venakucera píše: dakarista> no jistě, ale ty jsi věděl, že ta realita je tolik rozdílná? navíc já nemám úplně sériové provedení.

ta realita je u kazde motorky. Takze ano vim to.

assassin píše: hele me taky a to jezdim "plisen"

...kua, co mam řikat já

selkie píše: ...kua, co mam řikat já

nojo, tak ty mas rodokmen, zvuk a tak nejak "stylovejsi" vzduchac.. my musime tyhle nedostatky nahnat aspon tema konema :)

nacano: hele na V2 dost zalezi na razeni, az si na to zvyknes tak budes v provozu dost mozna stejne rychlej jako jako lidi na ctyrvalcich, ta aprilie ma povedenej podvozek a brzdy...
ale pocit ze to "jede" asi nebudes mit nikdy, ja tu aprilku moc neznam, ale obvykle pomuze trochu zkratit sekundarni prevod. v akceleraci na 200 nebejva proti 4valcum nejakej zasadni rozdil, ja mel soucasne TL a GSXR1000 a trasy kde se da jet max kolem tech 200 sem jezdil na obou podobne rychle, na te GSXR tam treba v nejrychlejsich usecich bylo 10-20kmh navic. jakmile se jede nekde kde jsou delsi rovny, prehledny useky, kde lidi na novejch litrech drzej ty stroje pod krkem, tam nemas sanci... ale me tohle 240+ nebavi(a i se bojim asi), takze s takovejma trhacema rekordu nejezdim

assassin> Já měl převod u miluny zkrácenej taky a vracel jsem to do původního, bylo to jak enduro.... hrozný

GRASSEL píše: assassin> Já měl převod u miluny zkrácenej taky a vracel jsem to do původního, bylo to jak enduro.... hrozný

jakr rikam, mille neznam, jel sem na tom a je fakt ze proti TL jede vic nahore, proste se toci jak 4valec.. ale me vylozene ten kratsi prevod vyhovuje, s tim origo sem po okreskach neradil vic jak za 3....

GRASSEL píše: assassin> Já měl převod u miluny zkrácenej taky a vracel jsem to do původního, bylo to jak enduro.... hrozný

Já mám vpředu o dva zuby míň a medím si (série 17/42, já 15/42). Jednička nepoužitelná, to je jasný, ale jinak....

FiZzeR píše: Já mám vpředu o dva zuby míň a medím si (série 17/42, já 15/42). Jednička nepoužitelná, to je jasný, ale jinak....

ty vole, jak sis vubec dovolil pomyslet na to ze bys srovnal svoje jezdeni s grasselovo? na to tvoje zaclaneni v provozu bys mohl mit treba jen dva zuby vpredu

Naposledy editováno 17.02.2012 09:46:35

venakucera píše: dakarista> no jistě, ale ty jsi věděl, že ta realita je tolik rozdílná? navíc já nemám úplně sériové provedení.

výkon kterej udává výrobce v papírech je "výkon na klice", tj na stolici a bez spotřebičů (tzn mínus altík, vodní pumpa, myslim že i olejová pumpa atd) - tzn v reálu nedosažitelnej. Marketing.

assassin píše: ty vole, jak sis vubec dovolil pomyslet na to ze bys srovnal svoje jezdeni s grasselovo? na to tvoje zaclaneni v provozu bys mohl mit treba jen dva zuby vpredu

trénink, ne? dělám všecko proto aby nás od sebe nerozeznali (teda, až na to že neplánuju to zahodit na dálnici )

FiZzeR> hele ty honibrku... zahodit to nemůžeš páč ty bys to nepřežil. Já jsem jinej level chápeš?!

FiZzeR píše: nacano>

s tím pocitem že to nejede, je to dvouvál a ještě dost specifickej, tak to chce naučit se s ním zacházet, taky jsem přecházel z litrovýho čtyřválu a taky jsem měl pocit že to naprosto nejede. Bylo to rukama, i když samo nějaký koníci tam scházej, ale ta motorka to vynahradí jinde

..ono to opravdu nejede, chybejicich 40 je porad znat proti ctyrvalu stejneho roku
zvuk V2 postrada progresy R4. Je to fajn po meste, ale na okruhu tomu ta progrese chybi.
V2 ma urcite svoje kvality a je velmi zabavny na tom jezdit..
Ruce urcite pomuzou kdyz je vytrenujes.. ale chybejici kone nenhradej.. maximalne se naucis jezdit rychlejc zatacky, ale na kazdy rovince stejne budes ztracet..
Jediny konkurence schopny V2 maji o 20% vetsi zdvihovej objem..

