Mozno blby dotaz... na 2,3,4 fotke je stary valec rozrezany? Takze valce su nove? Nedali ste teda vlozky do starych?

El-Chio píše: Mozno blby dotaz... na 2,3,4 fotke je stary valec rozrezany? Takze valce su nove? Nedali ste teda vlozky do starych?

Válce jsou staré, pouze převložkované, ten rozřízlej válec byl sehnanej zvlášť, aby jsme věděli o kolik s tím vrtáním můžeme jít do šířky...

Ďuričko píše: Tak ať tě nečeká žádnej zásek

Jeden malinkej se teď vyskytl, nic co bych za půl hoďky nevyřešil, ale nasere, musím sundat palice a válce, zatr sakr, zrovna když už jsem chtěl nastavit rozvody, ale to nic, to je vývoj Pak nafotím o co šlo...

El-Chio píše: Mozno blby dotaz... na 2,3,4 fotke je stary valec rozrezany? Takze valce su nove? Nedali ste teda vlozky do starych?

Ikdyž to převrtáváš na 1080 bez použití vložek tak se to dělá do starých válců

YOSH_BOY píše: Ikdyž to převrtáváš na 1080 bez použití vložek tak se to dělá do starých válců

ahoj Bohušu na 1080 v horní části válců jak tam kolem chodí voda tak tam zbyde stěna 2,5mm-3mm už si to nepamatuji Honza by ti to musel změřit na tom rozřezaném válci ale myslím že 2,5mm možná by to sneslo i ty 2mm při vrtání 103 bez vložek(nicasil) a byl by to objem 1100 ale Oulehla mě to tenkrát nechtěl u udělat že by se ty stěny zbortili prostě chce aby to šlapalo bezchybně, byly tam u něj kluci co mervomocí chtěli vrtat maximum které oni požadovali on jim to udělal a došlo k proboření stěn do vody ale to nebylo na Suzuce

Pepa1098> jj sam to tam taky nějak popisoval tenkrát v tom jeho vlákně na tlplanet

Tak problém vyřešen, bude se mi o tom asi i zdát Fotky dám večer o co šlo...

apropo... proč to vlastně děláš ty až v Praze?
tady by to Pepovi nikdo neudělal? Třeba wencu má za rožkem, ten by to neudělal..?

oioi01> Bo, jen úchylní pacienti na TL S/R tomu dají potřebnou lásku a čas

Pepa1098 píše: ahoj Bohušu na 1080 v horní části válců jak tam kolem chodí voda tak tam zbyde stěna 2,5mm-3mm už si to nepamatuji Honza by ti to musel změřit na tom rozřezaném válci ale myslím že 2,5mm možná by to sneslo i ty 2mm při vrtání 103 bez vložek(nicasil) a byl by to objem 1100 ale Oulehla mě to tenkrát nechtěl u udělat že by se ty stěny zbortili prostě chce aby to šlapalo bezchybně, byly tam u něj kluci co mervomocí chtěli vrtat maximum které oni požadovali on jim to udělal a došlo k proboření stěn do vody ale to nebylo na Suzuce

Na RSV vrtaji na 1103ccm a stena zustava 2, 5mm a klukum to funguje bez stresu, viz Jindrej a Millek

dakarista> No, litinová vložka je jistota, když i odborník řekne, že nikasil na tohle vrtání je risk tak mu radši budem věřit, jde o to, že u RSV to může být ve válci trochu jinak. U TL je pak nejslabší místo ve válci u kanálů na vodu a dole ve válci, prostě málo masa...

Tady je nejmin masa dole ve valci co je v motoru... nahore je tam toho vic, ale zase bez pricek

Dakarista: u suzuki bych se bal taky kvuli materialu - japonci na nem "setrej" resp to zenou na hranice moznosti pri konstrukci - neni tam moc rezerva ... Prijde mi ze TL je cely z esusovyho hliniku a odlity do pisku nekde na piskovisti :)

