určitě né muže to vochcat kdyz napíše puvodní řetezovka a kdyby tam byla tak jí přece muže koupit original ne to lze kilometrum nevěř koukej na stav jak moto vypada celkově a jeste k tomu v čr kde se nejvíc stáčej motorky a zbytek světa jsme to naučily já když na svího koupim origo řetězovku tak taky muzu říct že to má poctiví km ale nema a je na 100% stočenej jako u 90%procent zdejších motorek chjooo

nhod fotky cele motky nebo dej inzerát at se pokochame

Demon90> at vydíme jak je "nováááá"

Určitě ne - nová má jiné mezery na rozetě. Tohle bude rozeta nejspíš JT...

A kdo by měnil rozetu dřív než řetěz....



Naposledy editováno 05.12.2011 18:08:48

Chlapi já chci koupit motku jedná se teda o cebro o efko sporta a borec říká že motorka má nalítáno 32 000 a je to rok výroby 2001 tak se nějak snažím dopátrat jestli je to věřitelný udaj když už to je 10 let .motorka neni z ČR ale je z NĚMECKA měl to jen jeden majtel ted je dotáhlá do čr jinak vypadá pěkně sice byla položená na levý bok ale vše je zpravené jinak na co si dát pozor při koupi cebra ?

10 let stará a origo řetězovka?

Dobrý ráááno

Marťas52> tomu nevěř má minimalně 50 az 60 neli víc to nepoznaš vem si za 10 let na ni najeli 32000 já za sezonu mam 13 000 a to jsem skoro nejezdil je z nemecka a pritažena to bude na 100% stočení hlavně jak vypada zjevem kilometry neřeš kdyz chces mít jistotu kup si novou tam je 100% že je nová

Hondza> jenom blb

Nvíc je pěkně zablitá - jestli je takto opečovávaná celá motorka.....

alpiniště píše: Marťas52> tomu nevěř má minimalně 50 az 60 neli víc to nepoznaš vem si za 10 let na ni najeli 32000 já za sezonu mam 13 000 a to jsem skoro nejezdil je z nemecka a pritažena to bude na 100% stočení hlavně jak vypada zjevem kilometry neřeš kdyz chces mít jistotu kup si novou tam je 100% že je nová

Hele občas se naskytne hezkej kousek, i já měl to štěstí

A co se týče km - znám lidi, co na to taky nemaj čas a najezdí dost málo - třeba já najel průměrně ani ne 2500km za rok na gixxeru

Co se týče fotky - první majitel (pokud byl teda jen jeden) asi neměl absolutně ponětí o tom jak se starat o řetěz

No motorka vypadá právě zachovale pěkně až na to že byla položená trochu je chytnutý i chladič ale byl zpravovaný. na co si dávat teda pozor ?

Hondza píše: Nvíc je pěkně zablitá - jestli je takto opečovávaná celá motorka.....

Moje řeč

Kdyby ti to prodaval primo nekdo v Nemecku a rikal ze to ma tolik, tak bych tomu i veril. Ale jestli je to dotazeny sem a jeste ke vsemu pres bazar, tak bych tomu neveril ani omylem.
Obvykle to bazar stoci, to je proste u nas v kotline takova tradice. A jestli kupujes primo u toho co to dotahnul tak se ho zeptej jestli ti da kontakt na puvodniho majitele .
Jeslti je to bazar tak staceni normal a jestli to chtel ten clovek pro sebe a tudiz neni bazar a zabavuje se toho tak bych zbystril, protoze neco nebude OK.

Marťas52 píše: No motorka vypadá právě zachovale pěkně až na to že byla položená trochu je chytnutý i chladič ale byl zpravovaný. na co si dávat teda pozor ?

Na co si dávat pozor?

Prodejce tvrdí, že má motorka něco, co ve skutečnosti nemá, takže ti s velkou pravděpodobností lže i o počtu najetých kilometrů...

