Ahoj.Ja mam s cbf 1000 uz 70 tis za sebou a bohuzel sem resil dost zavad. Vodni pumpa, regl, stator alternatoru a ty nestastny plasty, ktery jsou jak z yuki. Hledal jsem po netu a nasel jsem v US stranky, kde je forum o zavadach cbf-ka. Mluvim tu o prvni verzi,ale kdyz si prohlidnes tu novou, tak moc nepokrocili. Ted jsem jen na mobilu,tak tu stranku nenajdu,ale dej do googlu kombinaci wiki a cbf a najdes to. Uvadi tam,ze privetsim najezdu dochazi pravidelne k zavadam na vodni pumpe, regl,alternator a ridici jednotka. Dale palivomer a jeste neco mechanickeho kolem riditek. Vetsi najezd byl myslen a bohuzel mohu potvrdit po najeti 50 ti tis.. Honda je opravdu verze light. Ja jsem to pochopil,az sem privez domu gtr. Musim ale priznat,ze cbf je pohodlna,vykonna,motorove vychytana a spotrebu ve dvou dokazu i pod pet. Taky cbfko odpusti asi kazdou chybu jezdce. Abych to shrnul:ja bych si hondu koupil,ale jen pokud bych vedel,ze pujde brzo pryc. Sice jsem si svoji nechal,ale uz je snad po komplet repasi,tak pocitam znova tech padesat.

gtrcbf> GTR1400? Jaká je? Docela jsem o ní poslední půlrok přemýšlel, ale nakonec jsem koupil pan-europeana v super stavu za super cenu ...

Piwell> GTR? No je to cestak na steroidech. Fakt raketa. Nizsi posed,ale ne natazeny. Pocitove sedis hodne na motorce,ne v motorce jak treba na CBF. Pohodlna, s deflektorem na plexi uz i ticha. Od padesati mas pocit,ze nevnimas dalsi zrychlovani. Podvozek vsecko vyhladi. Jen si pohrat s nastavenim. Spotreba dlouhodoba podle pocitace 5,2 a vetsinu jezdim s nakladem ve dvou. Motoru i brzdam je jedno,jak je krawka prelozena. Ma tri metraky,takze na miste je to boj.Ale to s kazdym ingotem. V zatacce ji do toho nesmis kecat. Chce to neridit,podivat se do apexu,naklonit, nenutit nikam riditka a jen se bavit. A kdyz chces adrenalin,tak to,co ukazuje od sesti tisic, je narez. Jen ten zvuk ma takovy chrochtavejsi... Snad se autor vlakna nenastve za offtopic

jeee. jdi do toho Tigera! min okoukany,mnooohem hezci a myslim ze bude proste zabavnejsi... koupit po cbf,vetsi cbf.... no fuj... to je jak muj znamej co uz ma treti fabii... z toho proste nebudes mit takovou radost jako kdyz koupis njinej stroj.. a jeste k tomu HEZCI

sharpart> jo jo, asi to tak dopadne, pokud mě ještě neosloví nějaká jiná značka motorky. Tiger bude prostě větší zábava a lepší svezení.

Přidávám se k hlasování za Tigera !!!
Na CBF jsem nejel, ale Tygr jede krásně od spodu a zrychluje naprosto lineárně až k omezovači, nemá žádnou výkonovou díru, zvuk není tolik vysavačovitý jako 4válec, výborné brzdy s perfektní obrácenou přední vidlí, podvozek i brzdy jsou krásně čitelné, ale to bude i u Hondy..., škrtící klapky jsou na jedné tyčce, tudíž odpadá synchronizace
Zdálo se mi, že trošku padá do pomalých zatáček a vstřikování cukne vždy při změně zatížení - to jak přecházíš z brždění motorem do otevření plynu.
Široká řídítka a tvar nádrže nevadí jízdě ve stupačkách a můžu Tě uklidnit, že polňačku projedeš jak na Jawě tak na Tygrovi...
Já tedy, kdybych nebyl ulítlej na kardany, byl by pro mě Triumph Tiger jasnou volbou... doporučuji !!!

gtrcbf> Protože jsem měl, teď už loni, větší výdaje do bytu tak nakonec kawa ustoupila a koupil jsem st1300. Byla to v podstatě výzva - nakonec jsem pořídil st1300. Taky jsem nadšen, ale gtr1400 byl takovej ten mylník někde vejš. Ale zase jsem si řikal (nekupoval bych novou), že jsem snad špatně neudělal. Nicméně gtr mě šíleně lákalo ...

