Triumph Tiger 900 T400 na silnici se s tím dát jet hoodně rychle a v terénu to je tank Za 50 tis hodně dobrý

Je fuk, na cem pojedes, pokud to budes mit obaleny baglama. Pokud nepojedes trial, je ten vyber, co pises, spis o tom, co ti sedne, nez co to projede.

DR 400 není na cestování, ale jako endurko dobrý. Bral bych něco z novější produkce, nejlépe Yamahu Tenerku, ale bude o dost držší než obyč XT660R. Super byl Big800, ale dobrýho už těžko koupíš

S Bigem 800 jsem teď najel necelé 3000 km za měsíc z toho cca 650km na zátah a nevěřil jsem že je to tak univerzální motorka pokud nasadíš dobrý gumy tak toho projede opravdu hodně ,výhoda je výška nad zemí je pravda že u Biga je potřeba koupit nějaký vybraný kus a vrazit do něj pár korun (náhradní díly jsou za babku oproti novějším motorkám) a pak je to parádní starej kus poctivýho železa takže za mě Big nebo Dakar

Naposledy editováno 02.09.2012 10:30:20

NX650 Dominator - jednoduchostí a spolehlivostí by celkem vyhovovala, v terénu taky celkem OK (samozřejmě to není ostrý enduro), ale pohodlí na cestování nic moc - ze sedačky mně po 150 km v kuse bolela zadel tak, že jsem radši jezdil ve stoje. Navíc plasty jsou poměrně křehký a při pádech snadno prasknou.

Je to jen o tom co chceš a co ti bude vyhovovat

drz400 že není na delší cestování? s velkou nádrží cestou necestou po africe viz např.
Namibie

vše má svoje - lc4 advík je super mimo cesty a je opravdu udělaný na adventure - velká nádrž, zdvihy, je odolný na pády, ale na silnici není moc pohodlný, oceníš ho pokud bys jel hlavně teréne než přesuny po silnicích

z toho co tam más na výběr je to pěkný pelmel - máš tam těžké mastodonty i lehčí kusy to se musíš rozhodnout co vlastně chceš a jestli se smíříš s horší jízdou po silnici na úkor terénu

dle mého bych si vybíral mezi dominem, které v terénu není ještě tak těžké a dakarem, který tvé představy splňuje asi nejlíp - v terénu schopný, malá spotřeba a i na silnici pohodlný
a závisí kolik to toho chceš dát peněz

osobně bych vzal něco co nemá kapoty, pokud to teda chceš i do terénu, tam jsou jenom na obtíž

takže XT 600, XR 650, DR 350/650, DR-Z 400, KLX 650

Koupil bych si něco, co ti nebude líto otřískat při učení se v terénu, protože s tak těžkýma motorkama, který máš ve výběru, to zas až taková legrace není. Až potom bych si koupil, pokud máš prachy, něco libovýho. třeba toho Dakara .
Z Blovic to nemáš daleko, tak se klidně přijeď mrknout na mastodonty na CC trati v Hradišti u Klatov příští sobotu .

Kolik do toho chceš investovat? A hlasoval jsem pro XTZ660, jak stará tak nová Tenerka jsou na offroad cestování fajn.

Naposledy editováno 02.09.2012 16:35:32

Janek> Tak určitě omrknu to tam ! Jinak základy už umim. Hodně jsem toho pochytil ze Stromka a mam doma ještě dvácu ve 2Taktu enduro. Spíš taky vybíram co je nejjednoduší na údržbu, jako Domino vzducháč, tam je o další starost méně. Dál servisní intervaly apod. A nehledě na to aby se mi stříkačka támhle někde v tramtárii nehádala s tou břečkou co tam naleju, kdežto karbec to schlamstne jako nic
Sema> Tak viděl bych to i s doplňkama sakumprásk 100 papírů +- 10.

Pajitu66> Tak to už potom chce jenom se na nějakých těch motorkách z výběru projet a vybrat si, co ti bude sedět. Domino bude určitě při dobrým servisu spolehlivý stroj, jednoduchý na údržbu. Mně osobně se vůbec nelíbí, ale to jenom věc vkusu a preference zn Kawasaki. Takže bych to viděl na nějaký krásný KLR (ilustrační odkaz )
Potom bych před Domíkem rozhodně volil TTR , je to taky vzducháč, jednoduchý, spolehlivý.
100 papírů je dost peněz i na pěkný dvouvál.

Janek> Mě se Domino taky moc nelíbí, ta příšerná maska je snad z roku pojď na mě z boku a to nehledě na tej přístrojovce, ale co, hlavně že to funguje. Jinak to KLR taky neni špatný, jen se mi zase víc líbí už to novější. A TTR o tom ani nevim. Neznam nikoho kdo by ho jezdil takže nevim ani zkušenosti nebo nic takového. Tak určitě dvouvál, zvykl jsem si na něj. Měl jsem Báwo GS Dakara, ale překopanýho na motarda, pak jsem sed na dvouvál a necuká to, dá se na tom každopádně lépe cestovat delší štreky a to nehledě na výkon. Naopak větší váha a tim pádem větší neohrabanost ať už v terénu tak na místě. Každý má svý pro a proti, ale poslední dobou zjišťuju čim dál víc, že váha toho stroje je dost důležitá a řikam si kolikrát, že nějakej výkon oželim na úkor té obratnosti. Přece jen nejsi tak urvanej než když ta motorka má o ňáký kila navíc oproti jednobuchu. Stále váhám zda se vrátit k jednobuchu a nebo ne. Spíš ale ano a poté přichází otázka kterou motorku ? Chci aby to mělo taky pořádný zdvihy, na Stromku kterej má 150mm což je nic, tak buď jdeš na doraz a nebo to prostě nestíhá a dostáváš to všechno do rukou a je to nekontrolovatelný. Ještě si tak řikam dělá se nějakej jednoválec s šestikvaltovou převodovkou ?

hele a co KAWA KLE 500 taky pohodlná s léty ověřenym 2vál. motorem kterej toho moc nepotřebuje jen olej takovej traktůrek co jede furt a terénu se moc nebojí. Jen má malou bandičku

Naposledy editováno 02.09.2012 20:13:30

Určitě Dakara... věř mi, že chybu neuděláš, spolehlivost super, spotřeba 3,5l , v terénu jako paráda.. pořád na něj vzpomínám

Pajitu66 píše: ... je snad z roku pojď na mě z boku ...