copo> Ani tě o tom nechci přesvědčovat, nebudu nikomu vykládat něco o jeho vlastní motorce.
Chtěl jsem sem dát graf z brzdy, ale nebudu se v tom pitvat.

Naposledy editováno 16.04.2014 10:34:30

copo> Teda ty jsi se rozjel a pěkně nám ukázal, kam patříme

Něco ke značce Yki...Koupil jsem Daytona 350 r.v.2010.Za první měsíc 7 závad,2x servis...Pokud není člověk zdatný kutil,nedoporučuju kupovat!!Neustále povolený šrouby,všechno drnčí a klepe se!A ještě něco-každej servis značku Yuki neopravuje a nechce s touhle značkou nic mít...Toť moje zkušenosti s Yuki

copo: ...Neobhajujem, napisal som ze nie je problemova a zhodnotil som stav po najazde...

My, majitelé japonců, považujeme tuhle spolehlivost za samozřejmou a nevidíme důvod kvůli tomu zakládat témata. Proto se nám to jeví jako obhajoba ve smyslu "koupil jsem levnou jebku a náhodou mi vydržela, tak se musím pochlubit"

Něco ke značce Yki...Koupil jsem Daytona 350 r.v.2010.Za první měsíc 7 závad,2x servis...Pokud není člověk zdatný kutil,nedoporučuju kupovat!!Neustále povolený šrouby,všechno drnčí a klepe se!A ještě něco-každej servis značku Yuki neopravuje a nechce s touhle značkou nic mít...Toť moje zkušenosti s Yuki

monuna> no vidíš, zrovna ta je ze stejné fabriky jako má Copo.
Ale on nám tu určitě napíše, že číňan tam dal superkvalitní spojovací materiál, zajistil loctitem a utáhnul momenťákem, ale pak to všechno zkazil zlý evropský prodejce

SuperSic58 píše: No vidíš, takže ne jen olej

jen tvrdím že kvalitou se tento čínský zázrak nemůže rovnat 50 let staré jawě.

V_i_c_i píše: Mno jo ale kolik jsi z toho natlačil, protože ti došel benál? Hádám že tak polovinu.

Kvuli tomu ze mi došel benzín jsem natlačil něco okolo 400m

Fidel1994 píše: copo> Ani tě o tom nechci přesvědčovat, nebudu nikomu vykládat něco o jeho vlastní motorce.
Chtěl jsem sem dát graf z brzdy, ale nebudu se v tom pitvat.

vsak daj, yuki daco malo na stranke raz, ale kolko tam bolo to netusim.

Ja v technicaku nemam pisane to co Ty tvrdis

monuna píše: Něco ke značce Yki...Koupil jsem Daytona 350 r.v.2010.Za první měsíc 7 závad,2x servis...Pokud není člověk zdatný kutil,nedoporučuju kupovat!!Neustále povolený šrouby,všechno drnčí a klepe se!A ještě něco-každej servis značku Yuki neopravuje a nechce s touhle značkou nic mít...Toť moje zkušenosti s Yuki

nepisem nic o Daytone, tak sa k nej vyjadrovat nebudem. Je to kontrukcne uplne iny model ako SPT.

1100Virago píše: My, majitelé japonců, považujeme tuhle spolehlivost za samozřejmou a nevidíme důvod kvůli tomu zakládat témata. Proto se nám to jeví jako obhajoba ve smyslu "koupil jsem levnou jebku a náhodou mi vydržela, tak se musím pochlubit"

to sa mi nejako nezda, ved je tolko tem vo fore co japonci mrdkaju :)

ja1 píše: jen tvrdím že kvalitou se tento čínský zázrak nemůže rovnat 50 let staré jawě.

S takovým tvrzením bych byl véééélmi opatrný .

Japoncům se taky smáli, když začínali s auty a motorkami. Jsem zvědav, kam to Číňani dotáhnou.
Nové poznatky ovšem zjišťují a zapracovávají svižně.

Čínu jedině na talíři

copo píše: a uz to zacina kamarad o chvilu to tu bude kamosov kamos a ...

Ne bohužel to není imaginární kamarád, jak jste asi na východě zvyklý používat při konverzaci. To je člověk, kterej na te Yuki (TR 125) něco opravdu najel jak na silnici tak v terenu. Neřikam, že to jsou špatný stroje, naopak do ní lil jen kapaliny a krom běžný údržby a toho karambolu se na ní nic nepodělalo. Že tahle "běžná" údržba zahrnovala neustaly obcházení a hledání co kde nedrží a chybí byla věc druhá

tady každý píše co se mu právě hodí.

borcovi najela jukina 50tis. km relativně v pohodě a ještě jezdit bude...
japonec se tady vychvaluje,ale japonskou motorku která má najeto 50tis už pomalu nikdo nechce-všichni chcou stroj co má najeto 25tis....

posrat se může cokoli na čemkoli,ani japonci nejsou vyjímkou a jsou to i hodně vážné závady jako jsou praskající rámy,zadírající se motory ,praskající vložky válců a vykřápané převodovky na BMW.

já bych číňana nechtěl,protože jsem se nikdy nespokojil s něčím průměrným,nebo podprůměrným....,ale komu to nevadí,tak proč ne....

