další vejfuky

prodeje motek v itálii za letošek
1 BMW R 1200 GS Enduro 2.352ks
2 HONDA NC 700/750 X Enduro 1.851ks
3 YAMAHA MT-07 Naked 1.325ks
4 YAMAHA MT-09 Naked 1.317ks
5 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.276ks

6 DUCATI HYPERMOTARD / SP / HYPERSTRADA Supermotard 661ks

pěknej

ta Karlosova hláška o ucukanym plynu na 09ce mě pořád dostává Holt není to jen tak přepnout na jinou mapku

SuperSic58 píše: pěknej

ta mřížka vypadá super. Ještě do ní vyřezat MT a nemá chybu.

Naposledy editováno 29.08.2014 21:06:58

Tak jsem dneska byl pro ten kettenmax ve Vrbovce a jen tak jsem se zeptal jak to vypadá s mtckama a prej příští rok

verybusy píše: ABS fakt není potřeba,jak to dělali lidi dřív???? Odpovím si sám,prostě se naučili jezdit a brzdit.A ani ABS není všemocný,naopak mě přivedlo do pár krizovek,stačí pár nerovností na povrchu,ale to jistě zná každý z auta.Jen je prostě problém to ABS cíleně deaktivovat (tedy na některých motorkách)

No já díky ABS nabořil služebáka, naštěstí jen lehká kosmetika, ale kdyby tam ABS nebylo, tk to dobrzdim Nevim jak u motorek, s tim zkušenosti nemam, ale za 20 let, co jezdim na motorkách, sem nikdy neměl pád díky přebržděnýmu kolu, ač těch pádů pár už bylo Z drtivý většiny to bylo díky stavu zkurvenejch českejch rádoby silnic, a tam si člověk ustele i s ABS...

Už je to tady Konečně EJK na emtéčko

http://www.electronicjetkit.com/Sportbike/viewproduct.asp?partnumber=8120147

SuperSic58 píše: Daart> btw jakou máš spotřebu na MT?

jak kdy, ale za 4,5 nejezdim

bledemon píše: prodeje motek v itálii za letošek
1 BMW R 1200 GS Enduro 2.352ks
2 HONDA NC 700/750 X Enduro 1.851ks
3 YAMAHA MT-07 Naked 1.325ks
4 YAMAHA MT-09 Naked 1.317ks
5 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.276ks

6 DUCATI HYPERMOTARD / SP / HYPERSTRADA Supermotard 661ks

to NC me dost prekvapuje

Dnes jsem testnul prvně dálnici (zajeto už mám). Max 199 km/h (asi by šlo i těch udávaných 207, ale chce to podmínky a morál), zalehnuto, ale i tak je nápor vzduchu nesnesitelný, chtělo by to štítek. Od cca 180 km/h už se tomu moc zrychlovat nechce. Tvar sedla umožňuje (měřím 183 cm) posunout zadek dozadu zalehnout a přitom mít před xichtem LCD.

Daart píše: jak kdy, ale za 4,5 nejezdim

Jakou ti ukazuje palubka dlouhodobou spotřebu? Nebo to nuluješ před jízdou?

SuperSic58 píše: Jakou ti ukazuje palubka dlouhodobou spotřebu? Nebo to nuluješ před jízdou?

nenuluju. je tam aktualne nejakych 4,5. Jde ale o to, ze ja si ji pujcim jednou za cas treba na 100-150km, jinam na tom jezdi Bruneta
e: a ta je schopna tu dlouhodobou stahnout nekam na 4,3

Naposledy editováno 31.08.2014 07:41:55

Daart píše: to NC me dost prekvapuje

V Česku některými "motorkáři" opovrhované stroje řady NC700 (s půlkou motoru z Hondy Jazz) byly v další generaci ještě v mnoha ohledech vylepšeny, a třeba "endura" NC750X jsou nyní celkově rozumně vyvážené a výborné motocykly. A i přes vyšší cenu se prodávají stejně dobře nebo i líp než MT-07...

.

v-tec píše: Dnes jsem testnul prvně dálnici (zajeto už mám). Max 199 km/h (asi by šlo i těch udávaných 207, ale chce to podmínky a morál), zalehnuto, ale i tak je nápor vzduchu nesnesitelný, chtělo by to štítek.