Jdi do tigra Zatím jsem neslyšel od jiných triumfáku že by jse něco vyloženě sralo

Honda to prohrává na plné čáře. Takže volba je jasná, jenom sehnat pěkný kousek. Koukal jsem na mobile.de a tam jich také moc není Tady to také není žádný hitprdády nabídek. Je vidět, že jich opravdu moc nejezdí.

Co je ještě srovnatelné s Triumphem Tiger 1050?

Naposledy editováno 07.01.2013 21:14:43

pokud na to nespěcháš, tak bych chvilku vydržel...letos se má představit nová verze Tigera.
Spolehlivé by měly být obě. Na jaře zaběhni k dealerům a projeď si je. Seděl jsem na nich a Tiger působil opravdu kvalitněji - pocitově dostaneš mnohem více muziky za svoje peníze. Jestli to vyváží ten cenový rozdíl už bude na tvém zvážení. Ale každý prodejce může s cenou trochu pohnout

projectill> Já nechvátám jenom zatím sonduji a zjišťuji stav věci. Určitě se nejdříve půjdu projet, než něco koupím.

Asi bych šel po Tigerovi,i když jsem na něm jen seděl.Na CBF jsem se svez a :motor jede fakt pěkně,ale nuda!Brzdy brzděj dobře,ale trochu tupě.Podvozek dobrej,ale na mě moc měkej.Řidítka to má takový divně ouzký.Jasný,většina se dá odstranit.Opletený hadice,jiný pružiny,širší řidítka a motoru poct aspoň trochu zvukově laďákem,ale tahle motka mi připadá spíš jako hodnej parťák pro vyklidněnou rodinku na šoupáníčko po světě,než jako základ pro nějakej tuning.Asi by to mělo smysl,jako velký křídlo na Oktávce Tdi.

Petrr7> tak srovnatelnýho toho moc nebude, jestli máš kačky, tak zahrň do výběru klidně i KTM 990SM-T
Tiger sleduj na inzerci, loni ji chtěl koupit známej a co jsem sledoval, tak za rok se otočilo cca 15kusů, taky jsem teda viděl, že ty pěkný byly hned fuč. Ty co se dlouho válí, tak ne bezdůvodně

Za mne Tiger - svezl jsem se sice jen na starsim braskovi ale i tak pohodovej cestak a charisma ma kopec, motor je super - co se tyce ale tych pozadavku ty jsou tak male ze by te bezproblemu povozilo i takovy TDM900 a to za 1/3ceny za peknej kousek - motor se sice nudnejsi ale zdaleka ne slabej a je to lehci a hbitejsi nez tyhle mastodonti

Ač hondař (zejména pokud jde o auta, u moto je to trochu jinak) a motorkář začátečník, tak (ač jsem ho nezkusil) hlasuju pro Tigera - sice se mi víc líbí starší s kulatými světly, ale CBF jsem zkusil projet od 500 po litr a je to "skoro stejný"... Ano, litr je silnější,ale za jak dlouho si na to zvykneš? Pokud bych chtěl změnu,tak bych změnil řadu nebo značku...

Naposledy editováno 08.01.2013 13:05:11

Ahoj, vše je o penězích a nenapsal jsi tuším rozpočet. Triumph je skvělá motorka,rozhodně lepší jak CBF.Pokud máš dost peněz ber KTM 990 STM, pokud nemáš ta třeba snad i to TDM jak zde už padlo.

Sidonius78> Rozpočet mám větší než na TDM. Na TDM jsem koukal před rokem, ale má to nevýrazný motor. Do BMW byť jsou to super spolehlivé stroje se nehrnu, protože mě ty dva válce do strany prostě nic neříkají Mě se to nezamlouvá.

