Tak Smartík dostal nové bačkůrky Bridgestone Battlax S20 Evo...dnes jsem je otestoval a vypadají dost slibně.

bodus> Multistrada vypadá jako dobrý tip. Asi ze zaměřím na ni a budu hledat nějaký pěkný kousek, pokud možno nehavarovaný a z jasným původem. Asi to bude boj, ale za pokus to stojí.
Díky.

DUCcorse píše: bodus> Multistrada vypadá jako dobrý tip. Asi ze zaměřím na ni a budu hledat nějaký pěkný kousek, pokud možno nehavarovaný a z jasným původem. Asi to bude boj, ale za pokus to stojí.
Díky.

Multoška je dobrej strojek, měl jsem ji sice jen chvíli, ale je to obrovský univerzál a na víc, pořád se super podvozkem a ovladatelností.
Sem tam sice trošku chybí koně, ale pokud na ni nevlezeš hned po 150HP naháči, myslím, že nebudeš mít problém.
Je to takový trochu zakapotovaný supermoto, které umí i kolínko i dovolenou ve dvou v Alpách.

A bacha na jedu věc, 1000 má suchou spojku a 1100 už néééé...
Ale to pro někoho může být a pro někoho ne, zásadní věc.

drippera píše: A bacha na jedu věc, 1000 má suchou spojku a 1100 už néééé...
Ale to pro někoho může být a pro někoho ne, zásadní věc.

...tak to každopádně... dobře víme, která je ta správná

t_freedom píše: ...tak to každopádně... dobře víme, která je ta správná

no jasně že mokrá néééé ta nejni rozbitá bo nerachtá

Tifone> Tifoune Tifoune... na NDW nemá čas... a ještě píše jak kdyby nic nevěděl...

DUCcorse>Kazdopadne ako spomenul Dripp,je to universal a akokolvek sa snazim najst nahradu a porovnavam vyhody ci klady a zapory aj s inymi vyrobcami,tak som advekvatnu motorku nenasiel a tym padom spolu s Multosou potiahneme dalsiu sezonu/uz tretiu/ a druhu 10tisicovku
A ci sucha,alebo mokra.....to necham na posudeni kazdeho soudruha comu dava prednost,bo v samotnom vykone motora medzi 1000 a 1100 nie az taky rozdiel./takmer ziadny/

Naposledy editováno 21.08.2014 10:28:04

bodus> Když jsem přemýšlel tu mou nedonošenou prodat a zkusit něco jiného, také jsem zjistil, že když nemám půl míče na novou, tak nic jiného bych si stejně nevybral. Takže letos také třetí sezóna a minulý týden jsem překročil na tachu 30tis.

t_freedom píše: Tifone> Tifoune Tifoune... na NDW nemá čas... a ještě píše jak kdyby nic nevěděl...

nechápu co tím chtěl básník říci

Končně se logisticky i časově zadařilo a já se včera svezl na M1200S. Dovolím si zážitek trošku shrnout, třeba to pro někoho budou zajímavý informace. Budu se snažit být objektivní, ale víte jak to je... Budu srovnávat s mým Corsarem, což je hodně podobný strojek.

První pocit je takový, že opticky už to není taková lehká mašina jako vzduchovka 1100 Evo, kterou jsem kdysi taky zkusil. Vtipný bylo, že když mi motorku připravili a nastartovali, tak začal jít dým od svodu. Výrazně totiž tekl zadní tlumič a olej tekl na svod, což bych u Vohlinse za takový strašný prachy po 8tkm asi ani nečekal. To se ale může stát kdykoliv (i u Hondy...).

Posez je přiměřeně sportovní, ale docela civilní. Ideální pro naháče tohodle ražení, nebolí ruce ani záda.

Nastavil jsem si režim Urban, ale hned před první křižovatkou jsem ho otráveně vyměnil za sport. Je to hodně utlumený, což je pro účel jaký to má plnit ideální, ale mě to nesedlo. Plyn je elektronický a to je jedna z věcí, který mi fest vadila. Není to nic strašného, ale proti klasickému lanku tam je určitá prodleva a reakce není úplně přesná. Mám pocit, jako když motor se snaží dohnat plyn. Při přidávání má motor trošku zpoždění a při zastavení otevírání plynu ještě nějakou tu milisekundu motor přidává.







Druhá věc, která mi nesedla je málo místa na nohy. Když dám špičku na stupačku, jak jsem zvyklý, tak patu už vytlačuje držák zadní stupačky (mám botu vel. 44, žádnej bigfoot). Asi je to zase o zvyku, ale mě to nohu nepřirozeně vytáčelo. Ohledně stupaček mám snad už poslední negativní výtku a to je drnčení těch pro spolujezdce. To už tu snad někdo i psal, působí to vážně blbě, přitom je to drobnost.

Motor je parádní, jede všude výborně. Mám pocit, že dole a ve středu je Corsaro silnější, ale může to být efekt toho elektronického plynu. Nahoře jede asi o čuď líp Monster, ale opravdu čuď. Tady není co vytknout a naopak chválím maximálně. Pocitově to trošku kazí ta elektronika, ale pokrok nezastavíš a je to o zvyku. Zase je možnost tam sypat režim dle chutě.

Brzdy jsou o trochu lepší než na Corsaru, což bych čekal větší rozdíl při použitých technologiích (Dripperovo oblíbené prémiové monobloky vs již překonané stará dobrá zlatá Brema, axiálně uchycená). Dávkovatelnost perfektní, ABS jsem nezkoušel, ale beru jako plus.

