Se spuntama na asfaltu se jezdi vyborne, problem je vtom ze je strasne rychle sjedes.

to strasne rychle znamena treba 2000km? ... zase jsou levnejsi, tak treba by to jeste slo, s obyc to jelo na vlkym podkladu jak namydleny.. ale aspon mam za sebou prvni letosni pad, nasledky jen na hrdosti

luke21> Noo tak zhruba nekdy i rychleji. Tomu rikas pad ? dyt si uplne ciste a motorka taky. TO skorpo vypada ze si zastavil, sundal nohu, polozil ji do bahna ta ti ujela a motorka se skacela

tak nepojedu na rozbahneny ceste kde to klouze jak prase jak nadrzenej kozel..
mala rychlost, ja i motka jen od blata, nastesti po ceste zpet fest zachcalo, tak jsem dojel i cistej

Na vlhké lesní cestě, natož na bahně, Ti bude každá silniční guma klouzat jako po oleji. Naopak s drapákem klidně můžeš jet i po asfaltu, jenže rychle sjedeš a zakulatíš zrovna ty hrany, kterými drapák zabírá, takže potom bude hrabat a klouzat, i když na pohled bude vypadat skoro jako nový.

nemam teda XT660 ale odpovim

ono hodne zalezi na tom, jaky spunty mas a jestli je vubec potreba mit spunty.
Pokud mas gumu na MX tak zivotnost na silnici je v radu 1500 - 2000km, motorka na tom nedrzi smer, ovladatelnost slozita.
Pak mas gumy typu Mitas E-09, ktere jsou delane na cestovani, ale o to horsi jsou v terenu. Zivotnost cca 4 -5000km pri setrnejsim chovani na asfaltu.
No a pak mas moznost nespuntovych - Heoidenau K60 Scout, Mitas E-07 ktere na silnici vydrzi i 20000km (Sima testoval na KTM 990) ale zase v terenu moc nefungujou. Za sucha jo, za mokra ne.

KubaLC8> Tak za sucha se da jet ledaccos i na mejch anakee2 Za mokra mam problem vyjet mokrou louku

měl jsem na KLR Mitas C-2, a jezdit se s tím na asfaltu dalo, utrpení to nebylo. Do zatáček jsem se trochu bál, ale nikdy jsem neuklouznul na druhou stranu jsem to ani extremě neklopil, ty boční špalky jsem celkem oježděné ale měl. Spíš je jen blbý že to dost rychle mizí, řekl bych že sem na nich najel necelých 5 tisíc. Protože víc jezdím asfalt než terén tak tam chci dát Mitas E-08

Mitas E-09 jsou asi nejlepsi kompromis. Za sucha se da na silnici klopit klidne na stupacku, za sucha v terenu taky fungujou dobre, pouze za mokra si musis davat pozor na kazdem povrchu.

Jako u debílků
Trochu trabl budeš mít s přední 17", pokud máš 17" kolo, ale i to se dá řešit.

gugo> To mě připomnělo kolegu s CB500, jak jednou někdy začátkem března přijel do práce na motorce, jelikož ráno bylo nádherně, sucho, azůro... jenže během dopoledne se zatáhlo, napadly asi 3cm sněhu a on nemohl vůbec vyjet! Po asfaltu jsme jej tlačili do nepatrného stoupání v areálu firmy, které člověku jdoucímu pěšky ani jako kopec nepřišlo.

Mitas E-09 v zadu paráda, za sucha jde naklonit na stupačku, ale ubejvá (teda na začátku ubejvala hrozně rychle, ale teď mám ještě 2/3 vzorku a už mizí pomalu (ale v terénu už to stojí za hovn* ). Na předku mám taky Mitas E-09 a tam se doporučuje něco jinýho a já s tím musím souhlasit - na tom předku ta E-09 jako nic moc...
Jinak kupovat E-09 Dakar - vydrží mnohem víc, prý má i jinou směs než obyč E09.

