KapitanMasakr píše: No panove nezapomeňte že toto tema je tak spekulativni abychom věděli jake mame možnosti a co je možne doma ukutit ;) ....................Ten vodik se děla z vody jde skrz pláty vodiče dokterého jde proud a skrzto vznika výbuštný plyn, kerý následuje hadičkou s pojistkou proti zpětněmu šlehnutí přímo k sání motoru, motor si ho nasaje se vzduchem bum prásk bum mnohem vic to vkomoře mrdne a přitom tam vznikne kraped vic fosilního paliva.........větší rána se = větší tah ............. u karburatoru jen napichnete hadičku na vzduch u vstřikovani je to mnohem složitějši, u turba potřebujete ještě jednotku na řizeni lamba. . . . .

KapitanMasakr píše: Cojavim.....zachovani energie, když se do auta narve dusík tak to jede asi uplně stejně asi nebo nevim......je načase abys zkoukl rychle a zběsile asi

Blackbirdos píše: z-x-r: Ty musíš mít člověče hroznej mindrák sám ze sebe.

KapitanMasakr: Myslím, že nějaké velké úpravy co jsi navrhoval jsou nesmysl. Už jsem na 900rr 2x viděl prasklinu na válci. Takže převrtání bych určitě nedoporučoval a zvedání otáček taky ne. Vstřikování je spousta práce a nečekej velkého efektu, největší problém bude vše vyladit a čekej spíš problémy.
Když jsi tam dával ten Dynojet kit, tak podle čeho? Bylo to na brzdě? U této motorky bych řešil maximálně výfukový systém (ideálně vč. svodů) a opravdové odladění na brzdě. Pravděpodobně dostaneš pár koníků navíc a lepší reakci na plyn, takže pocitově to bude o dost lepší. Vše ostatní co jsi psal je spíš na problémy než na ježdění.
Good luck