To ještě někoho baví, tohle téma?

Některé aditiva jsou nezbytné,nicméně myslet si že existují aditiva do oleje které utěsní motor je absurdné

Aditivum do benzínu používám, protože běžný B95 je bez aditiv a tzv. prémiové benzíny se vlastně dělají tak, že do základního benzínu se třeba až v cisterně při distribuci aditivum přimíchává. Takže zde to smysl má a přídavek aditiva je levnější než rozdíl ceny za značkový aditivovaný benzín. Aditiva distribuovaná v prodejní síti jsou ta stejná, či obdobná jako používají i výrobci. Já používám VIF, existují i další značky.
U olejů je to jinak - každý výrobce už olej s aditivy dodává, nikdo nedodává základní neaditivovaný olej a je to v podstatě know-how každýho výrobce, kde na tom makaj specialisti. Takže myslet si, že vytvořim supr olej lepší než odborníci výrobce je asi blbost. Navíc ty "aditiva" do olejů jsou jen nějaký srágory od Horsta z telešopingu, v seriózní distibuční síti žádný prodej aditiv do oleje není. Navíc - jestliže už každý olej různá aditiva a přísady obsahuje, tak nikdy nevíš, jak nějaký další přimísení nějaký "zázračný" vodičky se složením toho konkrétního oleje zareaguje a co v tom ve výsledku vlastně bude za chemickou směs. Fakt to není, že čím víc pruhů - tim víc Adidas... Olej vybrat v složení dle potřeby z výrobního sortimentu výrobce a zázračný vodičky nebrat!

Samozřejmě že i aditiva a různé přípravky do oleje existují. Třeba tady tento by měl omezit úniky oleje

Nebo aditivum co dává oleji zázračné vlastnosti I když vlastně pouze vrací vlastnosti nového oleje.

A co bychom si počli bez kosmického průmyslu.

Pokud chceš motoru vážně prospět, tak více než různá aditiva ti udělá snížení servisního intervalu

Začal jsem používat do auta VIF do benzínu přídám 1ml/1l paliva- motor 1.2 turbo benzín od Renaultu označení Tce.Spotřeba spadla -0.8l.
Jinak jestli máš pod motorkou na podlaze skvrny , tak se pídi co ti netěsní a dej nové origo těsnění!!!

Jestli máš v dílně stolní brusku, tak pod ní zameť ten ocelovej a karborundovej prach, nasyp to do oleje nebo tam dej dřevěný piliny a čekej, co to udělá. Ten prach z brusky by mohl fungovat, protože je jemnej a utěsní ti úniky.

keď ti tečie olej, vymeň tesnenie.
aditívum do oleja, to je ako tabletky proti nepriaznivým účinkom mesačného prachu.
Aditívum do benzínu je otázne. A večne vďačná téma na fórach. Asi podľa toho kde tankuješ a či máš nejaké problémy s benzínom, alebo ich očakávaš.
Nič nové tu nikdo nevymyslí, čítaj čítaj čítaj

VIF aditivum do benzinu ma potvrzene pozitivni ucinky na jeho kvalitu.

Dobře, takže ještě ohledně toho úniku, mám stát motorku přes zimu a je pod ní taková skvrnka :) Přetěsnění motoru jsem dělal a zlepšilo se to, ale furt to někde kape. Už se mi to nechtělo rozdělávat tak jsem myslel že by mohlo pomoct to aditivum pro zastavení úniku oleje. Ale pokud je to hovadina tak mi to napište a já se na to vykašlu a zkusím to zadělat tmelem :D Jako chtěl bych to slyšet od někoho kdo to už použil a nic se nezlepšilo :)

v autě bych to zkusil, ale u moto bych se na to vysral kvůli spojce...pokud nemáš suchou
btw nevalí ti to přes výpůšťák ? nebo nějaký přepad ?

Aditivum do 95 oct. benzinu je diky BB [Babisovejm Biosrackam] pomalu nezbytny
Aditivum do nafty {VIF Super diesel aditiv] je opet diky superkvlite nafty s nejruznejsima fritovacima a janevim jakema mixama zvysujici marze cerpacek nutny a nezbytny
Aditivum do oleje je pitchovina!!!

Taky dávám vif do benzínu a taky potvrzuju pocitový zlepšení.

výrobci nedoporučují na mokrou spojku co jsem tak študoval

Do oleje jsem na doporučení prubnul Metaltec-1 (šlo trochu hůř řazení) a velké zlepšení okamžitě. Ať si kdo chce co chce říká, tohle je má osobní zkušenost.
Jo a VIF dávám do nafty - více méně pro jistotu.