...ale zase jsem třeba nikdy nezažil ten pocit mít doma úplně novou,voňavou motorku a nenadávat na předchozí majitele....

xmoto a podobné terénní sračky co absolutně terén nezvládají nemůžu ani cítit,ale takové cestovní šidítko nemusí být špatné....
...mimochodem známý má taky podobného střepa-chunlan 125,dvouválcový vzduchem chlazený motor,čtyřtakt,myslím 6 kvaltů.....a musím říct,že to jako celek celkem funguje slušně,motor jede fakt slušně,dostatek kvaltů umožňuje držet optimální otáčky,rychle to nejede,takže i ty brzdy svoji práci odvedou.....,no má najeto myslím necelých 20tis.km snad za 7 let a relativně v pohodě,řešil jen nějaké prkotiny.

StrejdaMortymer píše: Ne bohužel to není imaginární kamarád, jak jste asi na východě zvyklý používat při konverzaci. To je člověk, kterej na te Yuki (TR 125) něco opravdu najel jak na silnici tak v terenu. Neřikam, že to jsou špatný stroje, naopak do ní lil jen kapaliny a krom běžný údržby a toho karambolu se na ní nic nepodělalo. Že tahle "běžná" údržba zahrnovala neustaly obcházení a hledání co kde nedrží a chybí byla věc druhá

to je ono-pokud to vzal do terénu,tak to je konec,ta motorka se terénně jen tváří,nevydrží to nic....

inac okrem ČÍNOMILA som aj MTASOFIL :D :D :D podporujem vyrobu ceskych bratov. Na pneu co vecsina nadava nemozem povedat zleho slova.

Já jsem za Copuv výklad rád. Měli jsme Yuki Tr125 a naprostá spokojenost. Osobně bych si SPT nekoupil,ale ne proto,že je to Čína,jen to není můj styl. Ovšem,pokud bych měl na výběr mezi SPT a novou Jawou,koupím SPT. Je technicky vyspělejší,ma menší spotřebu... O tom,že Čína narozdíl od Jawy dělá velké kroky vpřed se tu hádat nehodlám,protože s některými egoisty je to prostě marný.

StrejdaMortymer> fakt to byla tr? To abych jí přestal tady doporučovat a varoval kámoše

dva_hrnce píše: No, BMW asi nevyrábí motory v číně z čínských součástek / materiálů - na tom se shodnem?

Problém byl : Tak motorka mě nechala v Turecku... domů pěkně na dodávce :) odešla hřídel v převodovce, všechny ložiska, spojka atd...

Nečetl jsem další stránky, protože jako vždy začali psát lidi, kteří dští síru na čínu, aniž by ji sedlali - doplňuji, u řady lidí - aniž by kdy měli novou motorku :)
BMW musím doplnit - 4 sezóny a prasklé vodítko rozvodáku - plast - do servisu dojedeš, ale je šikovně upevněné tak, aby musely jít půlky karteru od sebe - to je konstrukční řešení, které zajistí, že každých 80 000 km celý motor přetěsníš, vyměníš šály atd. BMW to má vymakané. Na amerických dálkoplazích fórech se o nutnosti výměn těchto vodítek na motorech R259 píše jako o daném faktu - po 50 000 mílích.
Koupil jsem R1100RS s 30 000 km na tachu (prý) a po najetí ani ne 45 000 km mi to udělalo.

Kámoš si koupil BMW novější - funglovku, čekal na 1150 s rychloběhem - na ježdění do práce. Jezdil do Madridu a 2x jel do ČR na vozíku.

Každá motorka se může podělat, a většinou ty, co najedou víc než 10-15 tisíc ročně, tě taky někde nechají. To je holý fakt. Kdo to svádí na původ motorky, vůbec nerozumí technice. Vezměte pánové v úvahu, kolik součástek mašinu tvoří a že každá má nějakou spolehlivost - ne 100%ní.

Mimochodem, náhon tacho se mi na R1100RS ukroutil ani ne po 10 000 km (takže to nebylo špatnou údržbou - leda že by od předch. majitele). Vyměnil jsem si ho sám a pod kapotáží je to slušná pakárna (totéž kabel od ABS senzoru předního kola k jednotce ABS).

