Bubrak-ZX10R> to tvoje gsxr na tom mělo chycenej blatník, jestli to mělo i tu zpevňující funkci netuším, ale skoro bych si tipnul že ne.

Na obou koncích to bylo prisroubovany k vidli, takže určitě jo

Bubrak-ZX10R píše: Na obou koncích to bylo prisroubovany k vidli, takže určitě jo

Vono kdyby to nebylo k těm vidlím přišroubované, tak by to tam asi docela blbě drželo, nemyslíš?

Nehci být za šťourala, co kecá vývojářům do práce. Ale není to u některých motorek (které to mají z tenkého plechu) spíš z toho důvodu, že to drží vidle plus mínus rovně, když je sundané kolo? Chrání to i blatník, aby nekřupnul, když je někdo při montáži kola nebo brzd levej na obě ruce.

Krovak píše: Vono kdyby to nebylo k těm vidlím přišroubované, tak by to tam asi docela blbě drželo, nemyslíš?

a navíc ještě tohle no

Podle mě každý zlepšovák, který zvyšuje podíl neodpružených hmot na tlumiči je naprostý zhoršovák

Bubrak-ZX10R píše: a navíc ještě tohle no

Ta věc na kterou se ptá Peta3ek vypadá jako okrasa a nejspíš i bude, v 80+90 tých letech se něco podobnýho prodávalo jako Telefix - nevím jestli to byla značka nebo název té výztuhy ale tenkrát to byl masivní kus hliníku, majitelé tehdejších strojů (GPZ900R apod) mluvili o zlepšení jízdních vlastností po namontování. http://www.japparts...&cPath=1098_1099

Naposledy editováno 02.02.2016 08:11:40

No sakra , a já debil si to tam namontoval . Říkám si motorka z roku 1982 ,19" přední kolo ,37mm tenký trubičky předních vidlí a 260kg váhy motorky , to by mohlo pomoct !! A ten zmiňovaný "placebo" efekt mě to asi fakt zpevnil !!!

gsivo píše: No sakra , a já debil si to tam namontoval . Říkám si motorka z roku 1982 ,19" přední kolo ,37mm tenký trubičky předních vidlí a 260kg váhy motorky , to by mohlo pomoct !! A ten zmiňovaný "placebo" efekt mě to asi fakt zpevnil !!!

placebo bylo mířeno na tazatelovu MT07 a ne na 30 starou paštiku

Nejsem strojař, četl jsem jen zkušenosti lidí, co lítají na mastodontech v "terénu" a všichni si to pochvalovali. Do jaké míry je to placebo za utracené prachy neumím říci. Nicméně na silnici u dnešních motorek bez USD vidlí asi zbytečnost.

Prej paštiku .

jarrin: nebylo to mysleno tak, ze bych si chtel honit ego na tom, ze ti najdu nejakou technickou nesrovnalost v tvem textu - chapu co myslis. Chtel jsem jen naznacit, ze konstrukce odpruzeni je vec mnoha kompromisu - tenhle udelator muze zvysit treni(a opotrebeni pouzder), ale je to dan za vetsi tuhost - pro urcite stroje, styl jizdy atd. se tenhle kompromis "vyplati" ...

taky nemam moc rad tvrzeni, ze kdyby to pro tu motorku bylo ok tak to tam davaj v serii - to by pak nemely smysl zadne doplnky jako tlumic rizeni atd atd....

Já měl kdysi na CBR600 z 91 něco podobnýho,akorát podstatně masivnějšího a když jsem to sundal(chtěl jsem odlehčit ty neodpužený hmoty )tak se v 200+ motorka vlnila jak když mám v TL o atmosféru míň v předním kole,takže jsem to tam rychle vrátil.

Zdravim. Jj mám yamahu-07. Nemusí se jednat jenom o ebay bohužel jsem to u nás v ČR nenašel a musel by mi to někdo udělat na zakázku. A právě by me zajímalo jestli to význam má nebo ne díky.

Jinak tahle věc jestli tam je nebo není je nejvíc poznat na motocyklech s jedním předním brzdovým kotoučem, zkuste na DR-BIGu sundat tu výztuhu pod blatníkem a jet a hlavně brzdit.

Já to mam, nevim, jak moc je to účinný, nedokážu posoudit. Ale mam kvalitní masivní duralovou výztuhu, žádnej tenkej plíšek.

Katana píše: Jinak tahle věc jestli tam je nebo není je nejvíc poznat na motocyklech s jedním předním brzdovým kotoučem, zkuste na DR-BIGu sundat tu výztuhu pod blatníkem a jet a hlavně brzdit.

joo?a co se stalo?

jarine perfektní,nikdy jsem ještě neviděl popsaný tří písmený slovo NIC, tolika slovy

Jasek píše: Já měl kdysi na CBR600 z 91 něco podobnýho,akorát podstatně masivnějšího a když jsem to sundal(chtěl jsem odlehčit ty neodpužený hmoty )tak se v 200+ motorka vlnila jak když mám v TL o atmosféru míň v předním kole,takže jsem to tam rychle vrátil.

proč kecáš?
cbr 600 z 91 nejede 200+

Dolph-cz píše: proč kecáš?
cbr 600 z 91 nejede 200+

Vzdyt ma 100ps ... Dve kila jede i gpz500 ktera ma o kus min, to cebro ma 230kmh i v papirech....

Dolph-cz> 100k motorka že nepojede přes 200? Aspoň 220 dá určitě.

