Zalezi na tom, jak moc ho tam napasujes. Kdyz hodne, tak bude pasovat.

Chapadlo> ale nic jineho než dír na ty šroubi by nemělo vadit ne? A sací kanály by treba ze 125 meli taky pasovat ne?

Totok by si tam mohol narvať

Musí to tam sednout jak prdel na hrnec, tedy kanály válce a karterů musí lícovat... Poté, když už budeš mít ten válec tak to potřebuješ osadit vhodným karbcem nebo tryskami u 2T je dobrý i laděný koleno s laufem a rovnou repas kliky se silnější ojnicí... Není levnější DT 80 prodat a koupit DT125?

Naposledy editováno 19.04.2016 20:36:28

Neptal ses už tady?www.motorkari.cz/tema/

Naposledy editováno 19.04.2016 20:42:28

nerozumím řeči tvého kmene co je vetčí????

dewwil> No bylo by to lepší prodat, ale nevim jestli za to neco vubec dostanu :D rám je tam z ktm lc2 plasty ze vseho možneho a motor z toho dt 80,Ale diky za rady.

MotoMike> No tak vetší no

2Strokepowerbrapp> radsi vJeci!

2Strokepowerbrapp> Jak ti může pasovat větší válec? Průměr osazení, co jde do karterů, rozteče šroubů pro uchycení, jiný zdvih, jiný průměr pístní ho čepu...! Lidi sakra přestaňte přemejšlet prdelí!!!

no, líbí se mi když se někdo nespokojí s daným a přemýšlí nad vylepšením. Uvažovaná změna válce má mnoho dalších ůskalí.
1) zdvih pístu musí být stejný v novém i původním válci.
2) spodní úvrať musí být ve stejné výšce od středu klikovky
3) měli mít shodné otvory ve válci pro chladící směs na kartery.
4) shodné, nebo upravené přechody kanálů z karterů do válce.
5) musíš se zamyslet jestli ti bude stačit původní výfuk a karburátor. Při změně karburátoru, je možné, že bude potřeba změna i celého sání včetně filtru.
6) při změně vrtání bude i věší-těžší píst. Tím se změní i vyvážení a mohou nastat vibrace motoru s následky. Nepůjde motor vytáčet do max otáček, větší namáhání klikovky. Nevyváženost motoru a tím i nižší maximální otáčky mohou naopak způsobit nižší výkon motoru než byl pře úpravou...

pokud toho všeho dosáhneš a opravdu budeš mít větší výkon větším vrtáním válce nastanou další problémy:
Větší výkon bude více namáhat spojku a převodovku. Může se stát, že ti bude prokuzovat spojka ( i se může spálit)
Závěrem. každý zásah do motoru nadšencem nebude znamenat zvýšení výkonu, nebo poškodíš motor, snad i nenávratně.
Doporučuji:
- vzdělávání se na odborných webech.
- studovat odborné knihy
- získavat zkušenosti u nějakého ladiče ( například Ochtábec.... nebo motokáristé ti někoho poradí.

Pak bych se do něčeho pustil. To to ale dlouhá cesta, ale i krásná

Naposledy editováno 22.04.2016 22:42:37

krásně napsaný

Naposledy editováno 23.04.2016 17:49:56