a co Yamaha WR250X?

kup ninju

Za mě určitě NINJA

Vyzkoušej pětikilo a uvidíš, je to o zvyku.

Na čem jsi dělal papíry?

My máme v autoškole YBRko a můžu říct, že na to si ze simsona zvykneš dost rychle. Je to taková lehká malá mrcha, lidi se na ní učí docela dobře. Prostě pohodička. Za mě rozhodně YBR.

kup ninju, je to už něco na urovni, jedine nijnu

CBF 15KW tom je pomalu jak dvacka
YBR výkon taky tak nějak to samý
Ninja 24kw Takže to už trochu pojede a nebude po pul roce brečet, že nemáš šanci ve 100 předjet kamion.

Takže jedině ninju

všechno to jsou mrdky zdechlé, vzal bych RS250

Rozhodně bych šel do pětikila. Známej přestupoval právě ze simála na CB 500 a žádnej problém. 250 ti za chvíli nebude stačit a akorát proděláš. A pokud se i tak bojíš tak zkus sehnat zavřenou verzi a nebo to nech zavřít sám. Váhy bych se taky nebál, zrovna to CB 500 má nějakech 175kg což je jenom o trochu víc než má třeba Varadero 125.

Kup si 500ccm.V pohodě ji zvládneš,jenom se neboj.Hodně ženských,které jsou malé a kolikrát neváží ani 50 kg to zvládly!!!A tvoje míry jsou v pohodě na zvládnutí čehokoli! Stejně budeš v krátké době min.pětikilo shánět.Jsou to vyhozený prachy.Třeba Kawa r-5,suzuki GS 500,honda cb 500 atd.Aspoň to pojede a budeš se cítit jako na motorce!
Ještě to zvaž!Přeju Ti šťastnou volbu.
HARYS

ER-5

Já sem letos taky přesedal ze simsona a koupil sem SUZUKI DR-Z 400 SM a je to v pohodě, takže bych se pětikila nebál

Seš celkem velkej a něco máš najeto,tak si myslím,že 500ccm zvládneš.

Dodo_Terra píše: kup ninju, je to už něco na urovni, jedine nijnu

CBF 15KW tom je pomalu jak dvacka
YBR výkon taky tak nějak to samý
Ninja 24kw Takže to už trochu pojede a nebude po pul roce brečet, že nemáš šanci ve 100 předjet kamion.

Takže jedině ninju

Sou řeči člověka co na 250 nejezdil. CBF250 má sice 15,4 kW, ale 22 Nm krouťák, takže srovnávat s dvácou se nedá. Dvaapůla do 120 km/h zrychluje svižně a maximálku má 140, takže předjíždění kamionů není problém. Jediný problém je, že 180 cm výšky Ti bude tak akorát a ve dvou bude malá a moc slabá. Takže bych taky doporučoval 500ccm (mám 73 kg, 180 cm).

PS: Ještě slušnějc pojede VTR250, ale ta mi byla hrozně malá, cítil sem se na ní hrozně stísněnej. A když se cejtím stísněnej, tak...

Naposledy editováno 14.08.2012 11:59:13

Ninja 250 je jasná volba. A jestli budeš brát novou, počkal bych na nový model příští rok.

Minimalne 500cc. 250cc jsou lemry a brzy te to prestane bavit. Nekupuj si suzuki gs 500, sice spolehliva, ale tlaci na koule. Neboj se toho, nikdo uceny z nebe nespadl a ja taky rovnou presedlal na litra

když už 250,tak buďto malou Ninju,nebo CeBRo.Ale jak říká kolega,do začátku spíš nějakou pětistovku.250 ti bude brzy malá.500 se dá využít líp

Takže díky moc. V autoškole sem dělal A1 na Suzuki Van Van 125. A byla celkem pohodlná. PO autoškole uvidim co koupim. Já sem právě myslel, že můj motorkářský životo povede nějak takhle: 50ccm->250ccm->600ccm. Ale možná bych tedy koupil už teď nekterou z pětistovek a zůstal u ní tisicovka mě přijde už trochu přespříliš. Díky