Těch tachometrových 199 km/h je reálně zhruba kolik - 180 nebo 185 km/h?

Daart> Mě zaujaly prodeje retra o kterém se říká, že je jen okrajovou záležitostí. A přitom bonneville a bmw nine jsou na předních příčkách, před naked modernou.

celkové v půlce stránky: http://www.moto.it/...o-semestre-2014.html

francie pololetí.
1 YAMAHA X-Max 125 3333
2 YAMAHA MT-07 3279
3 KAWASAKI Z800 2227
4 YAMAHA MT-09 2149
5 KAWASAKI ER-6 2120
6 YAMAHA T-Max 530 2052
7 SUZUKI GSR750 1875
8 B.M.W. R 1200 Gs 1272
9 B.M.W. R 1200 RT 1233
10 HONDA PCX 125 2014 1219

Dovi> Dobrá otázka. Příště zapnu gps, změřím to a dám vědět.

Luba86> Vypadá pěkně co sem pověsit nějaky sound.

Chlapy taky máte na svých mašinách hlučnejší řadění 1,2 a 3. Vím že jednička vždycky je hlučná ale dvojka s trojkou sou také hlučné by mě zajímalo jestli to tak taky máte?

Když to tam cvaknu rychle, tak ticho. Jinak to bouchne jako asi každá motorka.. Rychle znamená fakt ale rychle, desetina vteřiny bych to tak odhad :D

PetrA3 píše: Když to tam cvaknu rychle, tak ticho. Jinak to bouchne jako asi každá motorka.. Rychle znamená fakt ale rychle, desetina vteřiny bych to tak odhad :D

proste tak jak se ma, tohle neni motorka na kochani

Quelestimo> Joo. Až mě to někdy děsí.

Jo má to převodovku jak ze zetoru. Rány jak z kovárny. Honda to samý. To moje čínská motorka, ta řadí jak tichošlápek, tady by se mohli japončíci učit

Díky . Sem rád že nejsem jedinej

SuperSic58 píše: Jo má to převodovku jak ze zetoru. Rány jak z kovárny. Honda to samý. To moje čínská motorka, ta řadí jak tichošlápek, tady by se mohli japončíci učit

sory ale meles kraviny, Honda dela nejlepsi prevodovky

Daart píše: sory ale meles kraviny, Honda dela nejlepsi prevodovky

Tak to si první, od koho to slyšim. Před tebou mi sto lidí potvrdilo, že nejlepší převodovky dělaj Suzuki, což je i muj názor. Hondy jsou pověstný, že jim vyskakujou kvalty. Mojí Hondě nic nevyskakuje, ale je hlučná jako na emtéčku Škoda, že neni tak sametová jak na pitbiku...

SuperSic58 píše: Tak to si první, od koho to slyšim. Před tebou mi sto lidí potvrdilo, že nejlepší převodovky dělaj Suzuki, což je i muj názor. Hondy jsou pověstný, že jim vyskakujou kvalty. Mojí Hondě nic nevyskakuje, ale je hlučná jako na emtéčku Škoda, že neni tak sametová jak na pitbiku...

honda ma nejpresnejsi s nejlehcim chodem. Kdyby se stejny davaly na KTM tak by to bylo uplne uzasny
Suzuki beru tak nejak jako prumer, to samy kawu. Kahdopadne jeste zalezi jaky motorky beres v uvahu, resp. jaky rok vyroby..ja beru ty nejnovejsi modely

Nechci se hádat, ale jestli to někomu fakt bouchá, tak prostě neumí řadit, určitě to neni ani nejlepší pro tu převodovku a člověka by to časem mělo donutit k nějakýmu svýmu progresu a zlepšit to. A dolu jedině s "meziplynem" a to platí taky u všeho na čem jsem kdy jel. Dobeř je to poznat, kdy vezete spolujezdce, někomu helmy tukaj, někomu mlátěj a nekterej spolujezdec ani nepozná, že se řadí, kdyby měl ucpaný uši... :)

Daart> spíš záleží na konkrétních modelech a kde je fabrika vyrobila. Třeba brazilské cbf250 a thajské cbr250,500 nemaj na čínskou inazumu250. Gsr a v-strom taky jemnost sama.