Takže k tomu problému, hodil jsem tam palice, rozvoďáky a než jsem tam mrdnul vačice tak, že zkusím jak se to točí, tož mrd a mrd a klika šla v rozmezí 120°C dopředu i dozadu Nejdřív padlo podezření na písty, že naráží o palici, ale po konzultaci s Pepou, že je vše 1000 x spočítáno, bylo toto vyloučeno... Takže podezření padlo na válce a to se potvrdilo, originál válce zespod mají vždy ze strany rozvoďáku vybroušený půlměsíc kvůli klice, aby do nich nenarážely setrvačníky... Vůbec jsme nepředpokládali (a ani asi p. Oulehla), že s takovým vrtáním ty setrváky do toho budou ještě schopný narazit, bohužel můžou, kdyby bylo vrtání o 0,5mm větší tak by se setrváky vlezly, takže rozborka, vyndat válce, brusku a hrát si Takže tím se montáž protahuje a počítám v pondělí/úterý bude motor už Massacre Ready. Dávám pár fotek. Je tam vyfoceno utěsnění spodku litiny s válcem, aby se náhodou nedostala voda do motoru kvůli vložce, která je z části už ve vodě, upravené těsnění pod palici oproti origo válci kde je vidět o kolik se zvětšilo vrtání a nějaký fotky z různých etap montáže/demontáže...

... to vis, jeste ale zkus jestli tam mas mezeru dole u pistu, kdyz se potkavaji. U RSV jsou tyhle pulmesice taky a jeste se v dolni uvrati pisty potkavaji, tak at se nepotkaji

dakarista> jj, RSV to má kvůli dolní úvrati(má pouze V60°), TL kvůli setrvačníkům (tam se písty dole nepotkaj, V90°)

Naposledy editováno 22.08.2014 20:19:00

Jak tam je vubec zajistena ta litinova vlozka v ty hlave? To je na konci hlavy zapich?

r-a-k píše: Jak tam je vubec zajistena ta litinova vlozka v ty hlave? To je na konci hlavy zapich?

ano navrchu v hlavě je vložka širší a je tam nalisovaná(zápich) jak píšeš

oioi01 píše: apropo... proč to vlastně děláš ty až v Praze?
tady by to Pepovi nikdo neudělal? Třeba wencu má za rožkem, ten by to neudělal..?

když jsem dělal 1078 tak jen po chvílích (vytíženost v práci) a trvalo mě to moc dlouho) když jsem poznal dewwila tak jsem věděl že je to ten správný člověk zapálený pro věc víš na to musíš být pacient :D

r-a-k> Ještě doplním Pepu, že dole je to i jištěný tím ocelovým kroužkem co mačká ten těsnící kroužek o kartery, takže i kdyby neměla nahoře zápich tak zezdola bude proti posunu jištěna tím kroužkem a zvrchu hlavou, prostě tak i tak by neměla kam popojet, je to dobře vymyšlené

e: jen mě nasrali, že válce byly krásně zvenku vyčištěné(jak nové) a tím jak museli ty válce nahřát kvůli lisování vložky tak vypadaj jak vypadaj

Naposledy editováno 22.08.2014 21:26:03

Pepa1098 píše: když jsem dělal 1078 tak jen po chvílích (vytíženost v práci) a trvalo mě to moc dlouho) když jsem poznal dewwila tak jsem věděl že je to ten správný člověk zapálený pro věc víš na to musíš být pacient :D

No kdybych tam neměl včera na servis tu Ducati tak už by byl dnes engine hotovej, ty italský verky hrozně zdržujou od práce na pořádných motorkách

assassin píše: Dakarista: u suzuki bych se bal taky kvuli materialu - japonci na nem "setrej" resp to zenou na hranice moznosti pri konstrukci - neni tam moc rezerva ... Prijde mi ze TL je cely z esusovyho hliniku a odlity do pisku nekde na piskovisti :)

Dej si preventivního "vořecha"!

Ďuričko píše: Dej si preventivního "vořecha"!

vždyť má (bohužel) pravdu, no...

dewwil píše: No kdybych tam neměl včera na servis tu Ducati tak už by byl dnes engine hotovej, ty italský verky hrozně zdržujou od práce na pořádných motorkách

Jo Honzo krásná práce prostě super spolupráce výkrojky jsi udělal parádně na těch vložkách

Tak to potom jo. Je videt ze to delate poradne.

Pepa1098> njn, taky jsem se ve strojírnách kdysi něco naobrušoval

pěkně šlapete klucíí jen tak dále držím palce at to šlape bezchybně

Pepa1098> jinak spolupráce

adahaya> jj, snažíme se, díky

Tyhle fotky jsou nová kategorie porna