Mladej měl TDR - levnější a více silniční varianta DT... do 25tis bys mohl koupit a jede to pěkně ...proti javičce jinej svět...tedy až na to 2T

spotřeby si tu dohledej

Naposledy editováno 08.03.2013 16:09:32

FishX3 píše: Mladej měl TDR - levnější a více silniční varianta DT... do 25tis bys mohl koupit a jede to pěkně ...proti javičce jinej svět...tedy až na to 2T

spotřeby si tu dohledej

No, TDR není zrovna etalon úspornosti a spolehlivosti. Bych se radši podíval po nějaké 4T motorce. A nejlépe, nejřív si prostudovat TATO TÉMATA, než zakládat nové

seikos píše: No, TDR není zrovna etalon úspornosti a spolehlivosti. Bych se radši podíval po nějaké 4T motorce. A nejlépe, nejřív si prostudovat TATO TÉMATA, než zakládat nové

Uspornosti samo nee (ale která 2T je) ale do spolehlivosti mi nerejpej ...navíc za 25t

http://www.motorkari...5000&s[text]=125

kuwa poví mi někdo jak asi sem mohu dát tenhle odkaz???

Naposledy editováno 08.03.2013 16:20:02

FishX3> ctrl+C ctrl+v co na tom kuva nechápeš

FishX3 píše: Uspornosti samo nee (ale která 2T je) ale do spolehlivosti mi nerejpej ...navíc za 25t

http://www.motorkari...5000&s[text]=125

kuwa poví mi někdo jak asi sem mohu dát tenhle odkaz???

Já bych ti mohl o spolehlivosti DT125 (stejný motor jako TDR) vyprávět Zrovna mám jednu rozloženou doma Fakt je ten ovšem, že mezi 2T motory je to jeden ze spolehlivějších modelů

Honda CBR 125

.

Naposledy editováno 08.03.2013 17:14:10

KMX 125 by to mohlo zvládat a dá se pořídit za velice pěkné peníze

Honda XR 125 L

Yamasuki R125RRR TwinTurbo

Naposledy editováno 08.03.2013 17:57:10

Prodávám Yamahu XS 400 D.O.H.C. za 17000kč. Spotřeba kolem 5ti litrů, 20kw, pár much, jinak zachovalý stav.

Márty500 píše: Prodávám Yamahu XS 400 D.O.H.C. za 17000kč. Spotřeba kolem 5ti litrů, 20kw, pár much, jinak zachovalý stav.

Ještě se ho pokus přesvědčit, že to od 16-ti může řídít

Márty500> máš fotku ?

e: toho XS

Naposledy editováno 08.03.2013 19:20:48

HornisGSX píše: FishX3> ctrl+C ctrl+v co na tom kuva nechápeš

Si to zkus, šmoulo!

FishX3 píše: Si to zkus, šmoulo!

nojo, nejde
Asi nějaké "vylepšení systému". Neumí vložit dlouhou URL

Naposledy editováno 08.03.2013 19:40:44

Napadá mě třeba Yamaha YBR125, Honda CBF125 (hrozně příjemná a docela výkonná) a ještě třeba Suzuki DR 125.

Naposledy editováno 08.03.2013 21:07:46

Hippieguy> a vše za 28tis????????

JJ proč né dr 125,ještě poctivej odskoušenej japonec s blbuvzdornym motorem a spotřebou kol.3litrů a na ty rosekaný silnice jak dělanej,navíc má starter,tak žádný hopsání po kicku a nedal bych ho draho

Hippieguy> A proč ne rovnou V.D.O. Moto Chopper XT 125 KING?

Naposledy editováno 08.03.2013 23:10:24

FishX3 píše: Hippieguy> a vše za 28tis????????

YBRko i DR bez problémů. CBFka se objevujou až okolo 30ti, tak může ještě něco přišetřit.

Jak jsi na tom s motorem?

FrankySS> Já bych ho nedráždil, víš jak to vždycky dopadne...

kozel.ka píše: FrankySS> Já bych ho nedráždil, víš jak to vždycky dopadne...

