globalmoto_kveten
paolo_novy globalmoto_nolan Přidat reklamu
Téma: Oprava motoru TE610E
 
20.11.2007 v 18:22
tak jsem se do toho pustil a rozdelal jsem motor u me Husqvarny TE610E a myslim ze to bylo za 5 minut 12.
1. rozvodak vytahany jak psi usi
2. prekvapilo me ze jsou na vahadlech vychozeny valecky (jehlova loziska) ktera jezdi po vackach tak by me zajimalo jestli se tyto valecky daji koupit nebo se musi vymenit cela vahadla (v manualu calecky nemaji cislo) viz obr
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://brzdap.ic.cz/husqvarna/oprava/002.jpg" alt="" title="">

3. byl ustipnut kousek magnetu z rotoru zapalovani ktery nastesti nepadl do civek ale magnetickou a odstredivou silou se drzel na miste. a s tim si nejsem jist jestli shanet rotor nebo bude stacit upadeny kousek nalepit zpet a v tom pripade cim

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://brzdap.ic.cz/husqvarna/oprava/005.jpg" alt="" title="">
Předchozí
1 2
Následující

(reakce na) Oprava motoru TE610E

20.11.2007 v 19:06 | Nahoru | #1
brzda>tak ty jehlova loziska jdou koupit solo a jedno stalo predloni v MOTO TIP 900kc,
rotor netusim :/

Oprava motoru TE610E

20.11.2007 v 19:46 | Nahoru | #2
:( Asi Tě nepotěším. S magnetem mám podobnou zkušenost, při neopatrné demontáži rotoru mi jeden prasknul. Nalepil jsme ho tam, chvili to jelo normalně a potom to zničeho nic přestalo jet. Musel jsem sehnat cely rotor jiný....

Oprava motoru TE610E

21.11.2007 v 07:44 | Nahoru | #3
Ty čepy do vahadel i s rolničkou se dají koupit (čep 50 kč, rolnička 800 kč), taky sem je musel měnit, protože byly vymlácený, horší je to s ložiskama, ale když nejsou špatný, tak je tam dej zpátky.

Oprava motoru TE610E

21.11.2007 v 09:34 | Nahoru | #4
S tim rotorem - a co zkusit ty cely magnety prolejt vrstvou epoxidu ?

Oprava motoru TE610E

21.11.2007 v 10:19 | Nahoru | #5
to ti nezávidim.kolik si měl na motoru zkutečných km a jaký to je rok výroby?

(reakce na) Oprava motoru TE610E

21.11.2007 v 10:26 | Nahoru | #6
brzda>Ty čepy a ložiska koupíš,ale ten rotor bych neriskoval-to se může rozletět a máš vyděláno ještě za nové cívky,nebo to může proříznout víko... *no* P-H

Oprava motoru TE610E

21.11.2007 v 15:29 | Nahoru | #7
Holt huska no

2 reakcí na tento příspěvek Oprava motoru TE610E

21.11.2007 v 17:46 | Nahoru | #8
nerekl bych huska no spis spatny pristup predchoziho majitele protoze chtel co nejvic usetrit tak koupil nejlevnejsi rozvodak a aby to stahnul co nejvmin tak nechal dat i puvodni tesneni pod hlavou. delal to asi nejakej blb protoze neni nic utazeno nejakymi utahovacimi momenty (vsechno je na krev) dokonce u ventilovyho vika byl jeden sroub utrzenej. jinak motorku mam 2 roky a na motor se nesahalo (krom ventilu a oleje)
2: Paja-nemas zbytek staryho rotoru? zkusil bych oddelat jeden magnet a nalepit ho tam celej a ne jenom zbytek. kamos dela ve firme elektromotory a rekne me cim lepi magnety na rotory u nich. myslim ze kdyz to zaliju z boku a zezadu to taky pujde tak by to melo drzet festovne

Oprava motoru TE610E

21.11.2007 v 18:25 | Nahoru | #9
zkus loxeal 82-21, je to spolehlivě nejpevnější lepidlo na kov. nebo si můžeš vybrat něco jiného na www.loxeal.cz

