místa

Kohlstein>
Zajimava myslenka. Jenze centra mest nezasiraj kupci a hedvabim a cizokrajmym korenim, ale pitomci v SUV, kteri jsou lini jet tramvaji

assassin>
Do mest potrbujou jezdit a tam parkovat ne nakupujici vesnicani, ale remeslnici a zasobovaci.

Lumpen píše: Buranům bych dal do Prahy jednorázovej vstup 1000kč/auto a náklaďákům 10.000. Bys viděl jak by najednou bylo všude místa

A ohradil plotem ne? Pražáci jako šašci uvnitř ohrazení. V Disneylandu se taky parkuje venku před bránou.

Borntobewild píše: assassin>
Do mest potrbujou jezdit a tam parkovat ne nakupujici vesnicani, ale remeslnici a zasobovaci.

a kvuli tem se budes snazit vyhnat rezidenty ?
ja teda v praze zas az takovej problem zaparkovat nemam. ty zony jsou docela drahy, takze tam obvykle misto sezenes...

assassin píše: ti lide tam ale bydli... lidi co v praze nebydli a potrebuji nekam zajet, tak muzou zaparkovat na okraji a jet do centra MHD. vytlacit auta rezidentu, aby mohli vesnicani autem zajet az do obchodu, tuhle logiku mi hlava moc nebere....

.. proc ne, ale asi by pak mel platit kazdej a vsude kdo parkuje na ulici ne?

Kde končí právo rezidentů na veřejný prostor je hodně komplikovaná otázka. Pokud mají rezidenti vlastní parkovací místo nebo garáž tak rozhodně souhlasím že mají právo k ní přijet, ale na to jestli má mít na veřejné parkovací místo větší právo rezident už nemám úplně jasný názor ale kloním se spíš k tomu že ne.
Ideálně mají veřejná parkovací místa sloužit právě pro ty kdo se v oblasti nepohybují pravidelně (potřebují dovézt materiál, vyřídit něco na úřadě atd.). Rezidenti mají mít vlastní parkování i když chápu že vybudovat si vlastní parkovací místo v historické zástavbě (včetně panelových sídlišť) není vůbec jednoduchá záležitost.

vilemx píše: Pred Vanoci byla cast usekovek demontovana, vyprsely smlouvy.

hm, bohuzel ta pred Pacovem tam zustala

Kohlstein píše: A ohradil plotem ne? Pražáci jako šašci uvnitř ohrazení. V Disneylandu se taky parkuje venku před bránou.

Já to mám v piči, sem invalidní důchodce a do Prahy jedu max. jednou za tejden. Ale tolik buranů by tam fakt bejt nemuselo

assassin píše: a kvuli tem se budes snazit vyhnat rezidenty ?
ja teda v praze zas az takovej problem zaparkovat nemam. ty zony jsou docela drahy, takze tam obvykle misto sezenes...

Prostě qůli těm, co tam jedou z nějakého důvodu. Vezou tam rohlíky nebo jedou opravovat pračku. a to těžko zvládnou metrem nebo na kole.
Rezidenty nevyhnat, ale naučit je změnit návyky. Pokud někdo má potřebu bydlet na Václaváku, měl by se naučit využívat jiné způsoby dopravy, než vlastní auto, které stojí 95% času před barákem. A pak odnaučit lidi jezdit do práce autem, když tam mohou být rychleji metrem.

Moc nechápu proč jsi se s tím odlepovaním tak mrdal. Stačí ji servat jak to jde, klidně na 100 malých kousků, a nechat si ji na poště za 70kč vyměnit. A RZ si na ní můžeš napsat jakou chceš. Pravda, místo ušetřených třech kil by kamarád musel "pustit trochu žilou" ale měl to bez nervů a případné buzerace od švestek za rozpůlenou známku

Pozor, kdo chcete vyjebat s dálniční známkou, máte na to poslední tejden.

Přesně a pak už vám je k ho..nu.

Tak vyjebávat můžou až do konce 2020 potažmo ledna 2021 s roční známkou. Elektronické mají platit až za rok.

mRKEF>
Tys to nečet?
Smysl té superojebávky je, že jeden jezdí na novou, která platí už od prosince a kámoš na starou, která platí až do konce ledna.

Borntobewild píše: mRKEF>
Tys to nečet?
Smysl té superojebávky je, že jeden jezdí na novou, která platí už od prosince a kámoš na starou, která platí až do konce ledna.

Přesně, jednalo se o loňský rok. Tzn znamku 2019.

Však i u nás je to vázan ý na S P Z, jak už tam někdo poznamenal.

MotodědekTonda> je ale pořád je to nalepovací a dá se s tím vyjebat.