PetrXX píše: Osobně - kdybych měl tvou možnost - bych to koupil na nějakého německého příbuzného, ať tomu zůstanou německé papíry, fyzicky si ji odvezl domů, v garáži na tom makal a až jako hotovou stavbu v německu přehlásit jako stavbu (pořád na toho příbuzného). Potom to následně hodit na české papíry (fiktivní kupní smlouva s tvým příbuzným, který ti ji jakože ofiko prodá) - budeš mít custom s papíry bez české šílenosti zvané Státní zkušebna.

Bikeros píše: Jeste mi radil kamarad s temi veteranskymi znackami. Pokud by se to uvedlo jako dobova uprava coz do jiste miry je mohlo by to projit na veteranske znacky. Ma nekdo s timto zkusenost?

FiZzeR píše: výsledek je značně nejistý, ale spíš to neprojde. asi to nebude jako u českejch veteránů, kde tě banda snobskejch gerontů zprcá, že tam máš moc linek (v případě že nemáš linky, tak tě zase zprcaj že tam nejsou)... ale stejně.

Bikeros píše: Vypada to tak, ze se na to asi vykaslu :( Vite kdybych mel 100% jistotu, ze neco postavim a pak to projde technickou a budu moct normalne jezdit tak uz mam v garazi 10 motorek, ale jistotu nemam a to me hodne zere a nahlodava k tomu abych to nechal byt a jeste par let setril na haryka...

Bikeros píše: Muj custom by zrejme obsahoval puvodniho jen uchyceni motoru a motor. Jinak total predelat. urcite hardtail a casem springer, mozna sirsi zadni kolo, rucni razeni, nadrz ala sportster, predni blatnik pryc a zadni jen lizatko, blinkr pryc a spz na bok. S tim si myslim, ze technicka kaput :( Proc si myslis, ze technicka neni zasadni problem?