Dobře, ¨pár otázek by se našlo..
1 nahoď portmapu válce i s časováním
2 pilový diagram té jiné převodovky,kterou tam jistě dáváš - předpokládám, že pokud to bereš vážně tak si necháváš dělat v cz nové hřídele s kolečky,
3 pak by mě zajmalo jestli si měřil točivý moment / výkon / otáčky při kteých dojde k prokluzu spojky - o tom, že by si tam dával korek ani neuvažuju, takže ferodo nebo úplně jinou spojku..
4 taky by mě zajmalo jakou konfiguraci karburátorů a trysek používáš - jistě ne origo s miniaturním difuzorem a nastavením bohatosti směsi kusem plechu, předpokládám, že jedeš na nějakých hi tech karburátorech a bereš podtlak zpod kliky
5 rád bych znal tvůj názor na různé klapky resp různé typy materiálů lístků a jejich uchycení
6 a když už sme u toho tématu tak by mě mimo jiné zajmalo, jestli protahuješ válec o pár setin a mědíš vložku pro lepší přestup tepla nebo to necháváš v sérii
7 a naposledy by mě zajmala křivka předstihu, protože je už pár cz tunery dokázáno, že i na blbém fechtlu má regulace předstihu vs otáčky vliv, někdo používá imfsoft - upravený podstavec pro jawaignition na fichtlím statoru,někdo universal ignition, někdo zase hi tech master ignition.. jiný zase řj od ignitechu,a v neposlední řadě pár nadšenců řj přímo od vape.ale tu jsem v ruce neměl..
8 používáš válečkové ložiska na klice ? na obou stranách nebo kvůli axiálnímu zatížení pouze na pravé straně kvůli jednoduššímu půlení kvůli lazení ?
9 a asi jako poslední, jak sem na nic nezapoměl.. tak by mě zajmalo jak a u koho měříš na brzdě - jestli s kompletním testovacím strojem na zadním kole, případně máš domluvu s brzdičem a vlastní "futrál" s pevným převodem přímo na pio motor

Naposledy editováno 10.08.2012 17:45:58

Tady bude veselo

cenovka za praci za go motoru?

Značka

Mno, když si chce někdo píchnout :P Fůra otázek

hrnous> no a mame po legraci. budto se stydí a nebo jsi ho zavařil

a to jsem myslel jak si počtu

mám takový neblahý tušení že na takovýhle čtení tenhle server zrovna moc není.

Tak to je pech. Zase se nic nedozvím. A já myslel jak se na to zítra vrhnu a poletí mi pincek 150.

wolken>

třeba všechny zkušenosti sepisuje na papír aby tam pak neměl hrubky :)

hrnous> Tak ty´s ho rozebral..

:DDD

DRN. píše: cenovka za praci za go motoru?

Záleží co všechno se dělá :))

Jestli i nová klika, nebo jen výměna ojnice, jestli ji chceš stočit, nebo ne,

jestli chceš rychlejší převodovku nebo standart atp... :)

bonnyes píše: hrnous> Tak ty´s ho rozebral..

Nerozebral, jen jsem na víkend měl na práci něco jiného, než dřepět na fóru :)