Naposledy editováno 08.01.2013 22:35:30

Petrr7> tak to pak moc nechápu co hledáš, TDM 900 má mnohem výraznější motor naž na čem teď jezdíš a dle mně i než to CBF 1000, ke kterému má komponentově blíž jak CBF k Tigeru

Palomoto> to že TDM mám výraznější motor než to co mám moc dobře vím. Ale co jsme četl zde na fóru, tak ten motor z TDM není na objem nic extra ve špičce, jede asi pěkně ve velkém rozsahu otáček. Určitě Tiger bude mnohem pružnější a živější než TDM ? Porovnání s CBF 1000 nemám, proto jsme založil toto téma. Jak už jsem tady psal, po TDM jsme koukal už v loni. Na jaře si ji pojedu projet a pak mohu posoudit, zda je to správná cesta. Ale není už lepší BMW 1150 než to TDM? Určitě budu rád za každý názor

Naposledy editováno 09.01.2013 21:26:13

Petrr7> Tak to ale zase porovnáváš neporovnatelný. Jasně, TDMky jsou k mání i zánovní, ale proti CBF 1000 nebo Tigeru 1050 jsou mnohem starší, resp. jsou to už "výběhový" modely. A sorry, jestli si pohráváš s myšlankama na TDM, Tigera 1050, CBF 1000 nebo BMW R1150 GS, vyvolává to ve mě myšlenku, že vůbec nevíš co chceš. Nemyslim to nijak špatně a naopak chápu to dilema ...

... potom právě těžko radit. Špatný určitě nebude žádný rozhodnutí, jde jen o to, co chceš a co od toho očekáváš ...

pokud chceš srovnání CBF1000 a TDM900 poptej ze uživatele blazin. Ten tuším přesedlal na TDM.
Jak jsi psal, pokud máš dost financí ...pro zábavu bude ideal KTM990 STM, je to fakt super motorka (bude nákladnější na servis, spotřebu)zato zábava.CBF je zase spíše cesťák.

PS:taky jsem chtěl BMW ale 800ST, ale cenově byla už drahá, nakonec ani nelituji že mám Yamahu.

Naposledy editováno 09.01.2013 22:27:03

Piwell píše: Petrr7> Tak to ale zase porovnáváš neporovnatelný. Jasně, TDMky jsou k mání i zánovní, ale proti CBF 1000 nebo Tigeru 1050 jsou mnohem starší, resp. jsou to už "výběhový" modely. A sorry, jestli si pohráváš s myšlankama na TDM, Tigera 1050, CBF 1000 nebo BMW R1150 GS, vyvolává to ve mě myšlenku, že vůbec nevíš co chceš. Nemyslim to nijak špatně a naopak chápu to dilema ...

To byl pouze dotaz u toho BMW. Ale jak jsme spal na začátku, BMW je určitě super stroj, ale vzhledově neoslovil. TDM jsme zmínil v návaznosti na současnou diskuzi, ale ten také nechci, protože pokud bych chtěl dvouválec, tak budu koukat třeba po tom KTM. Chtěl jsem reakci na dotaz zda CBF, nebo Tiger. Tiger není moc rozšířený, proto se raději ptám na zkušenosti a nějaké srovnání. Osobně se mě zamlouvá Tiger a láká mě i ten tříválec

Petrr7> Když se vžiju do tvý kůže tak bych taky byl přesvědčenej Triumphem. CBFkem nic nezkazíš, to už jsem psal. Triump by mě ale lákal víc (osobní zkušenost ale nemam). Jdi za svým srdcem protože rady ostatních nejsou objektivní vzhledem k tvýmu chtíči. A to je dobře.

Třeba muj kamrád se do BMW zadíval a prej už nechce nic jinýho. Já jsem nějaký BMW viděl, svezl se, ale nijak mě to neoslovuje. Např. Triumph Thunderbird Storm je nová motorka (sezóna 2012) šéfa mýho otce. On si jí nemůže vynachválit (jeho minulá je VTX 1300, předtim Hornet 900). Když toho "nasranýho bouřlivýho ptáka" v černo-černý barvě vidim, strašně bych ho chtěl. Ta motorka má styl, má koule, neni jako ostatní tuctový motorky ...

krasavec http://www.motorkar...port-1050-23656.html










Naposledy editováno 10.01.2013 22:36:44

přesně tento výběr mám za sebou,vyhrala TDM 900.

Zdarec po delší době.
Neznáte někdo historii tohoto stroje?
http://www.motorkari...ger-1050-411953.html

Petrr7> doporučil bych ti spíš tuto, chtěl ji vzít známej (nakonec vzal SM-T) ale kromě té malé kosmetiky vše sedělo, pán je první majitel sám ji kupoval ve Vídni a jak je vidno, tak na ní nidky nešetřil. Má k němu ještě Bandita a GSX-R (to kupoval do kámoše) proto o ní vím.