Ovladatelnost si netroufnu nějak detailněji hodnotit, na hranu gumy jsem půjčenou motorku nedostal ani jsem to neměl v plánu. Není tam samozřejmě ta lehkost jedenáctky, ale dvanáctka je stabilnější a méně nervózní než Corsaro, což bude dáno rozvorem a možná i širší zadní gumou. Jinak celkové moc příjemná motorka na vodění... I na blbnutí i na pohodu.

Vzhled komentovat nebudu, to je na vkusu každého soudruha. Za mě obejktivně palec nahoru, líbí se mi. Zvuk ale komentovat chci, protože na standardní koncovky je to paráda. Corsaro slyším míň, protože koncovky ústí dozadu a nahoru. U Monstra se zvuk hezky odráží do stran a líbí se to i chodcům . Vůbec motorka zaslouženě budí pozornost!







Celkově pěkné svezení, motorka jako celek výborná, kromě pár detailů viz výše. Někomu vadit můžou, někomu nemusí. Záleží i na tom, na čem člověk už jezdí a co hledá.

Přesvědčil jsem se, že i přes určitou vousatost má Corsaro stále svoje kouzlo a naštěstí nezačal hlodat červíček. V ničem výrazně nezaostává (kromě elektronické výbavy) a naopak v některých věcech mi sedí víc .

Tifone> ...že nevíš jaká spojka je lepší . Samozřejmě, že my soudruzi preferujeme tu naší mokrou co není rozbitá

Franco82> pěkně popsaný
ještě že ty vohlinse nedělá nějakej kluk italskej to by zase bylo keců

Frennky> no jistěééé

jindy kluci peferujou trošku té vlhkosti a u spojky se budou cukat

Tifone> vy jste spadli z višně, všichni... jak jako strojař můžeš chtít mazat něco, co se NEMÁ klouzat ...

Franco82> Hezky napsané.
A naprosto souhlasím, se vším. Ta poloha nohou, taky mám vel.44 je opravdu pitomá, přesně tohle jsem psal i já, po svezení se a nemůžu na něm zkrátka normálně sedět a pěkně mě to sralo. Sice by se na to asi dalo zvyknout, ale nevim, po 20-ti letech ježdění s nohama v nějaké poloze, se přeučovat...

Jinak fajn srovnávák...

Franco82> twoe další mi to skazil.Už sem se připravoval na Monstera jednou až vojedu Amazonku,nebo časem k ní a takhle mi to vrátilo černočerný Corsaro zas na první flek
Asi se budu muset na obojim svýzt taky

zmulin píše: Franco82> twoe další mi to skazil.Už sem se připravoval na Monstera jednou až vojedu Amazonku,nebo časem k ní a takhle mi to vrátilo černočerný Corsaro zas na první flek
Asi se budu muset na obojim svýzt taky

Hele svez se, třeba to budeš mít jinak...
Nemělo to vyznít tak negativně, Monster je super, ale mě sedí Corsaro minimálně stejně dobře.

t_freedom píše: Tifone> vy jste spadli z višně, všichni... jak jako strojař můžeš chtít mazat něco, co se NEMÁ klouzat ...

protože se držíme hesla: kdo maže ten jede

Taky jsem ho zkusil a je to přesně tak, jak napsali kolegové..
Ty stupačky jsou průser a nedají se odmontovat, takže jiný přepáčko jedině.
Na špičkách jsou nohy dost zalomený, což asi trochu zkresluje fakt, že
jsem šel na něj z HS.
Jinak pozice sportovní, ale ne nepříjemná.
Motor je skvělej, táhne to výborně. Spousta doplňků v příslušenství včetně kufr
a celkem pěknýho štítku.
Uvažoval jsem vyměnit HS za Monstera 821, protože ten motor je fakt dobrej..

jen zkoušejte a přemýšlejte...nakupujte a vyměňujte ...

t_freedom píše: jen zkoušejte a přemýšlejte...nakupujte a vyměňujte ...

to je naprosto v pořádku,kdyby každej furt jezdil na starým stroji tak se nám ta ekonomika položí ,je potřeba kupovat neustále nové a nové

Tifone> snad mi to zlevní díly na generálku

Tifone píše: to je naprosto v pořádku,kdyby každej furt jezdil na starým stroji tak se nám ta ekonomika položí ,je potřeba kupovat neustále nové a nové

Pšesněé, táák..

t_freedom píše: Tifone> snad mi to zlevní díly na generálku

nasrat pěkně bych to zdražil na ty starý šroty a zlevnil na nový ať se to trošku omladí

a mokrý spojky jako bonus

Naposledy editováno 21.08.2014 16:11:43

Tifone píše: nasrat pěkně bych to zdražil na ty starý šroty a zlevnil na nový ať se to trošku omladí

a mokrý spojky jako bonus

Mokrý spojky pro všechny! Dobrej volební slogan.

A já jsem taky pro zdražení servisu pro starý vrány, beztak si to pytlíkujou na těch veteránech sami a do servisu jenom na řemeny (a to už taky dělaj samodomo).

Takže máš přezku z lyžáků na nádrži? Ano. No tak to bude dvojnásobná sazba!

Franco82> zmatení elektroniky na vás...novodobej Babylón...

t_freedom píše: Franco82> zmatení elektroniky na vás...novodobej Babylón...

Ja mam tolik elektriky co ty

Ale podpořit ekonomiku se musí a vidat dokola jenom starý verky i když jsou pekny taky omrzi.

Franco82> ale jo...furt

...před 6roky to byl nejšpičkovější monster z řady... a teď už mám werk (nedej bože Bayrische)...
kam ta doba jen spěje

Ekonomika se roztáčí i generálkama a při nejhorším si člověk koupí něco na sebe a taky s tím hne

Franco> A to ti v klídku půjčí testovačku, který chcčije olej z tlumiče? :O To není moc dobrá vizitka