hrnous píše: Dobře, ¨pár otázek by se našlo..
1 nahoď portmapu válce i s časováním
2 pilový diagram té jiné převodovky,kterou tam jistě dáváš - předpokládám, že pokud to bereš vážně tak si necháváš dělat v cz nové hřídele s kolečky,
3 pak by mě zajmalo jestli si měřil točivý moment / výkon / otáčky při kteých dojde k prokluzu spojky - o tom, že by si tam dával korek ani neuvažuju, takže ferodo nebo úplně jinou spojku..
4 taky by mě zajmalo jakou konfiguraci karburátorů a trysek používáš - jistě ne origo s miniaturním difuzorem a nastavením bohatosti směsi kusem plechu, předpokládám, že jedeš na nějakých hi tech karburátorech a bereš podtlak zpod kliky
5 rád bych znal tvůj názor na různé klapky resp různé typy materiálů lístků a jejich uchycení
6 a když už sme u toho tématu tak by mě mimo jiné zajmalo, jestli protahuješ válec o pár setin a mědíš vložku pro lepší přestup tepla nebo to necháváš v sérii
7 a naposledy by mě zajmala křivka předstihu, protože je už pár cz tunery dokázáno, že i na blbém fechtlu má regulace předstihu vs otáčky vliv, někdo používá imfsoft - upravený podstavec pro jawaignition na fichtlím statoru,někdo universal ignition, někdo zase hi tech master ignition.. jiný zase řj od ignitechu,a v neposlední řadě pár nadšenců řj přímo od vape.ale tu jsem v ruce neměl..
8 používáš válečkové ložiska na klice ? na obou stranách nebo kvůli axiálnímu zatížení pouze na pravé straně kvůli jednoduššímu půlení kvůli lazení ?
9 a asi jako poslední, jak sem na nic nezapoměl.. tak by mě zajmalo jak a u koho měříš na brzdě - jestli s kompletním testovacím strojem na zadním kole, případně máš domluvu s brzdičem a vlastní "futrál" s pevným převodem přímo na pio motor

1) Nic nebude
2) Nic nebude, ale je tam jiná
3) Spojka neprokluzuje :))
4) Karbec je jinej, velkej, a tryska přímo obrovská)
5) Klapka je jasná, ideálně karbonový lístky
6) Nemědím... :) To ti stejně moc nepomůže, zkus lepší :)
7) Křivku ti taky neřeknu :) Ale buď dávám VAPE , nebo jiný a závodní zápalko :)
8) Na kliku kuličkový C3 nebo C4, podle teplot, ale tam kde byly původně pouzdra tak většinou přijdou jehličkový ložiska
9) Nic nebude :)

Nemůžu ti tu vykecat všechno :)

Naposledy editováno 13.08.2012 14:37:23

tak

Trochu mě rosekal ten karbec. Takhle velký hovado si na fichtlu moc nedovedu představit. I kdyby si měl hodně nakoňovanej motor, tak mi to připadá moc..
Ale já jsem jen amatér, akorád mě to zarazilo..

Jinak mám otázku: Co se dá do seriovejch karterů nacpat za převody? Akorád ten dlouhej tříkvalt, nebo se dá sehnat i něco vícekvaltovýho (před časem na inzerci byl 5-ti kvalt do origi karterů) Popřípadě kde, cirka za kolik a s jakou kvalitou

Karbec na ne moc přeladěnej motor, např. s cestovní úpravou od Stejskyho klasicky dell orto 19" ? Nebo se dá sehnat něco "lepšího"? Popřípadě má někdo zkušenosti s "přeřízlym seriovym" ?

Frantas píše: Trochu mě rosekal ten karbec. Takhle velký hovado si na fichtlu moc nedovedu představit. I kdyby si měl hodně nakoňovanej motor, tak mi to připadá moc..
Ale já jsem jen amatér, akorád mě to zarazilo..

Jinak mám otázku: Co se dá do seriovejch karterů nacpat za převody? Akorád ten dlouhej tříkvalt, nebo se dá sehnat i něco vícekvaltovýho (před časem na inzerci byl 5-ti kvalt do origi karterů) Popřípadě kde, cirka za kolik a s jakou kvalitou

Karbec na ne moc přeladěnej motor, např. s cestovní úpravou od Stejskyho klasicky dell orto 19" ? Nebo se dá sehnat něco "lepšího"? Popřípadě má někdo zkušenosti s "přeřízlym seriovym" ?

Na válec od Stejskyho dávám Dell Orto 21"

Seriovej karbec je na nic , je moc malej :)

The_Jacob píše: Záleží co všechno se dělá :))

Jestli i nová klika, nebo jen výměna ojnice, jestli ji chceš stočit, nebo ne,

jestli chceš rychlejší převodovku nebo standart atp... :)

vše origo, jenom v podstate práce + výbrus (+samo spojka a co bude treba), gufera a loziska dodám (delám v tom)

Aktuální