Krawatasakin píše: Oni brzdi jeste v naklonu.

Jasne tak jsem to myslel, ze kdyz to zacnou pokladat a brzdi v naklonu s mensi intenzitou tak uz maj ruce volne urcite.

SVSkritek píše: Hele ja toho Instruktora mel. A pro me to bylo zbytecne utracenych 500KČ + pomala 20 minutovka (netahali jsme rovniky atd.) . A to upozornuju ze jsem ultra snek. Stejne mi akorat řekl, že mám trénovat. Že nedělám chyby a časem zrychlím. Ani Sršeň ti nic nového oproti Twist of Wrist + Motovudu neřekne. Toho jsem měl taky. To jedině Michal Filla, kterej jezdi pod 2:10. Bude se ti celý den individualne věnovat, natočí si tě a rozebere to s tebou.

Tak to se na to muzu teda asi vykvaknout

Naposledy editováno 28.06.2013 19:23:28

Tady je celkem hezky vidět, kdy to uvolňuje.

Dude.> Pravda pravda !

To neni kopec melstam da t nejakej tocivej sraaaz....ten sjizdim na neutral

slanecek>

Lepší průjezd bude plynulej než když tam přiletíš na brzdách na poslední chvíli...srovnej dřív průjezdovou rychlost a v klidu to tam pošli... Já jezdím stylem spíš jako na lyžích obloučky v klidu a táhlý... i na okruhu budeš rychlejší při pynulých prujezdech v ideální stopě než když budeš na rovince drtit plnej a pak v krizovce sotba dobrzdíš do zatáčky... prostě uber...míň je někdy víc...

lopata75 píše: Lepší průjezd bude plynulej než když tam přiletíš na brzdách na poslední chvíli...srovnej dřív průjezdovou rychlost a v klidu to tam pošli... Já jezdím stylem spíš jako na lyžích obloučky v klidu a táhlý... i na okruhu budeš rychlejší při pynulých prujezdech v ideální stopě než když budeš na rovince drtit plnej a pak v krizovce sotba dobrzdíš do zatáčky... prostě uber...míň je někdy víc...

Fluency is the key

lopata75 píše: Lepší průjezd bude plynulej než když tam přiletíš na brzdách na poslední chvíli...srovnej dřív průjezdovou rychlost a v klidu to tam pošli... Já jezdím stylem spíš jako na lyžích obloučky v klidu a táhlý... i na okruhu budeš rychlejší při pynulých prujezdech v ideální stopě než když budeš na rovince drtit plnej a pak v krizovce sotba dobrzdíš do zatáčky... prostě uber...míň je někdy víc...

A jéje .

Moc teorie a malo praxe

dakarista> teorie o jízdě na motorce je tolik, že by to zvládnul nastudovat i průměrnej šimpanz, nemyslím že by to někomu bralo čas na ježdění

Stev> spis jsem chtel rict, ze to chce vic praxe

Stáhni si twist of the frist :) Tam je vše popsané :)

mě celý vysedávání přijde, jako když si jezdec potřebuje usrat, nebo se vysrat do kombinézy... nevysedávám, a taky to de...

já když jsem naposled v zatáčce vysedl, odnesly to roztrhnutý tenisky, prodřený rifle a ulomenej brzdovej pedál

edit: levou tenisku jsem rozpáral když jsem ve skoku plavmo vyškubl nohu zpod řadičky

Naposledy editováno 29.06.2013 20:20:17

Pane bože, ja vysednu i v tahlejšich zatačkach, prostě vždycky, když projiždim zatačku na ex rychlost, aby se natočila nejvic, jak to de pověsim se zato, jak za balkonovy zabradli a pohoda.

Taky nechci rejpat, ale:
-máš R1 a jediný co tě zajímá, je "tahat" na rovině. V zatáčkách ti to nejde a jak sedět taky nevíš.
- 500 Kč za volný ježdění je moc, ale cena rozbitý motorky nebo tvýho zdraví tě nezajímá. I když je to, v případě průseru, mnohem dražší ...
Pokud ti mohu poradit, zaplať si motoškolu nebo nějaký ježdění s agenturou, na začátku přiznej, že jsi se přijel učit, zapiš se do nejpomalejší skupiny a jezdi a jezdi.Koukej na fotky, videa, zeptej se někoho komu to jde, třeba mu i zaplať, aby s tebou vyjel na volný jízdy a třeba hodinu jste spolu kroužili po okruhu. Jednou jeď před ním, pak zase za ním a hodně poslouchej a dívej se. Hlavně - maximální rychlost není to nejdůležitější, co by tě v tuto chvíli mělo zajímat. Předem se domluvte se na maximální rychlosti, kterou pojedete a hlavně se soustřeď na brzdy, správný posez a dobrou stopu. Až tohle budeš umět, až se budeš umět správně na motorce pohybovat, až budeš vědět kam dát nohy, co s rukama, hlavou a ramenama, pak můžeš začít zrychlovat. Na jízdě na motorce je spousta věcí, na který sám prostě asi nepřijdeš. Brždění ze dvouset kilometrové rychlosti s vytřeštěnýma očima tě nikdy nenaučí projet správně zatáčku. Nejdůležitější je plynulost.

