PetrL3 píše: Mám dva dotazy:

1) Co je ten žlutej kroužek na přidní vidlici?
2) Co je ta dira se šroubem na tý přírubě? Nějaká příprava na turbo, ukazatel tlaku, sondu???

2) ty seš Turbo... závit na lambdu kvůli brzdě.. čim blíž lambda je, tím přesnější měřění...
1) jak moc se vidlice potápí při brždění... zkrátka pracovn zdvih...

dewwil> Díky

Progear píše: 2) ty seš Turbo...

Jsem biturbo z maserati guattroporte

dewwil> moc pěkný

jenom mi uniká význam té suché spojky? Jaký to má smysl a výhody oproti serii?

Krom teda super machrovině...

havrajz> + cca 2 koně, lepší přenos výkonu na spojce co se na mokrý proklouže. Nevýhody jsou pouze kratší životnost a žere tkaničky z tenisek Na závodních mašinách je suchá spojka standard

havrajz píše: dewwil> moc pěkný

jenom mi uniká význam té suché spojky? Jaký to má smysl a výhody oproti serii?

Krom teda super machrovině...

no ze spojky ten sajrajt a co vzniká třením ty nečistoty se nedostanou do oleje nemusí nutně používat olej pro aplikaci se mokrou spojkou může nalít kvalitnější když si uvědomíš že po tom oleji chceme nesmyslné věci jako aby šálky a ostatní věci klouzali a spojka aby zase neklouzala tak je to pro a proti myslím že stačí že jdou do oleje mikročásti z kovu z převodovky a ten magnet co tam je na vypouštáku tak ten možná chytne tak 5% a zbytek projde čerpadlem a prožene to motorem jasně filtr taky něco pobere ale čerpadlo to pokřoupe tak či tak

Pepa1098 píše: no ze spojky ten sajrajt a co vzniká třením ty nečistoty se nedostanou do oleje nemusí nutně používat olej pro aplikaci se mokrou spojkou může nalít kvalitnější když si uvědomíš že po tom oleji chceme nesmyslné věci jako aby šálky a ostatní věci klouzali a spojka aby zase neklouzala tak je to pro a proti myslím že stačí že jdou do oleje mikročásti z kovu z převodovky a ten magnet co tam je na vypouštáku tak ten možná chytne tak 5% a zbytek projde čerpadlem a prožene to motorem jasně filtr taky něco pobere ale čerpadlo to pokřoupe tak či tak

jo, to taky Nezasírá to olej, na to jsem zapoměl a v případě nouze (nějaká prdel světa) stačí někde dolejt i kvalitnější automobilový olej

PetrL3 píše: Jsem biturbo z maserati guattroporte

Klid, nemyslel jsem to zle...
PS: to seš teda hustej...

dewwil píše: jo, to taky Nezasírá to olej, na to jsem zapoměl a v případě nouze (nějaká prdel světa) stačí někde dolejt i kvalitnější automobilový olej

Jj, typický scénář. Jedeš si takhle Albánií vytuněným TLkem, na kterém jsi hnal každého koně, potřebuješ nutně vyměnit olej a ti pitomci tam nemaji Motul ultra

Každopádně to vypadá hustě a už jenom ten vzhled to ospravedlňuje . I když kryt bych si dovedl představit hezčí...

Franco82> a mně ten kryt přišel super

dewwil> díky

edit:

Pepa1098> taky díky

Naposledy editováno 29.08.2014 11:57:20

Stev píše: Franco82> a mně ten kryt přišel super

To je subjektivní, dle vkusu každého soudruha. TO že mě neuchvátil neznamená že není nejhezčí .

Progear píše: Klid, nemyslel jsem to zle...
PS: to seš teda hustej...

Já to nijak zle nebral. V pohodě

Ten kryt spojky bych taky tvaroval jinak, ale to je jen o vkusu.

Franco82> Jasný, to už je jen okrajovej katastrofickej scénář co kdyby Hlavní výhoda je ty cca 2 koně a egomasážní racing vzhled

Franco82>

jo Jašek to má pěkný to se musí vidět na vlastní oči a ten kryt byl pěkný jak píše Stev teď už ho tam nemá (aby to mohlo žřát ty tkaničky ) a mrkni do olejoznaku jak je ten olej čistý na té jedné fotce

Stev píše: Franco82> a mně ten kryt přišel super

Ten kryt je super v tom, že je jednoduchej a z titanu, vše kvůli váze, nejde o design, ale o praktičnost V současnosti není namontován. Ale kdyby jste viděli stojánek tak z toho uchcávám, je taky z titanu, na foto ještě není...

Naposledy editováno 29.08.2014 12:05:42

Pepa1098> škoda, že nemám fotky poslední verze s tím racing chladičem, kterej vypadá jak intercooler z Iveca

dewwil píše: Ten kryt je super v tom, že je jednoduchej a z titanu, vše kvůli váze, nejde o design, ale o praktičnost V současnosti není namontován. Ale kdyby jste viděli stojánek tak z toho uchcávám, je taky z titanu, na foto ještě není...

to je pravda když jsem ho viděl tak jsem ho chtěl taky ani slavná ducati nikdy takový super bočák neměla je fakt super a váží proti origu 0000nic

dewwil píše: Pepa1098> škoda, že nemám fotky poslední verze s tím racing chladičem, kterej vypadá jak intercooler z Iveca

Honzo o tom ani nemluvím to je žřádlo

Fotku bočáku sem!

dewwil píše: Tak tapetujem Jaškovo Brutal TL1000S:

Těžký porno!!! Žádná leštěnka, jenom funkční věci, tak to má bejt
Jen mě sere, že jsem ho ještě nikde v Dejvicích nepotkal
A teď dotazy
1) Co ta baterka? Jak dlouho jí máš, jak točí s tím motorem, bez problémů?
2) Frdesmo je ten človíček jak jste tu řešili jeho schopnosti vs. spolehlivost? Nějakej šikovnej člověk přes Duc?

Užitná hodnota FF kotoučů je odsouvá někam do oblasti "možná jednou" užitečnější normálního do provozu bude asi výměna za nějaký lehčí

z.a.j.o.c.h> baterku asi můžu odpovědět já ... Po třech letech naprosto bez problémů, startovací proud má myslím lepší než klasická. Jen musíš dát trochu pozor na údržbu. To znamená nenechat vybít do mrtě, mít v pořádku dobíjení na motorce, a nabíjet vhodnou nabíječkou, v mém případě je dobrý takový to malý trafo z lídlu za 200. Ty chytřejší by jí některý mohly zničit. Jinak stačí v zimě odpojit, a na jaře dobít, dál se o ní nestarám. Assassin by možná pověděl něco navíc

mno to jaskovo tl je fakt krutoprisne

Brzy bude asi na prodej moje TeLátko :)

TangoLima píše: Brzy bude asi na prodej moje TeLátko :)

Jak to???

[quote=z.a.j.o.c.h]
2) Frdesmo je ten človíček jak jste tu řešili jeho schopnosti vs. spolehlivost? Nějakej šikovnej člověk přes Duc?

quote]

Joo, to je Fanda, měl Duc 998S, proto FRDesmo, šikovnej nejen přes Ducati

e: sorry měl Ducati 998R

Naposledy editováno 29.08.2014 20:52:37

dewwil> mas cernej puntik,fanoos mel eRko

Milosek.m> Tož jsem si dal teď lepáka a opravuju na eR

e: jsem dorazil před chvilkou z práce, tak mám nárok se splést

Naposledy editováno 29.08.2014 20:54:05

Něco nového?