V té drážce má byt gumový kroužek který to tešní.

Prosímtě a kde bych ho sehnal?Díky

Sice nevím, jak je to na dváce, u dvěpade je tam takový vlnovec a koleno výfuku přes něj.
Kdyby tam byla drážka na O-kroužek, zkus nejaký odolný vysokým teplotám - třebas silikon. I když takové řešení není ideální...
I když Honda dělá dobré stroje, tohle mě připadlo dost srandovní a tak sem celé uchycení výfuku předělal.
A nebylo to enom u Hondy, ale u každého stroje, kerý má výfukové koleno uchycené pružinkama.
Právě u toho kolínka musí byt těsnost stoprocentní (i při pádu, kdy se může uchycení deformovat a únik plynů se zvětší), páč může vlivem ochuzení směsi dojít k poškození motoru...
A čím menší kalibr, tím je nebezpečí větší...

Naposledy editováno 01.10.2015 19:03:19

Skus
http://www.partsdepo...a/2005/CR125R/16105/
Myslím že je to položka č.8 ale raději jim napiš jestli je to ono.

jeee moc děkuji

je to stočený profilový plíšek, podívej se jestli nemáš hnutý koleno,stačí malej pád a vejfuk se hne,pak to netěsní

Zdenalbenal> prosímtě mohl bys mi to vyfotit?Přemýšlím že bych to předělal je to srandovní to uchycení

jo chlapy,nevíte kde bych sehnal takový ty bužírky na niply na kolo ty barevný třeba?nebo je to nějaká guma

lovec2996> Tyjó, motorky si hleď, udržuj ju, ale nedělej z ní kolotoč .
Ten lulát na výfuck namaluju, vyfotím a zveřejním.
Akorát teda budu čekat na licenční poplatek 20,- Kč

žádnej kolotoč nedělám :D jen kosmetika :D..díky :D a na závodech mi to vezmou?.. :D...ještě jedna takový dotaz...,nenašel jsem kromě partdepot ty mřížky před přední chladič..nějaká alternativa nebo kde? honda cr 125 2005

Mrizky na chladice jedine na partsdepot, ale cena te asi prekvapi

Připojení k výfuku se dělá z nejakých trubek příhodného průměru.
Síla stěny jednotlivých komponent by měla byt asi 1,5mm.
Tolerance - udělá se to tak, aby se to dalo dat dohromady, ne násilím a v patřičných místech se to svaří.
Ve finále se to svaří či alespoň bodne na motorce, vcelku všecko v kupě.
Doporučuju odmontovat nebo alespoň rozpojit dráty od zapalování. Já jsem raději všechno odmontoval, včetně cívek statoru magneta...bludné proudy sů sviňa...
Po svaření se výfuk vygigle z uložení, do drážky se dá pár závitů šňůry a zpětně se to namontuje.
Po pár minutách provozu se povolí úchyty výfuku a tlumiče (sedne si to) a opět se utáhnou.




Ta objímka se, samozřejmě, stahuje pružinkama jak původní provedení.
Výhody sů jasné - těsní to a neuhne to, ani když ohneš kolínko výfuku.
Jo, přesah trubek přes sebe je aspoň 10mm, podle teho, kolik je místa.
Někdo by mohl namítnout, že se celá sestava može urvat z válce - tam je potřeba předem uvážit, jak masivní je válec v místě umístění výfuku, aby to nehrozilo.
A nebo zvolit tenší materiál.
Nicméně mě se vždycky poohýbalo a deformovalo kolínko...

Naposledy editováno 07.10.2015 10:15:24

...nebo, pokud není původní provedení moc deformované, pouze přivařit vnější kroužek tak, aby to těsnilo stejně.
To jest koncem výfuku a výfuková trubka aby byla vedena i zvnějšku.