Ahoj chlapy, dovezl jsem pro přítelkyni srada 98 po prvním majitelovi byl v pěkném stavu a za solidní peníz navíc s poctivíma km (60 tis.) jen ho nebyla možnost projet. Startuje pekne chod se zdá taky krásnej, motor tichoučkej. V garáži jsme ho nechal pěkně zahřát a zkusil vytočit, Všiml jsme si ale že při 8 tis. se lehce zadusil ale pak dobře a šel do toček až hore, dával jsme to za vinu studenému vzduchu co ted venku je popř. neseřízeným karb. jelikož je tam KNko a Otevřenej lauf. Kouknul jsem pod nádrž první co mě překvapilo že všechny příruby a airbox kolem nich je od oleje ne čerstveho bylo videt že to za život snad nebylo čištěno i skrz prach co v tom byl.. a také že na pravé straně airboxu je odpojená hadička která je dále rozdělená do jakých si podtlakovích el. magnetu (2x) které jsou pod karbecama. napadlo mě že to může přisávat falešnej vzduch a že to bude nejspíš ono tak jsme to vrátil. Pak už jsme to tedy nezkoušel ale dále jsem zahlíd že na bloku jsou známky jakoby stíkajícho oleje taky nic čerstvého ale jako bylo videt že tam snad dřív stýkal, Otevřel jsem airbox a byla v něm tak polevková lžíce oleje.. a v okýnku by taky mohl obýt víc, majitel mi tvrdil že před zimou upouštel olej skrz usazeniny a špony ze spod vany ale nevim neslyšel jsem že by to nekdo dělal. A tak se vás ptám co si o tom myslíte je to normální na dané kilometry? či snad by mohlo jít o těsnění pod hlavou nebo že by lítal olej přes kroužky až do airboxu? Nevím co si o tom myslet a po čem jít. Díky za rady..