(reakce na) Oprava motoru TE610E

21.11.2007 v 21:48 | Nahoru | #10
brzda>Bohužel ten rotor už nemám... Zkusit tam ten magnest nalepit, to stojí za pokus....Ty máš prasklý jen malý kousek, mě praskl jeden magnet v polovině.....Jinak ten rotor mě stál 4000Kč :puke: a to byl starší, nový stojí jednou tolik....Takže hodně štěstí v lepení *yes* :)

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava motoru TE610E

22.11.2007 v 08:00 | Nahoru | #11
brzda>Pozor na nějaké veliké zalévání,pak bys musel vyvažovat.Jinak nevím,proč předchozí majitel sundaval kvůli rozvodům hlavu... :( ,nevyndavám ani trubičku na vodu za pumpou ;)
A vidíš,jak se vždy ozve někdo,kdo do toho nemá co říci? Viz ten zelenej žabák... :P P-H

(reakce na) Oprava motoru TE610E

22.11.2007 v 08:14 | Nahoru | #12
Petr Huska> ale ma koukni do vedlejsiho tematu ... za svou blbost zaplatil a tedka si ztezuje ;)

1 reakcí na tento příspěvek Oprava motoru TE610E

23.11.2007 v 20:43 | Nahoru | #13
tak jsem pokrocil o kus dal a dole to vypada o moc lip. valec jak novej, pist taky a hlava vypada taky ze toho jeste dost vydrzi. ale chci se zeptat jestli nekdo nemate fotku origo pistu. nevim jestli je tam puvodni nebo neco jinyho. chci vymenit krouzky tak abych je neoupil a pak nezjistil ze je tam neco jinyho. pist co tam je nema vyrazeny zadny logo ani zadny cislo. jenom fixou napsany B (to bude asi rozmer)

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava motoru TE610E

23.11.2007 v 21:52 | Nahoru | #14
brzda> pokud je valec ok, tak na co tam chces cpat nove krouzky ??
Na chodu motoru to stejne nepoznas, ani nic nevylepsis, jen budes kurvit nikasil novym zabehem nez si to sedne.
Jo, ale v kazdem pripade se podivej na ventily, skoro urcite budou chtit prebrousit a zabrousit do sedel

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava motoru TE610E

24.11.2007 v 10:22 | Nahoru | #15
nove krouzky jdou docela znat,.. teda alespon u me tomu tka bylo ale po pulroce uz to neprezila ojnice :) udelal sem totiz hlvau + krouzky v motoru se zvedly tlaky a i presto ze predtim ojnice nemela absolutne zadnou vuly tak za pul roku byla jako zbijecka.. takze moc s timto laborovat nedoporucuju :/

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava motoru TE610E

24.11.2007 v 11:07 | Nahoru | #16
Joraell-TE> a nebylo to spis tim ze nove neusazene krouzky se ti zacaly pridirat? jak pak vypadal valec ?

1 reakcí na tento příspěvek Oprava motoru TE610E

24.11.2007 v 13:59 | Nahoru | #17
AndrejKv: muzes mi prosim rict neco vic k temu zabrusovani ventilu?

(reakce na) Oprava motoru TE610E

24.11.2007 v 15:35 | Nahoru | #18
AndrejKv>>
ne tim to asi nebylo .) valec netknutej .

(reakce na) Oprava motoru TE610E

24.11.2007 v 19:46 | Nahoru | #19
brzda> No normalne, vyndej ventily, sezen v okoli nekoho kdo ma ventilovou brusku na 6mm drik (skoc do nejakyho autoserrvisu a zeptej se komu to vozej), nech je prebrousit (45st), a pak na talirek das zabrusovaci pastu (koupis v autodilech), a ten ventil zabrousis do sedla (polopaticky to kdysi popisoval Dfens tady: http://www.dfens-cz...sloclanku=2007080801 , tak se tam podivej - ale hlavne nedelej to vrtacou, pouze rucne)

