Klucí a jen jedno malé upozornění. Pan BULLDOGBIKER je prudce inteligentní jedinec a diskuse s ním je vždy velmi plodná a na úrovni!

Tak bacha...

drippera> No někomu se to nemusí libit ale je to tak,vím o čem mluvím

Pánové,v autech berete řemen jako samozřejmost,a na motorce jste z toho hotoví.Proč?

já jsem hotovej z celé DUCATI nejen z řemenů

Anti píše: Pánové,v autech berete řemen jako samozřejmost,a na motorce jste z toho hotoví.Proč?

drippera> to je do kalhot??

bulldogbiker> Né, to sů gumy do tvojich tepláků...

drippera> no zdravim milovníky gum do tepláků nechce někdo tohle???

http://www.motorkari...-biposto-590966.html

bulldogbiker píše: drippera> no zdravim milovníky gum do tepláků nechce někdo tohle???

http://www.motorkari...-590966.html [/quote]

Počkej počkej, to si děláš prdel...

Ty a DUCATI ?

drippera> vím o čem mluvím,naval prachý a jed pozovat

SLEVA jistá!!

Naposledy editováno 15.12.2013 20:39:58

bulldogbiker> Když mě ju dovezeš až dom. Jako pěkná je, ale vít bajk po takovým antidukatisovi, no nevim nevim. Prachy mám a prázdnou garáž taky...

drippera> SLEVA A JEŠTĚ JEDNY LAUFY

bulldogbiker> pošli víc fotek a popis...(původ, stav, havárie, servis)

drippera@seznam.cz

díky

Pekné. Naozaj pekné. Ale ja do frasa stále něviem čo s tými remeni. Chalani.

konkrétně 998 je vyhlášená italská mrdka o ničem, takže si ji nikdo nekupujte, je to motorka na hovno... běžná, průměrná tuctovka...

Keek> A co bys s nima chtěl dělat?

Já právě nemám potuchy, ale když tu na ně všichni upozorňujou

Pedrosso> Nevím proč, ale taky z těch českejch Dukáren nemám dobrej pocit. Myslíš tím, že v zahraničí se dají sehnat lepší a lacinější kousky?

bulldogbiker> Zajmalo by mě co by si o tvým názoru nefunkční motorky myslel Carl Fogarty

Keek> Upozorňujou protože se musí pravidelně měnit. Pokud si lajdáčisko a nevyměníš je. Časem sechovaj jak ta guma od tepláků, co tu borci rozebíraj

Já to chápu. Sám je měním zavčasu. Proto jsem u všeho hned po koupi nechal pro jistotu udělat velkej servis. King Carl by možná na Ducny taky nadával. On závodil(a vyhrával) s lecčíms.

posránci s japonskýma maloobjemovýma 4válama by se měli držet od DUCATI dál, páč jsou dost vyděšení a na DUC musíš mít trochu koule a ne si ji kupovat že ti s ní narostou
Pokud jseš dosranej už před koupí, tak pak budeš zasranej až na zádech při jízdě

998 bych nechtěl !
Nesnášim závistivé pohledy a nesmyslné kecy !

Palomoto> bububu

S nejmenovaným Jesenickým servisem je to takový mnohostranný...znám jak pozitivní tak negativní odezvy. Osobně jsem tam byl s tatou koupit velkýho skůtra v komisi. Pan Polášek byl vpoho... spíš mě vadí jak hanlivě mluvil o ostatních servisech a že on tady byl vlastně jedinej a pak ho Papežíci podrazili atd... takový ty žabomyší kecy. Těm mašinám asi za ty léta rozumí, jezdili prej i závody...ale kámoš kupříkladu u něj udělal ventily a skoro ani neodjel - volnoběh padal, mašina šla divně a když se tam s tím před obchodem pral, tak prej moc zájmu zevnitř nebylo...(ale tam jsem nebyl)
Stejně tak ty řeči speciálních MBP podložkách ventilů, jak hned na seřízeným motoru člověk slyší ten krásnej chod - přičemž ikdyby u suchý spojky bylo něco slyšet - tak po seřízení má motor na ventilech vždy větší vůle a měl by tedy bejt hlučnější. Vůbec ta teorie, že ušetříš na servisu ...ehm...nevím.
Jinak 998 má jeden z nejspolehlivějších 4ventilů co se dělal. Jde jen o to jak se o něj kdo staral. Specialista na 998 taky nevidí dovnitř - řekne ti jak je to poskládaný, jestli sedí odstíny, kombinace barev a dílů...atd. Zásada je, po koupi minimálně otevřít víka řemenů a zkontrolovat je a kladky. Sundat víka ventilů a změřit vůle. Udělat olej a filtr, vyměnit brzdovku a chladící kapalinu...např. Pokud vše preventivně neudělat rovnou jako servis a ne jen kontrolu. Pokud ta mašina vypadá opečovávaná a jinak dobře - je rozumný počítat s investici 12-15tczk po koupi. Jestli tohle uděláš jak to dovezeš, maš relativně dobrej předpoklad, že si ty nic nepodcenil. To že ti rupne píst, kroužek, ložisko...to už je prostě fortuna...a stává se i východní provenienci...

Keek píše: Pekné. Naozaj pekné. Ale ja do frasa stále něviem čo s tými remeni. Chalani.

ty seš úplně blbej, ne? Ty řemeny tam samože jsou, aby držely hlavy na blocích motoru - proto se musí taky tak šponovat, aby to těsnilo(jak by to asi jinak drželo ? ). Kdyby tam byl řetízek, tak při kompresi a expanzi plynů nebude pružit a něco by se mohlo urvat. Řemen hezky propruží a nic nepraskne... je to jako sekundární řetěz nebo řemen...řetěz praská, řemen pruží...
To je snad jasný každýmu, ne?

t_freedom píše: ty seš úplně blbej, ne? Ty řemeny tam samože jsou, aby držely hlavy na blocích motoru - proto se musí taky tak šponovat, aby to těsnilo(jak by to asi jinak drželo ? ). Kdyby tam byl řetízek, tak při kompresi a expanzi plynů nebude pružit a něco by se mohlo urvat. Řemen hezky propruží a nic nepraskne... je to jako sekundární řetěz nebo řemen...řetěz praská, řemen pruží...
To je snad jasný každýmu, ne?

je to taková pojistka desmo rozvodu, kterej ve vysokejch otáčkách nestíhá

Stev> no to je asi jediná nevýhoda desma, že pak v těch vyšších otáčkách už nestíhá vracet, no... ...a proto tam musí bejt ten řemen...

Jde odhadnout cenu běžného servisu,když má člověk nálet cca 15 000 za sezonu?

Já si koupil starší devítku s tim že se v ní budu s chutí po večerech hrabat a študovat ten desmo rozvod konečně "na živo"... a ono furt hovno Přes kilo má na hrbu a kromě servisních věcí a decka oleje mezi výměnama jí maximálně umeju Jsem ták nasranej.