mára929r píše: no, já za sezónu dám kolem 10 tkm (včetně motodovolený v létě, což je kolem 3 tkm) a každou zimu do toho nasypu 10 - 15 tkč. tak si neumim představit kolik musí stát hobby ježdění na okruhu

Kamikadze-Ace píše: Krawatasakin> měl jsi na podzim koupit tu moji šestku a měl jsi opravu laminátů za 500,- + výfuku za 2000,- a měl jsi full racing bike a pár dílů k tomu a ne tady si psát TD List

Krawatasakin píše: No, já mám TO DO list na srada a nějak se mit o přestává líbit...
1. kontrola převodovky - výměna vidliček / koleček - nejde řadit z trojky na dvojku ani na místě ani za jízdy
2. kontrola ventilových vůlí
3. kontrola a výměna rozvodů + výměna svíček
4. kontrola spojkového obložení ( popřípadně výměna lamel / koše )
5. kotrola a repase předních tlumičů - výměna pružin / oleje / gufera
6. kontrola a repase zadního tlumiče - výměna pružiny, oleje / seřízení
7. kontrola a výměna brzdové pumpy + kapalina ( serie za Brembo - již koupeno )
8. výměna lešení masky ( ohnuté po highsideru v Brně)
10. kompletní výměna plastů z origa na racing ( carbon předek - již koupeno, podsedlák laminát)
11. výměna sklíčka na tachometru
12. úprava elektrického svazku

Krawatasakin píše: fujitsubo> Co s ním pod plachtou, minimalně polovinu věcí je třeba stejně udělat aby se s ním nechalo jezdit normálně na silnici a prodejný to moc nebude.

James_71 píše: Kámo..myslím, že upravovat srada na okruh nemá moc smysl..ale jak chceš..

RoumenS píše: A jak to je s ježděním kapoty a naháče, jezdí najednou, nebo se to pak dělí do nějakých skupin?

poli46 píše: Nikdo: ja loni jezdil jen jete gumy , v mostě sem jezdil 1:47 stabilně , brno 2:20, nic rychlého nemohl jsem jzdit tak často jak předloni. A na šestce gsx-r 600 01 1:50 most a 2:24 brno .
Na jeté gumě jedu 2 dny v thle tempu. Záleží na tlakách a stilu jízdy.

Jinak v provozu jsem vždy jezdil vzorové z okruhu a vždy budu. Je to guma za hubičku a najezdim naní stejně jako bych měl novou pac ji stejnak zahodim uprostřed na plátno .

nikod píše: Většina z vás určitě zkoušela nebo začínala na ojetých pneu na okruh. Také mám tuto zkušenost, konkrétně tedy s Pirelli D. Superbike SC2 na zadku. Vzhledem k tomu, že se tyto pneu tady na motorkařích prodávají tak s 1-2mm na tom pravém středovém bodě za 500 - 1000Kč, se nevyplatí takovou gumu ani kupovat. Nehledě na to, že guma má své nejlepší za sebou, furt se musí hlídat jestli je už konec pneu a to neustálé přezouvání a s tím spojené nějaké drobné náklady a čas. Když to všechno rozpočítáte, vyplatí se rovnou vzít novou za 5500kč. Vyjde +- stejně nebo o něco málo dráž, ale za to víš co má guma za sebou a můžeš jí jet od nové..
Mimochodem co vám vydrží dní/20min nová SC2/SC1 při vašich časech Brno/SK Ring?
A co vaše zkušenosti s ojetými/novými pneu a jejich prodejci?

poli46 píše: Ozzy : to uz je 3 roky , uměl jsem hovno a měl jsem tam 6let starou gumu kterou mi prodal nějakej dobrák, , když máš 12ku nebo 13ku dotku tak bych se ji nebál jet. Ale tenkrát jsem neměl ani tucha o DOT .

Bury636 píše:

- liposukce panděra jezdce o cca 10-15kg - tohle už se stalo a nebo je to zbožný plán?

RoumenS píše: By mě docela zajímalo jak panděra dávate dolů, upravená strava?

RoumenS píše: By mě docela zajímalo jak panděra dávate dolů, upravená strava?