Naposledy editováno 14.08.2012 23:53:00

Menfis_cz píše: Takže díky moc. V autoškole sem dělal A1 na Suzuki Van Van 125. A byla celkem pohodlná. PO autoškole uvidim co koupim. Já sem právě myslel, že můj motorkářský životo povede nějak takhle: 50ccm->250ccm->600ccm. Ale možná bych tedy koupil už teď nekterou z pětistovek a zůstal u ní tisicovka mě přijde už trochu přespříliš. Díky

Hlavně bacha, aby tvůj motorkářkej život nebyl 50ccm->600ccm->pohřeb

Naposledy editováno 15.08.2012 10:21:30

Menfis_cz píše: Já sem právě myslel, že můj motorkářský životo povede nějak takhle: 50ccm->250ccm->600ccm. Ale možná bych tedy koupil už teď nekterou z pětistovek a zůstal u ní tisicovka mě přijde už trochu přespříliš. Díky

Hele,toto je nejlepší volba jaká může být. Nenech se odradit od 250. Sice jsem ti nadhodil CBF500,ale moje žena má Hondu VTR250 a tedy že by to byl nudnej bajk, to se nedá říct ani náhodu! Naopak,když si jí někdy půjčím,tak se na ní sqěle bavím. Takže proč ne 250ccm!?!?!

Mike70 píše: Hlavně bacha, aby tvůj motorkářkej život nebyl 50ccm->600ccm->pohřeb

Já se nehodlám zabít proto na to chci jít postupně. Kdybych se chtěl zabít tak si počkám a koupil bych litra a můžu to nechat osudu.

Možná jsem to nenapsal za což bych se měl omluvit ale hodlám si dělat řidičák A18 což je do 25kW. A teď si nevzpomínám jestli nějak neměnili ten zákon o tom, že ta motorka nesmí bejt nějak moc škrcená nebo jak. Kdyby někdo věděl jak to je napište díky.

Někde jsem četl tohle myslíte, že je an tom něco pravdy?

Keano píše: lukas.smerda> nemam osobni zkusenost ale slysel jsem ze mezi ni a 125 neni zas takovy rozdil takze radsi zrovna neco vetsiho a silnejsiho ...

Naposledy editováno 15.08.2012 15:02:05

Už jsem to psal nedávno do jiný diskuse, tak jsem ti to nakopíroval:

.................................................................
Vedle jedné 650 máme doma 3 dvěstěpadesátky, tedy vím, o čem píšu.
Minulý týden jsme byli na dvou 250 (na každé jen jedna osoba, ale k tomu plná bagáž včetně stanu, spacáků, vařiče ...) u Balatonu (najeto 1325 km) a naprostá pohoda. Žádné šourání, pěkně svižně pořád zhruba na hranici maximální dovolené rychlosti (nejeli jsme ale po dálnicích - tam 250 trošku trpí).

Tedy - já jel Hondu CBF 250, koupena letos na jaře a včetně dovybavení nosičem, kufrem, pytlem, pavoukem ... mne vyšla těsně přes 50 tisíc Kč. Je to šestikvalt, spolehlivá, jednoduchá motorka. Nemá extra image, ale na to kašlu.Dokážu s ní mimo dálnice cestovat prakticky stejně rychle, jako s kawou ER-6N. CBF250 je ideální, pokud chceš levného, relativně nového jednoduchého naháče.

Manželka jela k tomu Balatonu na Suzuki Marauder 250. Krásný malý chopper. Dovybavili jsme ho plexištítem a nosičem s opěrkou. Nad 100 km/h už moc nezrychluje, ale má charakter a image. Lehoučká jednoduchá mašinka. Pořízena i s dovybavením pod 35 tisíc Kč. Ideál do začátku, pokud tě to táhne k chopperům.

