Signal do cievok ide z riadiacej elektroniky magneti marelli (IAW 59M.A8) , podarilo sa mi stiahnut pinout
www.ducteile.de/assets/files/dowloads/59M.pdf
Schemu ku kabelazi k ducati monster 1000 bohuzial nmozem nikde najst ani stiahnut, servis Ducati v Bratislave sa vyjadril ze na taketo stare modely uz dokumentaciu neposkytuju...
Kazda cievka je na vstupe napajana 2 kablami >
1.cievka> sivy s modrym pasikom a hnedym s bielym pasikom
2. cievka> sivy so zelenym pasikom a hnedy s bielym pasikom
Vystupy z riadiacky na cievky su na poziciach c.10 a c. 38 na ciernom motorovom konektore (sivy s modrym a sivy so zelenym, tieto kable som prepiskol a su v poriadku)
Hnedy kabel s bielym pasikom so zadnej cievky je pripojeny na kostru, hnedy kabel s bielym pasikom z prednej cievky nie je prikostreny a nenasiel som ho ani na jednej pozicii pinov z ecu. Skusil som ho prikostrit, ale cievka ani tak nezapuluje.
Myslite ze bude problem v samotnej riadiacke? Odkial berie riadiacka signal pre vystupny signal do zapalovacich cievok?
Pomoze mi prosim niekto?
Naposledy editováno 25.07.2015 22:33:24
1 reakcí na tento příspěvek ducati monster 1000 r.v.03 problem so zapalovanim
Jediny hnedobiely kabel (ale hrubsi ako je pri jednotlivych vstupoch do cievok) som nasiel pod rele vedla ecu. Je mozne ze ecu dava zaporny impulz do rele a odtial ide do oboch cievok cez hnedo biele kable a kladny implulz ide priamo z ecu (pin 10-sivo modry a pin 38 sivo zeleny)?
Nemate niekto moznost to zmerat na svojom monstri? Moze byt aj 620i.e., 695, 1000, vsetky cca od roku 2002 do 2006 pouzivaju rovnaku ecu - magnetti marelli IAW 59M.
Naposledy editováno 27.07.2015 19:44:29