Naposledy editováno 12.01.2016 11:33:57

FestikCZ> kudy ti to chčije? Zkontroloval jsi řádné dotažení všech šroubů? Taky v závitu v deklu, nebo bloku může být malá prasklinka, okem skoro neviditelná.

Naposledy editováno 12.01.2016 21:01:01

FestikCZ> A máš vypozorováno kde ti to chčije?Bloky mi nechali nikdy,pokud chčije víko,kontroluju dosedací plochy a těsnění,případně dám trochu silikonu.Na svým sem teď přetěsňoval víko snad třikrát než jsem to vychytal.Ale od té doby ani kapka...

nasyp tam ten prášek co se sype do chladičů. Bud se to zastaví nebo ne.

kott>

petrumr píše: nasyp tam ten prášek co se sype do chladičů. Bud se to zastaví nebo ne.

Řek bych, že se to nejspíš zastaví. Definitivně. Máš teda na mysli chod motoru, ne? Taky by šel použít lógr z kafe, ten sme taky kdysi používali k utěsnění chladiče. A slyšel sem, že prej tak fungovala i kremžská hořčice....

Chyba - plnotucna

StB píše: Do oleje jsem na doporučení prubnul Metaltec-1 (šlo trochu hůř řazení) a velké zlepšení okamžitě. Ať si kdo chce co chce říká, tohle je má osobní zkušenost.
Jo a VIF dávám do nafty - více méně pro jistotu.

metaltec, a podobný sračky, pomáhají krátkodobě a používají se hlavně při potřebě vysokého výkonu a malého tření - typicky závodní motory/převodovky/diferenciály, kde je počítáno s výměnou po sezoně. a ani tam se to nelije od nova, spíš ke konci sezony, "aby dva/tři závody ještě ten motor vydržel".
bohatší závodníci radši vymění motor, tohle je tak pro třídu chudších/línějších hobíků.

při dlouhodobé přítomnosti motoru škodí, zvlášť pokud jsou delší odstávky.

mariano: Přesně tak, Metaltec obsahuje chlór a ten prostě žere. Na dojetí nebo jako bouda na kupce při prodeji jsou tyhle přípravky dobré, na dlouhodobý provoz ne.

mariano píše: metaltec, a podobný sračky, pomáhají krátkodobě a používají se hlavně při potřebě vysokého výkonu a malého tření - typicky závodní motory/převodovky/diferenciály, kde je počítáno s výměnou po sezoně. a ani tam se to nelije od nova, spíš ke konci sezony, "aby dva/tři závody ještě ten motor vydržel".
bohatší závodníci radši vymění motor, tohle je tak pro třídu chudších/línějších hobíků.

při dlouhodobé přítomnosti motoru škodí, zvlášť pokud jsou delší odstávky.

A jak mu škodí? Degraduje olej, podporuje korozi, lepí ...?

StB> Chlor prostě reaguje s hlinikem.

StB píše: A jak mu škodí? Degraduje olej, podporuje korozi, lepí ...?

už ti to kluci napsali...degraduje kovy. pokud na sobě nemá součástka olejový film, pak koroze.
nemáš-li to tam dlouho, vypláchni a dej nový olej.

toto je problém väčšiny zázračných prípravkov do oleja.
Na jednu vec pomôžu (typicky klepanie znížia, majiteľ je spokojný, lebo ucho nepočuje klepanie motora), ale iné podstatné vlastnosti, ktoré olej musí mať, degradujú. Napr. odolnosť olejového filmu proti strihu, chemická stálosť.
Ale čo, šak ten motor neklepe, tak je dobre, nie?
Ale toto sa rieši vždy v každej takejto téme, tak len opisujem, čo bolo x-krát napísané.

Duritio píše: Chyba - plnotucna

to pravda, plnotučná hořčice + mlíko, to stačilo polotučné, kdysi jsem to dával do trambusu 706 a vydrželo to tak týden, pak dostal další kelímek hořčice a pytlík mlíka.

Tak já nikdy žádnou sračku do ničeho nedával,
a potvrzuju pocitově vyšší výkon a nižší spotřebu o -0.8l.

Pokud bych mel unik oleje typu ,,po zime pod motorem par kapek" a nedarilo se mi to najit, tak bych to opravil tim, ze bych se na to vybodnul.