Třetí 250, která parkuje v mojí garáži, je Honda VTR 250. To je malý drak (140 jede i s protivětrem a do mírného kopce), ale na mne je moc malá a není k ní příslušenství. Jezdí ji jedna menší slečna a lítá s ní na úrovni velkých motorek. Jenže stála cca 100 tisíc, i když byla ve slevě. Trošku draha sranda.
.......................................................

Ještě dodávám, že měřím 178 cm, tedy VTR250 by Ti asi byla malá.
YBR250 jsem jezdil jen cca 20 km a je podobná CBF250, modernější (střkačka) i horší (jen 5 kvaltů, nemá olejový chladič)

650ccm> Napsal jsi to moc pěkně. Mám zatim jenom 20k a nemam ani ten řidičák. Těší mě to co jsi napsal o hondě 250 protože ta se mě dost líbí. A ta Ninja 250r je celkem drahá i na bazaru.

650ccm> Jen pro přesnost YBR250 olejový chlazení má, ale stejně jako u CBF250 ti v koloně ve městě nepomůže a motor se přehřejvá.

Mike70>Je to s tím přehříváním vážný? Nikdy jsem na novodobém motocyklu nejezdil(krom autoškoly), tak nevím.

Menfis_cz píše: Mike70>Je to s tím přehříváním vážný? Nikdy jsem na novodobém motocyklu nejezdil(krom autoškoly), tak nevím.

Napriklad moje motorka se nedokaze v rychlostech pod 50km/h sama uchladit, jde na 105 stupnu a musi sepnout vetrak Vylozene pri popojizdeni v kolone se pak prehriva temer kazda.

SirIndy> J co jsem koukal, tak žádná z těch co bych bral není vodník. Ale ta moto na to misí být dělaná, nějak bych to neřešil. Já to mam na pohodové projížďky nebo tu přepravu abych nemusel používat MHD nebo uznejme pomalého Simsona.
Z vašich návrhů jsem si tedy udělal výběr ze tří motocklů. Jeden z nich si, až budou peníze a papíry vyberu.

Kawasaki Ninja 250R
Honda CBF 250
Yamaha YBR 250

Menfis_cz píše: Mike70>Je to s tím přehříváním vážný? Nikdy jsem na novodobém motocyklu nejezdil(krom autoškoly), tak nevím.

Musíš na to dávat bacha a při delším stání v koloně či na semaforech (v létě ve vedru) vypínat motor. Ovšem pokud bys chtěl znát teplotu oleje v motoru, tak bys musel koupit vhodný šroubovací teploměr místo zátky s měrkou. Dle mých zkušeností s touto motorkou bych řek, že právě pro to, že je to vzducháč a jednoválec (hrubší projev motoru) není vhodná jako městská motorka. Ideální je pro přepravu mezi městy.

PS. Ninja 250 je vodník a pak VTR 250

Naposledy editováno 16.08.2012 09:11:08

Zas tak tragicky bych to přehřívání neviděl.
Na motorce stejně člověk v koloně nestojí a červená nikde nesvítí hodinu.
Já mám v CBF 250 olej 10W50 - snese vyšší teplotu než obvyklé 10W40. Toť jediný ústupek problému vzducháč versus vodník.

650ccm> Já měl s CBF250 hrozně blblou zkušenost při každým přicestování do Prahy. Nejdřív sem jel 45 km po okresce a zbývajích 20 po dálnici, kde sem to pádil 120-130 při 9000 ot., takže když jsem dorazil do Prahy tak se mi v koloně motor hrozně přehřejval. Začal vydávat hlasitý cvakavý zvuky (podotýkám, že ventily byly OK) a větší vibrace. Když takhle dorazím na CBF500, tak se prostě sepne větrák a motor se pěkně chladí. Tolik má zkušenost se vzducháčem a vodníkem.