Ted se ptám jak slušnej člověk, nechci dráždit, jen mě to zajímá...

co třeba klasika DTčko?
http://www.motorkari...dt-125-r-461503.html
http://www.motoinzer...690407-dt-125-r.html
http://www.motoinzer...odej&x=0&y=0

Co mu tu furt cpete ty dvoutakty? Nebyl by pro mladýho kluka, kterej chce na motorce jezdit každej den 40km lepší nějakej jednoduchej spolehlivej čtyřtakt, kterej jezdí za 2.5l než dvoutak, se kterym bude jezdit za 5l a každej rok to zadře?

Hippieguy píše: Co mu tu furt cpete ty dvoutakty? Nebyl by pro mladýho kluka, kterej chce na motorce jezdit každej den 40km lepší nějakej jednoduchej spolehlivej čtyřtakt, kterej jezdí za 2.5l než dvoutak, se kterym bude jezdit za 5l a každej rok to zadře?

Nepiš o něčem o če víš kulový a pak s i tady z tebe možná všichni nebudou dělat srandu.Udělej to pro sebe jo

Hippieguy píše: Co mu tu furt cpete ty dvoutakty? Nebyl by pro mladýho kluka, kterej chce na motorce jezdit každej den 40km lepší nějakej jednoduchej spolehlivej čtyřtakt, kterej jezdí za 2.5l než dvoutak, se kterym bude jezdit za 5l a každej rok to zadře?

Zatím to vypadá tak, že každej rok máš zadřeno akorát ty . Kamarád má Yamahu DT 125, "polootevřenou" (nějakých 18 kw) a jezdí za 4l, když tomu hodně naloží tak za 5. Takže toho bych se nebál. Koupil ji za 25tis., po GO motoru, má ji druhej rok a kromě benzínu do toho peníze nesype. Ještě když to koupil tak přetěsňoval vidle, ale to stálo pár korun.. Takže nevidím důvod proč nedoporučit cvajtakt

Hippieguy> No pochybuju, že by každý rok zadřel motor, to by s tím musel jezdit jak prase největší. A ty dvoutakty mu nikdo nenutí. Třeba to DTčko, pokud není nijak upravené a je v původním stavu od výroby, má průměrnou spotřebu kolem čtyř pěti litrů, a při tomto výkonu není o moc poruchovější, než čtyřtakty. To že si ten dvoutakt můžeš vyladit na vyšší výkon je už takový konstrukční bonus, který je výhoda i nevýhoda zároveň...
Hlavně tu ale záleží na tom, jak se o to staráš, jestli tomu dopřeješ alespoň základní servis, to je základ.

DoBuky> psal jsem to dlouho, takže jsi mě vpodstatě předběhl

Naposledy editováno 10.03.2013 18:17:56

DoBuky píše: Zatím to vypadá tak, že každej rok máš zadřeno akorát ty . Kamarád má Yamahu DT 125, "polootevřenou" (nějakých 18 kw) a jezdí za 4l, když tomu hodně naloží tak za 5. Takže toho bych se nebál. Koupil ji za 25tis., po GO motoru, má ji druhej rok a kromě benzínu do toho peníze nesype. Ještě když to koupil tak přetěsňoval vidle, ale to stálo pár korun.. Takže nevidím důvod proč nedoporučit cvajtakt

Jak s tim souvisí moje motorka? Nijak. Netahej ji sem!
K tý spotřebě musíš ještě připočíst olej, kterej taky není úplně levný záležitost. Souhlasím, že když mam papíry na 125ccm a chci sportovní mašinu, co jede, tak tam nemaj dvoutakty konkurenci. Ale když chci něco na každodenní ježdění tak mam přece úplně jiný kritéria než výkon.
Chci maximálně jednoduchou motorku, u který na začátku sezóny vyměním olej, seřídím ventily a dál jen tankuju benzín. Proto by to měl bejt čtyřtakt a nejlépe ještě vzducháč, aby měl o starost mín.
I kdybych to bral podle tebe, tak jezdit za 2.5l nebo za 4.5l je při nájezdu 200km týdně rozdíl nějakejch 150kč + olej. Pokud studuju, tak je každá kačka dobrá, ne?





Naposledy editováno 10.03.2013 18:38:01