Kryt přilepen není ničím Buď je na silikonu a nebo připeklej na papíru, lehkým poklepáním gumovou paličkou by jsi ho měl odrazit a lehce sundat.
Hádám že bude death volnoběžka?

Predne bychsi asi vypustil volej, protoze kdyby ten kryt nebyl pripecenej na tesneni tak uz si o mel vsechen pod motorkou A jinak endurista gg asi bude mit pravdu s volnobezkou. Uprimnou soustrast, nova asi nebude levna.

Tak ,možná to bude ten silikon, z jedný škvírky to trochu kouká ven a je to takový nahnědlý a gumový, jinak, kdybych to pak chtěl nandat zpět, co mám použít jako těsnění? Silikon? A je volnoběžka vážná nebo nákladná oprava? Díky.

Co jsem tam koukal tak že tam jsou takový 2 díry na olej, spodní jsem předpokládal že bude odtoková, ale nic neteklo, sice to tam bylo od oleje, ale dno bylo ješte o něco níže než ta díra. Za můj skoro tříletej provoz ER-5ky jsem nikdy nepostřehl že by mi tekl olej.

Naposledy editováno 10.06.2013 16:16:58

prosimtě nesundávej to

Ještě jenom dodám že moto nejde nastartovat ani na roztlačení.
Díval jsem se po té volnoběžce a našel jsem zde:
http://www.tipmoto.c...zka-er5-kle-ltd.html
celkem za pakatel...

Martin.z.brna píše: prosimtě nesundávej to

Souhlasim.

Sakra jakto ze na ER5 jsou tak levny dily

gugo> Protože každej kdo položí er-5 ji chce hned prodat celou, nebo na díly. A položených jich je už fakt hodně :D našel jsem třeba celou převodovku jen za 2000... A tím že mě hlásíte abych to nesundaval ji asi nezprovozním :D

RidderPG> To asi ne, ale ty dirky ktere si tak pekne popisoval, budou predpokladam jedna na otaceni motorem pri serizovani ventilu a druha je kontrolni okenko kterym koukas kdy je motor na jakym valci v HU. Vzhledem k tomu, ze to vypada ze si na motorce ani nevymenil olej, tak me prijde jako trochu vyssi divci vrhat se do vymeny volnobezky.

Ale kdy chces:
Vypust olej , vypustni sroub je v pravo dole schovenej za svodem (zvladne to kazdy, nedavno jsem navigoval jednu motorkarku po telefonu aby si vymenila olej).
Sundej to bocni viko, tesneni si objednej u nejakyho dealera kawa, nebo jesli chces bejt hodne HardCore tak bez do prodejny testeni kup si nejakej silnejsi tesnici papir a tesneni si vystrihni.

S vikem vytahnes stator alternatoru, od starteru vede retizek na tu volnobezku (coz jsem tedy koukal jak to ma er5 udelany to jsem netusil) a podle toho co tam ruplo se budes muset rozhodnout co vymenit. Na stahovani tam maji nejakej spesl tool , kterej asi dle zkusenosti budes muset nahradit nejakym upravenym nastrojem a silou.

Cely to najdes v servisnim manualu na strane 15-24. Kdyz uz vtom budes tak vymen olejovej filtr a pak tam samozrejme nalej novej olej.

good luck

edit: preklepy

Naposledy editováno 10.06.2013 17:06:12

gugo> Ok díky, tohle je alespoň pořádná rada.
- a olej vyměnit umím (v motoru), jen nejsem mechanik tak se v tý mašině nevyznám a taky jsem moc chudej na to, abych to dal někam opravit

Dám vědět až zjistím co přesně s tím je.

Pod deklem je papírové těsnění a u mě to drželo opravdu solidně, sundáním deklu těsnění zničíš tak si hned objednej nové (hlavně tam necpi silikon).

Blix> Dobře, tak čím to tam drží když ne silikonem, nebo tam nemam nic dávat krom novýho papírovýho těsnění? Když tak ještě kde na netu najdu to těsnění? Děkuju.

prosím tě jestli ti nestačilo varování a budeš se v tom vrtat tak tam na tom hlavním šroubu co drží rotor je obrácenej závit tak to nezapomeň urvat

Naposledy editováno 10.06.2013 18:38:27

droud> no jo japonci, ale nemůžu nikde na netu sehnat to těsnění..