VlaHa píše: joo?a co se stalo?

jarine perfektní,nikdy jsem ještě neviděl popsaný tří písmený slovo NIC, tolika slovy

Jó kamaráde chtělo by to zkušenosti, že? Sundáš tu výztuhu na BIGu a při zabrždění se ti začnou brutálně stáčet vidle, při každým zabrždění musíš jít s řiditkama tak o 10-15stupňů potočit protože ten jeden kotouč to vidle celý zkroutí. Hele když o tom prd víš tak to nekomentuj, najdi si někoho s BIGem a vyzkoušej si to jo, pak můžeš komentovat. NIC to rozhodně nebylo, bylo to spíš na rozbití huby.

to je taková nadsázka-dělat si prdel z majitelů šestek,že to nejede.....,oni se pak okamžitě začínají čepýřit a prokazovat opak......,no prostě podlitráci no.

navíc co jsem tak tady na fóru pochytil o jaskovi,tak on ji určitě i lehce potunil.....

prostě to bylo silnější než já a musel jsem si rýpnout

to zataceni v dusledku nepropojenejch spodku vidlic + jeden brzdic se mi nezda ... doporucuju si nakreslit sily, reakce... neni tam k zataceni zasadni duvod. pokud tohle motorka dela, je vidlice ve strasnym stavu, vule, nedotazena osa atd....

ono jinak by to delaly vsechny novejsi endura s USD vidlicema, ty maji spodky vidli propojene jen osou a brzdic na jedne strane...

assassin> Doporučuju si najít něko s BIGem a vyzkoušet si to na vlastní kůži, já to zkusil, s namontovanou výztuhou opět fungoval normálně, až jsem nevěřil co takovej kus plechu dokáže, takže doporučuju o tom nediskutovat, to nikam nevede ale vyzkoušet!!! No o USD vidlích snad nemusíme diskutovat, tak ten zkrut bude minimální (neznatelnej) nebo vůbec nebude, za další se podívej jaký osy kola tyhle USD vidle mají, dutý a velkej průměr, čímž se to taky dost zpevní, porovnávat USD vidle s vidlema s BIGa no promiň....

Naposledy editováno 04.02.2016 11:58:48

assassin píše: jarrin: nebylo to mysleno tak, ze bych si chtel honit ego na tom, ze ti najdu nejakou technickou nesrovnalost v tvem textu - chapu co myslis. Chtel jsem jen naznacit, ze konstrukce odpruzeni je vec mnoha kompromisu - tenhle udelator muze zvysit treni(a opotrebeni pouzder), ale je to dan za vetsi tuhost - pro urcite stroje, styl jizdy atd. se tenhle kompromis "vyplati" ...

taky nemam moc rad tvrzeni, ze kdyby to pro tu motorku bylo ok tak to tam davaj v serii - to by pak nemely smysl zadne doplnky jako tlumic rizeni atd atd....

ok to beru.
jsem v tomhle asi jen trochu vetsi pesimista nez ty
P.S. proti tlumici rizeni nic nemam, konstrukce nic neupravuje

assassin> Tak jo, síly reakce, u BIGa kterej má dlouhý docela slabý vidle pojedu a zmáčknu brzdu, v tu chvíli mi brzdič na jedné straně zatlačí do vidlice ta na své délce díky tomu že je brzdič pouze na ni a tlačí na ní tak propruží (reakce která přejde přes brzdič do vidle musí být! případně si nech brzdič někde navolno - nespojený s vidlí, roztoč kolo, drž ho rukou a zabrzdi, nejlíp nech ruku mezi brzdičem a vidlí a uvidíš jaký tlak se přenáší) , přes tenkou osku kola se tahle síla moc nepřenese ale i tak ji ta druhá vidle bude částečně následovat, být tam místo 15mm osky kola třeba 30mm oska bude to lepší, když tam bude fixace na horní straně tubusu bude to daleko lepší. BIG který nemá pod blatníkem výztuhu (montuje se sériově) při brždění zatáčí (stáčí se vidle) a myslím si že každýmu kdo trochu rozumí strojařině to bude hned jasný.

Naposledy editováno 04.02.2016 12:18:58

Katana píše: Jó kamaráde chtělo by to zkušenosti, že? Sundáš tu výztuhu na BIGu a při zabrždění se ti začnou brutálně stáčet vidle, při každým zabrždění musíš jít s řiditkama tak o 10-15stupňů potočit protože ten jeden kotouč to vidle celý zkroutí. Hele když o tom prd víš tak to nekomentuj, najdi si někoho s BIGem a vyzkoušej si to jo, pak můžeš komentovat. NIC to rozhodně nebylo, bylo to spíš na rozbití huby.

Ale těch 10-15 sis na úhloměru představil, o jak velkej úhel jde? O kolik by se musela vidle prohnout, aby to kompenzoval tak velkej úhel?

PetrL3> 10-15stupňů odhadem, jestli toužíš po 100% odpovědi najdi si někoho s BIGem, budeš překvapenej, ty vidle ani ta oska co je propojuje není zdaleka nic co by nemohlo propružit. Kdysi když měl bráchanec BIGa a nebyla to nijak stará motorka ten blatník myslím stříkal a i s výstuhou ho sundal a projel se, pak to vrazil do ruk mě a upozornil mě co to dělá, no nevěřil jsem mu to do té doby než jsem poprvé zabrzdil, opravdu to hodně zatáčí, daleko víc než by člověk vůbec čekal. Pak jsme vrátili zpět výztuhu a bylo po problému.

assassin píše: Vzdyt ma 100ps ... Dve kila jede i gpz500 ktera ma o kus min, to cebro ma 230kmh i v papirech....

aj na netu
http://www.bikez.com...a_cbr_600_f_1991.php

mel sem cca 100hp ve starym gixeru a jelo to kolem 220 tacho, ale nejspis proto ze to byl street, jinak by to tech 230 realnych a treba cca 245 tacho jelo taky