a voda se ti ztrácí?... vzhledem k tomu že je to 2T bych si tipnul že tu bude těsnění pod hlavou... protože jediný místo odkud se to maže je ze spalovací komory... jinak je olej tak možná v převodovce...

2T... hlava těžko ... těsnění vodní pumpy....

Dman> dvoutakty nemaj chlazenou hlavu?

Gufero na vodní pumpě.

Jestli se ti ztrácí voda jak mě tak máš tesnění pod hlavou v tahu a musíš to nechat srovnat jinak se ti tam voda dostat nemuže,mi se voda ztrácela a byl v tom olej jak jsem dolil tím pádem v prdeli těsnění pod hlavou nechat zarovnat hlavu a válec

Dman> Ty budeš asi odborní...

sundej hlavu mrkni na těsnění jesi je na nějakem místě "vypalene". Kup nové těsnění pořaádně očisti hlavu a válec a uvidíš pokud to začne robit znova nech zarovnat hlavu možná i valec. Tylki

PRETORIAN88: a jak se dostane olej přes hlavu pane chytrý? (U DVOUTAKTU!!)
Alo1: a ty by si měl přečíst ještě jednou dotaz než začneč rýpat radíš úplně jinou situaci než popisuje... voda se neztrácí jen má emulzy... a pokud vim tak 2t je mazanej směsí tak mi sakra řekni jak se to malilinkate množství oleje co je obsaženo v benzínu dostane do vody... čily mi z toho vyplívá že je to míchané převodákem a převodák hlavou, válcem, ani klikou nekoluje u 4t neřeknu půl slova... ale 2t?? prober se

Naposledy editováno 06.06.2012 21:28:32

Dman> V převodovém oleji pokud' by tomu ta oppravdu bylo tak by byla nahoře voda(jak se podívá na ukazatele hladiny na bočním výku

Alo1 píše: Dman> V převodovém oleji pokud' by tomu ta oppravdu bylo tak by byla nahoře voda(jak se podívá na ukazatele hladiny na bočním výku

'' mám yamahu dt 125R najeto 30 000 a r. v. 1993,chtěl bych se zeptat mám olej v chladiči může být prasklé těsnění nebo hlava co spíše? ''

Má olej v chladiči... ne ve skříni převodovky ... jinak voda se s olejem smísí a tvoří emulzy... (šedivej roztok) ... pokud naliješ vodu do oleje tak máš pravdu bude se držet nahoře, ale jak to pečlivě promícháš (což převodovka umí) a dokonce to umí i vodní pumpa tak se ten šedej roztok udělá...

Aby jsme si rouměli... pokud je olej v chladiči tak jak se dostane do chladiče... (motorovej olej vyloučíme, zapátráme v paměti a vzpomeneme si na 8 třídu) tím pádem jakej olej je ještě v motoru u 2t? -> převodovej... jak se může dostat převodovej olej do chladiče... nejblíže je vodnímu okruhu vodní pumpa... AHÁÁÁÁÁÁ jak je poháněná vodní pumpa... může tam tudy prosakovat olej když je za ní náplň převodového oleje? -> Může Jak se to tam dostane? -> že by těsnění? .. a jsme doma... olej ze skříně převodovky prosákne přes špatný těsnění do tělesa vodní pumpy kde už se pomalinku míchá s olejem, vodní pumpa tlačí ve vodním okruhu vodu až do chladiče kde se chladí a olej jelikož je to humus největší zástává ve voštinách chladiče... to je moje dedukce jak jsem na to zhruba tak přišel

Snad už těd si rozumíme a byl bych rád, až příště nazveš někoho ''odborníkem'' aby sis nejdříve sám ujasnil jak na tom jsi...

Naposledy editováno 06.06.2012 22:07:58

asi je to menší šance přes tu hlavu ale poznalo by se to kdyby měl bubliny v chladiči, tak by mu tam tlakoval válec směs s olejem...možný to je, to se přeci nedá popřít

když mám nastartováno a přidám plyn, tak v chladiči začne voda bublat.
PS: Děkuji za odpovědi

Zalezi taky kolik tam toho oleje mas, jestli jen nejakou drobnou emulzi na vicku tak je to normalni

na víčku i na hladině malá vrstva

Bude gufero na vodní pumpě nebo těsnění víka spojky. Poslední možnost je to těsnění pod hlavou, ale to by tekla kapalina.

Naposledy editováno 21.06.2012 17:36:12