1 reakcí na tento příspěvek Oprava motoru TE610E

25.11.2007 v 13:38 | Nahoru | #20
panove diky za drahocenne rady. ventilovou brusku ma urcite stryc ale nevim jestli 6mm (je to na skodu 105)
pokud by te jeste napadla nejaka vec na co si dat pozor tak budu rad za kazdou radu at to udelam poradne

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava motoru TE610E

29.11.2007 v 12:29 | Nahoru | #21
brzda>Jednu radu bych měl-pokud nejsi "od fochu" tak jsou Ti tyto rady na nic-radši to ukaž někomu,kdo tomu rozumí a umí i změřit ostatní opotřebení pístu,válce,ložisek(všech),vodítek ventilů-to vše je dost podstatné,protože když něco neuděláš správně nebo vůbec,tak se za čas můžeš stát jedním z těch,co nadávají na HQ a přitom něco zanedbali sami! To je prostě zákonité,že pořádná generálka něco stojí a když chci ušetřit,tak to také nemusí vyjít... *no* P-H

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava motoru TE610E

29.11.2007 v 17:48 | Nahoru | #22
Petr Huska>>
nesouhlasim. V tovarnim manualu je to vse rozzvejkane step-by-step jak pro romskeho zaka ucnaku obor automechanik. Pokud ma aspon zakladni technickou gramotnost a ruce mu nevyrostly zprdele tak si poradi

1 reakcí na tento příspěvek Oprava motoru TE610E

29.11.2007 v 19:00 | Nahoru | #23
Petr Huska: neboj nemam levy ruce:) dokonce muzu rict ze jsem delal u jednoho dealera Husqvarny v servisu, ale jen pul roku takze s GO motoru jsem se tam nesetkal ale s ruznyma dalsima vsemoznyma problemama jo. Microfish od Husqvarny mam a je tam opravdu vsechno popsany vcetne rozmeru a toleranci. Ted momentalne zapasim s klikovkou. Chcij ji nechat prekontrolovat kdyz je venku ale netusim kde (ja nemam ty budiky na jeji premereni)

(reakce na) Oprava motoru TE610E

29.11.2007 v 19:22 | Nahoru | #24
brzda> jakykoliv schopnejsi soustruznik ji do spicek upne a zmeri za 5 minut

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava motoru TE610E

30.11.2007 v 07:27 | Nahoru | #25
AndrejKv>V tom případě tedy nechápu,proč se auto a moto mechanici učí 3 roky... :(
To si celá tato skupina lidí mohla přečíst jeden večer tři manuály a byli by připraveni do pracovního procesu... :P To jsou ale trubky,že se učili 3 roky,cóóóó... :lol: :lol: :lol: P-H

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava motoru TE610E

30.11.2007 v 08:11 | Nahoru | #26
Petr Huska> to take nevim, ja nejsem vyuceny automechanik, presto autoservis mam, a troufnu si rict ze me znalosti presahuji znalosti 95% automechaniku. Ty roku uceni spis daji praxi do pazour, nez znalosti.

(reakce na) Oprava motoru TE610E

30.11.2007 v 08:27 | Nahoru | #27
ja taky sem pocalovej magor a Go motorů motorek zvladam v pohodě nic na tom není je to jak puzzle :)

1 reakcí na tento příspěvek Oprava motoru TE610E

1.12.2007 v 19:53 | Nahoru | #28
muzete se mrknout jestli je tohle origo pist. zarazi me ze nema zadny logo ani napis
http://brzdap.ic.cz/husqvarna/pist/

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava motoru TE610E

2.12.2007 v 10:17 | Nahoru | #29
brzda>zdar,jsi myslim ze to origo neni.Origo ma o jeden krouzek vic a nahore neni to zafrezovani na ventily ale odlehceni skoro po cele plose pistu.Tenhle ma mnohem vetsi kompresi.

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Oprava motoru TE610E

2.12.2007 v 10:24 | Nahoru | #30
VOJTAVRTAK>>
??? coze ? muj origo vypadal naprosto stejne jako tenhle. byl to 100% puvodni. Mozna mas jiny rocnik ci co ja vim
Předchozí
1 2
Následující
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.

TOPlist