Kdo ti to o te smesi rekl? je to kravina,
dakar je rozdil ten, ze ma zesilenou bocnici o jednu vrstvu kvuli prorazeni

KubaLC8 píše: Kdo ti to o te smesi rekl? je to kravina,
dakar je rozdil ten, ze ma zesilenou bocnici o jednu vrstvu kvuli prorazeni

Jj, že má o plátno víc je informace od výrobce, to každopádně. O té směsi jsem slyšel od jednoho zasloužilýho enduristy a nemám důvod mu nevěřit (i díky tomu, že mě obyčejná E-09 vydrží tak 5000 km a dakarová prý vydrží i přes 10000 km)

Nevim proč tady řešíte nějaký E-09, když zásadní problém je sehnat nějaký špunty na 17" předek

Mára153 píše: Jj, že má o plátno víc je informace od výrobce, to každopádně. O té směsi jsem slyšel od jednoho zasloužilýho enduristy a nemám důvod mu nevěřit (i díky tomu, že mě obyčejná E-09 vydrží tak 5000 km a dakarová prý vydrží i přes 10000 km)

JPP, co? neni nad vlastni zkusenost.
jestli spunty vydrzi 10000km, tak to bych opravdu rad videl!!!

ja E-09 dakar mel, 10tkm ani omylem

...špunty na silnici asi nejsou nic moc, i z hlediska trestní odpovědnosti - když se na nich dokáže obhajovat i čurák policajt s odborníkem-znalcem za zády
...postavit vinu mrtvého na špatném brzdném účinku ZADNÍ pneu motocyklu už chce tedy fakt znalosti ...a žaludek

Pokud jsou homologovane

tak tohle snad ani není pád,já kdybych po takovým odložení měla mít následky na hrdosti,tak chodím po každé vyjížďce kanálama

_xy_ píše: ...špunty na silnici asi nejsou nic moc, i z hlediska trestní odpovědnosti - když se na nich dokáže obhajovat i čurák policajt s odborníkem-znalcem za zády
...postavit vinu mrtvého na špatném brzdném účinku ZADNÍ pneu motocyklu už chce tedy fakt znalosti ...a žaludek

tak některé maj homologaci i na silnici

tak pozdě už to tu je..

Naposledy editováno 13.05.2013 16:25:21

Na dvácovým enduru jsem míval regulérní špunty. Nic příjemnýho, párkrát mi solidně ustřelil zadek. Většina situací se nechala v pohodě ustát a občas jsem to urval i schválně, ale pořád jsem měl strach, že by mi v tom skluzu mohlo kolo trefit díru nebo hrbol a já v highsideru přeletěl motorku směr příkop.

se spuntama na silnici je sranda , hlavne po desti, dobre se driftuje

špunty na silnici sou hrůza lidi neblbněte, plave to, uskakuje, nebrzdí...na 17ky kola je asi kompromis Dunlop Mutant..možná je už máš, hrubší vzorek je už na úkor bezpečnosti

Naposledy editováno 13.05.2013 19:25:43

nejpomalejší píše: tak tohle snad ani není pád,já kdybych po takovým odložení měla mít následky na hrdosti,tak chodím po každé vyjížďce kanálama

Přesně. Takhle si motorku odkládám skoro pokaždé když si vyjedu

Jinak se špunty na asfaltu C-04- hrubý asfalt - v pohodě i když tý gumě pekelně sráží hrany
hladký asfalt(u nás minimálně) -Suchý v pohodě a mokrý Hóódně
zábavný. Někdy,že se člověk i připosere jak to klouže ale když
na to pamatuješ tak to jde taky a není to nic strašnýho

Musíš si prostě rozmyslet co budeš jezdit. Jestli terén nebo silnici,protože v případě kompromisu budeš spokojenej na obou stranách

PRETORIAN88 píše: špunty na silnici sou hrůza lidi neblbněte, plave to, uskakuje, nebrzdí...na 17ky kola je asi kompromis Dunlop Mutant..možná je už máš, hrubší vzorek je už na úkor bezpečnosti

Jen jestli Ty nebudeš tak trošku rozmazlenej

PRETORIAN88 píše: špunty na silnici sou hrůza lidi neblbněte, plave to, uskakuje, nebrzdí...na 17ky kola je asi kompromis Dunlop Mutant..možná je už máš, hrubší vzorek je už na úkor bezpečnosti

jestli mě zrak něšálí, tak luke právě na té fotce už Mutanty má. A asi mu to nevyhovuje.

Co takhle to uzavřít konstatováním, že kloudný špunty se v 17" rozměru nedělají?

Samozřejmě pokud nechceš narvat dopředu zadní gumu



Naposledy editováno 13.05.2013 21:13:22

kluci, moc dik za info, aspon jsem si udelal predstavu
nejlip asi splasit kola a obcas prohodit a jit si zablbnout

Ne, to nedelej. mas SM motorku, ne enduro.

tak nemyslel jsem jit s tim skakat, laka me jen lehkej off, polnacky, lesni cesty a podobne, na to s dobrejma gumama by xtcko mohlo byt jak delany

menit kole je zbytecna investice, kup nejaky se vzorkem a jezdi, za sucha to bude stacit, na mokro jedine spunty, jinak je to jedno a to same