I když ten dekl sundáš tak určitě nebudeš mít stahovák na rotor, nějakým dvouramenným nebo tříramenným to ani nezkoušej.

Katana> Oni tam maji nejakej spesl, podle me vnejsi zavit stoji nasroubovanej a vnitrni tlaci v ose, slo by to udelat.

Olej ani vypouštět nemusíš stačí když motorku položíš na bok. Ne?

stahováku bych se nebál já to povolil a sundal rukou ale možná to byla výjimka díl 11009 cena 260kč

droud> Dobrá stránka, tam je asi všechno, díky
A ta KLE 500 ma úplně stejný motor? Jestli se nemusím bát aby to na to sedělo a roku výroby taky, já mám 2002.

Naposledy editováno 11.06.2013 14:45:06

na kle jsem najel ze zvyku maj tam i er5 jinak motor je stejnej ale já osobně nakumuju díly přímo v kawě ceny stejný a mám to 5km z práce

Naposledy editováno 11.06.2013 17:10:16

droud> No ER-5 jsem tam nenašel, a jsem z Ústeckýho kraje a nejblišší kawa shop je v Praze..

droud> Aha tak er-5 jsem našel s kolnkou roku 2005.

RidderPG píše: gugo> Ok díky, tohle je alespoň pořádná rada.
- a olej vyměnit umím (v motoru), jen nejsem mechanik tak se v tý mašině nevyznám a taky jsem moc chudej na to, abych to dal někam opravit

Dám vědět až zjistím co přesně s tím je.

...olej vyměnit umíš, jen jsi to během tříletého provozu ještě nedělal a teď koukáš do motoru ¨dírkami¨, o kterých jsi předpokládal že jsou výpustní, a ony nejsou???
...jestli se chceš ještě povozit, tak to dej do servisu...

Naposledy editováno 13.06.2013 23:42:00

RidderPG píše: droud> no jo japonci, ale nemůžu nikde na netu sehnat to těsnění..

Ne "no jo, japonci" ... Jde o to, že ve směru utahování toho šroubu se točí motor. Je to proto, aby se šroub v případě samovolnýho povolení nemohl sám vyšroubovat. Třeba to samý máš na druhý straně motoru na vrtulce vodního čerpadla.

A jak to nakonec dopadlo?

Ahojte, mám rovnaký problém. Keď moto dlhšie (5dní) stojí a štartujem studený motor tak to cvakne - taký dosť nepríjemný kovový zvuk. Inštinktívne pustím tlačítko a skúšam to znova. Väčšinou naštartujem na druhý krát, no už sa mi stalo, že to cvaklo aj dva krát po sebe. Zaujímavé je, že ak je motor zahriaty tak pekne štartuje.
Minule ako to cvaklo tak som stále držal tlačítko a bolo počuť ako štartér točí - taký elektrický zvuk. Ako je možné, že ho počujem točiť a netočí motorom? Ak sú tam dve ozubené kolieska spojené reťazou.. nejde mi to do hlavy.

Dosť by mi pomohlo ak by sem autor napísal ako sa mu to podarilo nakoniec vyriešiť

Manuál mám naštudovaný, tesnenie objednávam a chystám sa to otvoriť a kuknúť na to.
Poteší ma každá rada od niekoho, kto už riešil podobný problém.

Vďaka

t0ma5> ten neprijemny kovovy zvuk ti jde od starteru a nebo z valce?

noo menil som olej + filter a najprv som myslel, že mám zlý filter - bez spätnej klapky a že preto to tak divne štartuje. Potom som si poriadne prečítal, že ten môj mann filter má klapku, tak som to vylúčil. Neviem povedať, či to ide z valca alebo štartéra. Ak je ale motor zahriaty, ešte to necvaklo. Ak ale po cvaknutí stále držím tlačítko tak je počuť ako štartér točí - ale neroztáča motor

nejspis to bude tou volnobezkou