To, že se starší baterkou svítí na palubce modelů 1100 "barevná hudba" (ABS se neaktivuje) je také dobře známá věc - kdo často startuje ten obří dvouvál z origo baterky, která je tuším 19 Ah... musí baterku měnit každé 3 roky.

Lámání pouzder kardanu na několika 1200GS, které jsem viděl (a ne v Africe ani v lese, ale na asfaltu) je další klasický problém příliš odlehčeného modelu.

Zpět k Yuki 350 - problém baterek u tohoto strojku je "gelovka" - vyhodil jsem ji, dal nejshitovější Toplite (protože mi aku odešla na jawasrazu, v sobotu...), kterou dovezli solidní jawaři (jiní, debílci, zasekli plynové lanko kamenem, asi jim vadilo, že není roztřepené...). Ta baterka je v mašině 3 roky a je jako nová. Startování na drc.

Jediné ložisko, které se mi vysypalo, bylo v unašeči rozety - motorka s tím jezdila normálně, jen při výměně pneu jsem to nechal (byl jsem na vyvažovačce, zadní guma 180/80-16 si to zaslouží) vyměnit - 80 Kč, to se dá zaplatit, ne?

Ložiska kol jsou tichá, stejně jako motor - v servisu to mechoši obdivovali. To, že každý HDčkář, který jede do Lidlu pro rohlíky (letos už 2...) vedle Yukiny zastaví, dá se do řeči a nevěří, že to není stavba, ale sériová Daytona.... to je jen třešnička na dortu.

rrss> Máš pravdu,že každej Daytonu 350 okukuje..Já na ní nemám nikde vyraženo a ani napsáno Yuki,tak většinou vůbec nevědí co je to za výrobek...Momentálně je v servisu v Teplicích,jelikož jsme nedojeli do cíle.Abych řek pravdu,vůbec je tam neopravujou,ale asi se nad náma slitovali a vzali do opravy.Jinak nejblíž servis na Yuki je v Praze v Průhonicích.Tady kolem Litoměřic je nikdo nechce brát do opravy.Před Daytonou jsem měl Kymco a nikdy nebyl žádnej problém..Jen na 125 se nedá ve dvou jezdit..Tak snad všechno časem vychytám a Daytona udělá taky službu jako každá jiná motorka.

bledemon> Jojo byla to TR, dokonce ve stejnejch barvách jako tu máš na obrázku. Ona to není špatná motorka pro začátečníka (hlavně nová stojí fakt babku a jetá taky), ale to co se nám stalo při tý cestě z dovolený je takovej strašák, ale jak tu někdo napsal, mohlo to být cokoliv, třeba malej hřebík v silnici nebo prostě vadná seriova guma.

.

Naposledy editováno 16.04.2014 19:04:34

Fidel1994 píše: copo> Ani tě o tom nechci přesvědčovat, nebudu nikomu vykládat něco o jeho vlastní motorce.
Chtěl jsem sem dát graf z brzdy, ale nebudu se v tom pitvat.

nekecej žes tu brzdu roztočil

tohle se v jižní americe prodává jako Jawa 350 Ruta40


Naposledy editováno 16.04.2014 21:47:29

Když jsem to tu tak letmo četl, napadlo mě toto.

No podivejme, tak ze by to byla ta chystana novinka Jawy? Litr to teda neni, ale jinak by to bylo asi to nejlepsi a nejhezci co momentalne Jawa produkuje.

copo, nenech se odradit hloupými kecy. Možná bý stálo za to sepsat na dané téma článek. Kdo si bude chtít pořídit levnou motorku, tomu se to může hodit. Tady v diskusi to zapadne.
A taky ber v potaz svéráz české povahy. Kdybys to napsal na nějaký server v americe, tam by ti napsali: "Wow, to jsi opravdu najel na číně? Gratulace!"
Tady ti akorát napíšou: "Ty jsi kokot, že sis koupil čínu."
Navíc sis vybral špatný stroj. Možná tak Enfield Made in India. To bys nějaký obdiv sklidil. Ale s Čínou...
Chlope, ať ti to jezdí. A zkus toho žluťáka dotáhnout do stovky

scalla> Tak ta recenze by mela smysl, kdyby mel copo realistickej nahled a byl trochu kritickej. Jakakoliv recenze od fanatika s ruzovejma brylema naprosto ztraci smysl a to je to, co tu vsichni vycitaji, ne vlastnictvi Ciny, ale naprosto nekriticky pohled, kdy ta moje motorka je nejlepsi na svete, nema jedinou chybu a kdo nesouhlasi, tak nema rad Cinu.

Docela mi to dost pripomina predsudky proti nekterym minoritam, tam se taky nepripousti kriticky nazor a kazdy, kdo je nemiluje, tak je rasista a xenofob

Naposledy editováno 16.04.2014 23:22:46