Svíčky,to bylo u mě

já mám na motoru takovej šroub, delší, kerej drží tu kličku co přidává plyn, ten šroub dyš vytočíš vejš, měl by mu držet volnoběh...

jestli jste vyčistily karbec a seřidily tak bych to dal opravdu do servisu, někdo třeba ani neni drahej. Mě to dělalo to samé, a dal sem si to vyčistita seřidit a stálo mě to 500 a to mám dva karbeci.

a co memrány,dali jste je správně. Může tam být malá mezírka a nadělá to problémů až-až. A ještě jedna věc. Když jste ten karbec čistili, vyměnili jste o kroužky(těsnění)?

Kdyz ten motor drzi plynem v otackach cca 1000-1200, tak nechcipa ?

Pokud to seridis sroubem na volnobeh ( vlastne nastavis spodni doraz plynu ), musi to byt stejne i pri dalsi jizde, tam se nema co pohnout. Na tom sroubu byva pruzina, ktera tlaci na zavity a zajistuje tak ten sroub proti samovolnemu otaceni se vlivem vibraci motoru.
Nechybi vam tam nahodou ta pruzina ?

já tam žádnou pružinu nemám a stejně se to nevotáčí... je to dost festově

Chlapy nedržení volnoběhu u gs většinou spusobí apsence těsnících o-kroužku co jsou mezi karburátorem a horníém plastovým výkem karbcu. Je umístěn v místech kde se připojujou hadičky na seřízení podtlaku.Na obr. číslo 10. to je oný o-kroužek. Díky tomu se tam ztrácí tlak a tím dochácí k létání otaček a nedržení volnoběhu. Nicméně co kus to jiná záhada. Toto mám odskoušené já.

[img]

Naposledy editováno 10.02.2010 11:29:12

Kolik tak stojí ten těsnicí kroužek ??, číslo 10 ?? děkuji

Dubazs>hodně,kdysi v Suzuki za něj chtěli snad 60 nebo 80,-,navíc mi to chtěli objednat pouze když vezmu celé balení 10 kusu.Pak jsem stejný sehnal v prodejně s hydraulikou za 3,-

Naposledy editováno 10.03.2010 09:54:47

Dandyfzs> Aha dík jsem mysle že to bude nějaky spešl okroůžek tak to jo to jsi ho seženu dík za radu

Také bych se chtěl zeptat jestli je normální, že dokavaď neni zahřátá tak volnoběh nedrží? Musím jí vždy na semaforu dát na sitič aby držela těch 1500.... Ale jakmile je zahřátá tak drží 1500 bez problému...

Kolik musis ujet km aby byla zahrata a drzela volnobeh?

A smaz si tu fotku!

Miszun> když jedu do školy co mam cca 7,5 Km tak až ke konci cesty podle počasí ale jinak když celý den stojí a odpoledne se jdu project tak stačí 4km tak nějak normálně do těch 5ti tisíc a je zahřátá a drží :)

Sindisekk>to je normalni. Me drzi volnobeh nad 1000ot/min po ujeti 5km+. Do te doby mi sice nezdechne ale na volnobezne otacky pod 1000 takze taky popr. pridavam syticem.

Miszun> OK děkuju moc, jen jsem se chtěl zeptat jestli to je normální...

Zdravím už mám taky podobný problém . [Po koupi malo benzínu (on tam jako byl ale na polohu res nic... tak sme dolil benzin dal polohu on a ok)], pak asi 2 kratičké jízdy , žádné prasárny a všechno ok. Tedkom sem ji cca po 5dnech co sem nejezdil vytáhl , nastartoval a úplně si dělá co chce. 1. sitič jako by nefungoval jak by měl ... ve střední poloze sitiče to drží cca 1500 otáček... na plný sitič či bez něj chcípne , jezdit se jí nechce je uplně zlenivělá (vytahnout 60-70 by se možná dalo. ale zkoušet to nebudu, když je zdejme porouchaná). 2. občas se sekundově zadusí nebo občas "prdne" proste to tak trosku jako by střelí ... vůbec se mi to nelíbí a hlavně nechápu proč tak z ničeho nic když při poslední jízdě jela krásně. Nevíte čím by to mohlo být?

PS: koukal sem na svicky a cerne... {jo a ma ladeny vyfuk, a dal jsem do nej tu tlumici vlozku, mohlo by to mit nejaky vliv na beh?}

Mozna vyreseno: Pomohlo vytahnout tu tlumici vlozku z ladeneho vyfuku a slape uz slusne, kazdopadne asi ji preventivne dam sestelovat a vymenim vzduch.filtr co mi tak lidi radili

Naposledy editováno 14.06.2013 18:42:52