Honza-GSX>

Namaž si kombinézu, ono to pak bude víc klouzat

Jinak, vysedávat dřív, to ti umožní plynulejší průjezd zatáčkou a nebudeš muset všechno hrotit na poslední chvíli. Hlavně nic netlačit a nikam nepospíchat. Neber to tak, že ti tady poradímě a ty ještě dneska poletíš do zatáčky, vysedlej jak exot, ramenem budeš chtít škrtat o zem a zatáčku proletět třeba jako ...Já :D... Všechno má svůj čas a všechno pomalu, jen trošku nechápu, že to chceš umět na silnici... Tam trénovat nejrychlejší průjezd se mi zdá trošku nebezpečné a k ničemu

No ja občas manevry trenuju vnoci na parkovišti u zavřenyho obchoďaku

Zaplat si pár jízd na okruhu a trénuj. Sice se mi budete smát že mám jenom 125, ale já byl na okruhu a paráda, naučil jsem se pár dobrejch věcí, ktomu jsem si zkouknul ToW a trénoval. Já když jsem měl motorku novou tak jsem ze všech mejch kamarádů jezdíl nejvíc pomalu, bál jsem se a měl jsem respekt. Tedkon jsem se po 3 letech krapet vyjezdil a už si víc věřím a tedkon těm co jse mi dřív smály že jezdím pomalu tak akorát vidí moje záda :D . Na dubý nemám problém v zatáčkách nandat 600. Nejlepší bude když si přečtěš pár teorii a zkoukneš nějaký videa a vyzkoušej si jak je to protebe nejpohodlnější. Každej má svůj styl jízdy a každá motorka se jinak chová. Já třeba vysedám kousek před zatáčkou ;) a hlavně nebrzdit v zatáčce ;)

Naposledy editováno 01.07.2013 07:15:32

Ja se vcera pohyboval na moto pri brzdeni do zatacky z kopce po drzce

no já za nejdůležitější pohyb při libovolném brždění považuju zmáčknutí brzdový páčky

hok píše: no já za nejdůležitější pohyb při libovolném brždění považuju zmáčknutí brzdový páčky

ja ji treba pri brzdeni zadni brzdou nemackam

tak se na to vyser a jezdi rovně

vim, ze je to zcela mimo tema diskuse, ale co si tak pamatuju, tak zatocit se da i pomoci riditek. ale kdyz trvate na vysedavani, tak vam do toho nechci kecat

zatáčet umíte skvěle, ale já třeba nemám nervy letět do zatáčky, kam nevidím, teoreticky správně - za ideálních podmínek, ale v reálu tam může být štěrk přímo v ideální stopě, díra jak do prdele, teď o víkendu jsem potkal na cestě v zatáčce klacky jako kráva nemluvě o debilech jak v autě, tak na motorce, co tu zatáčku řežou v protisměru...

Takže tyhle teorie nechám střelcům-ideálně na okruh a já si dál jezdím podle zásady - kam nevidím, tam se neženu.

Robinsson píše: tak se na to vyser a jezdi rovně

ale to by byl opravdu hustokrutý biker na to má ještě čas

fockewulf píše: zatáčet umíte skvěle, ale já třeba nemám nervy letět do zatáčky, kam nevidím, teoreticky správně - za ideálních podmínek, ale v reálu tam může být štěrk přímo v ideální stopě, díra jak do prdele, teď o víkendu jsem potkal na cestě v zatáčce klacky jako kráva nemluvě o debilech jak v autě, tak na motorce, co tu zatáčku řežou v protisměru...

Takže tyhle teorie nechám střelcům-ideálně na okruh a já si dál jezdím podle zásady - kam nevidím, tam se neženu.

a tim vyrazne zvysujes sanci na preziti

fockewulf píše: zatáčet umíte skvěle, ale já třeba nemám nervy letět do zatáčky, kam nevidím, teoreticky správně - za ideálních podmínek, ale v reálu tam může být štěrk přímo v ideální stopě, díra jak do prdele, teď o víkendu jsem potkal na cestě v zatáčce klacky jako kráva nemluvě o debilech jak v autě, tak na motorce, co tu zatáčku řežou v protisměru...

Takže tyhle teorie nechám střelcům-ideálně na okruh a já si dál jezdím podle zásady - kam nevidím, tam se neženu.

No, ještě že umíš tak dobře číst. Bavíme se o situaci, kdy je úsek zcela přehledný.

Celkově se to tu už brutálně zvrhlo z naprosto jasného, věcného a technického dotazu dost pokročilého jezdce na hloupé odpovědi, často od lidí, kteří jsou na mnohem nižší úrovni, než tazatel.

Mr.Dreamer> Jak se dají poznat ty úrovně jezdců o kterých mluvíš ? Podle profilovky ? A kdy už je jezdec dost pokročilý a kdy jenom pokročilý jaké tam jsou ještě další kategorie to by mě zajímalo. Jezdění do zatáčky mě nezajímá kdyby měl pod čepicí tak to prostě projede rovně.