..jinak neni dovod brecet.. budes proste o neco pomaljeis nez bys mohl bejt.. ale zabava bude i tak..
Jenze zabava je i na GS500, kdyz nemuzes mit jinou.. :)

venakucera> Zdar, jak letis vzduchem po hasanovi na ty Ducne, to bylo v Sosnovy zejo? Pamatuju si, zes mel neco z nohou, anebo se pletu a pristani bylo bez problemu? :) Ja to tam tenkrat taky zahodil.

alobalista píše: venakucera> Zdar, jak letis vzduchem po hasanovi na ty Ducne, to bylo v Sosnovy zejo? Pamatuju si, zes mel neco z nohou, anebo se pletu a pristani bylo bez problemu? :) Ja to tam tenkrat taky zahodil.

... jestli je to zatáčka u cílovky (poslední před cílovkou když se jede "normálně" a první když se jede "proti"), tak tam jsem loni prováděl naprosto stejnou aviatiku...

FiZzeR> Nojo nekde to tam kapanek klouzalo

nacano píše: no čekal jsem od toho víc každej říkal jak to jede asi od toho čekam moc

to od V2 čekají všichni.

nacano> Jestli scháníš vejfuky s opravdovym zvukem tak jedině MIVV


Kam se hrabe akrap já osobně mám MIVV Suono a bez vložek je to peklo a ty GPčka jsou decibelově možná ještě o něco dál

Nádherné RSV Ať slouží

nádhera né jak u mě, ta moje zní jak java 350

FiZzeR píše: výkon kterej udává výrobce v papírech je "výkon na klice", tj na stolici a bez spotřebičů (tzn mínus altík, vodní pumpa, myslim že i olejová pumpa atd) - tzn v reálu nedosažitelnej. Marketing.

to mi pak taky došlo, že to je na klice. za ztráty výkonu může především tření. jen jsem nepočítal s tím, že to bude dělat cca 15%.

alobalista> ahoj.. jj, jsem to já. zlomil jsem si holenní kost a palec u nohy.
pokud jsi měl starší RSV1000R, tak si tě pamatuju. s tvým kamarádem Jardou jsme tam čekali do včera na odvoz.

venakucera> jj, to sem byl ja. Uf takze zlomena noha a palec. Jak si tam cile poskakoval tak to ani nevypadalo ze ti neco je .

kucí je to rukama, neni to žadný utočený japko na rovinky
zde přítomný SPIJKER ví o čem mluví,zbytek nasrat na ruce a zatleskat

alobalista> taky to nic nebylo

gratukuji k motce co má koule ikdyž ve finále pomalejší
www.blackbears.ru/manual/files/Aprilia_RSV_Mille_Repair_Manual.zip

nacano> jinak abych přispěl k tématu.. zde je jeden užitečný odkaz

právě jsem na motorkáře vložil 3 příručky k tvému modelu. čekají na schválení, pak si je můžeš stáhnout.

jen se chci zeptat.. ty ji prodáváš..?

*úprava odkazu

Naposledy editováno 18.02.2012 13:48:21

Je to v rukách páni a že to na dlouhejch rovinkách ztrácí a přes 240 se jí nechce? no A? Ta motorka má svoje plusy někde jinde a nepopíratelný charisma..

Bači píše: Je to v rukách páni a že to na dlouhejch rovinkách ztrácí a přes 240 se jí nechce? no A? Ta motorka má svoje plusy někde jinde a nepopíratelný charisma..

Tohle je přesné souhlas.

factorky jsem mel uz dve a rekl bych ze z dvouvalu patrili mezi nejepsi jak motorove tak vybavenim,jista a presna jizda,ikdyz pocitove hodne klame kdyz presednes na litrovej ctyrval jedinej problem jsem mel a to s obema tovarnama se startovacim rele a spinanim pal cerpadla ktery muze v lete v maximalni zatezi a teplote vysadit,pak nezbyva nic jinyho nez pockat az schladne jinak nesmrtelnej motor a bezvadny svezeni na okruhu pomala ale vsechno dohani presnosti

KarlZ750 píše: nacano> Jestli scháníš vejfuky s opravdovym zvukem tak jedině MIVV


Kam se hrabe akrap já osobně mám MIVV Suono a bez vložek je to peklo a ty GPčka jsou decibelově možná ještě o něco dál

Houbeles Mivv, tady jsou poladěný origo laufy na RSV Factory Miloska.m, vzhled a homologace zachována, zvuk o pár levelů jinde, za pár kaček

e: Fizzer má kdyžtak podrobný návod na origo laďáky

Naposledy editováno 18.02.2012 19:54:28

Já na tom mám šupnutý Rpčka a zvouček je taky nádhernej, bohužel nemám video kde by to bylo přímo nahrané..nebo spíš je nemůžu najít.. Ale taky se mi moc ty Mivvy líbí..Hlavně to jak jsou kraťoučký..