Nevím jak pro Tebe, ale pro mě se takovým jednáním stává prodejce nedůvěryhodným a dávám od něho ruce pryč

alpiniště> 13000km za sezonu a to si jeste malo jezdil(pro tebe mozna malo, ale vetsina to neda ani za 2roky) 50-60t km? to poznas jen podle toho, ze je 10let stara.. ty si vetsi odbornik nez ja

Marťas52> si spočítej i kdyby najel ročně 5000km čož je nerealny ja musim bejt na moto kazdej den tak by měla mít 50 000km a má 32 takže jedine že by skoro nejezdil takže by najel 3200 ročně to je uplná blbost

gugo> jo souhlasim ve všem

Omar_Bomba> pouze odhad

sharkis> souhlas

alpiniště píše: Marťas52> si spočítej i kdyby najel ročně 5000km čož je nerealny ja musim bejt na moto kazdej den tak by měla mít 50 000km a má 32 takže jedine že by skoro nejezdil takže by najel 3200 ročně to je uplná blbost

Jestli ti připadá sezónní nájezd 5000km nereálnej, tak si taky asi slušněj exot

Kolikrát tu byla anketa na to kolik za rok najedeme a skoro půlka lidí se celkem v klidu vešla do těch Tvých "nereálných" 5000km...

No tam je právě veliký tahák že má 25 kw a to má málo která fka a ještě ve sportu. No hold do motoru člověk nevidí tak je to risk nebo co odchází u takových motorek nejdříve dejme tomu kdyby měla motorka 50 000 co by bylo na výměnu ? A kdy se dělají rozvody ?

Marťas52 píše: No tam je právě veliký tahák že má 25 kw a to má málo která fka a ještě ve sportu. No hold do motoru člověk nevidí tak je to risk nebo co odchází u takových motorek nejdříve dejme tomu kdyby měla motorka 50 000 co by bylo na výměnu ? A kdy se dělají rozvody ?

kdyby měla najeto 50 tisíc km, tak ty rozvody cca přes 10 tisícema km

E: motorek s 25kW je kupa, záleží jen na tom, jestli si chceš koupit motorku nebo šrot Hezký Fko 2001 25kW prodává uživatel Navigator (70t Kč), já prodávám gixxera 600 K1 25kW (60t Kč) - stačí jen hledat

Naposledy editováno 05.12.2011 18:29:31

alpiniště> to mam najeto za 6 dní když najedu 500km denně a to najedu víc

Naposledy editováno 05.12.2011 18:25:17

alpiniště> Tak je fakt ze ja taky dycky vemu pocet najetych km vydelim rokama a porovnam stim ze jezdim kazdy den do prace a najezdim nejakejch 16tis minimalne.
Ale ty zkazky, ze to mel deda na jezdeni do kostela, popripade babicka stim jezdila na pastvu atd jsou komicky. Jsem videl "udajne" 30tis Alpa, patrali jsme patrali a dopatrali jsme se k tomu, ze Alp jezdil jako postovni motorka a mel nalitano ke 150 tis.

gugo> Ale ty zkazky, ze to mel deda na jezdeni do kostela, popripade babicka stim jezdila na pastvu atd jo to se člověk někdy zasměje co si lidy nevymislej to zustává rozum stát

Někde už to tu bylo, ale pro jistotu ještě znovu:

kontrola vizuálniho stavu a laku
kontrola všech částí motocyklu (jestli něco nechybí - blinkry, zrcátka ...)
jak vypadají plasty, plechy - poškrabané, svařované, opravovane laminátem?
v jakem stavu je sedlo - ma originalní potah, je prosezené?
co pneumatiky - hloubka vzorku, jsou prořezané?
jakou barvu ma brzdovka - není hnědá, je jí dost?
je dost chladící kapaliny, není v ní olej - těsnení pod hlavou, prasklá hlava
kontrola kotoučů - jak jsou sjeté, rovnoměrnost sjetí?
kontrola brzdových desek
nejsou naražené ráfky, vůle v kolech - pečlivá kontrola - moto na hlavní stojan a otáčet koly
netečou přední vidle - stahnout prachovky a podívat se
sahnout rukou na motor a zjistit, jestli je úplně studený
nekape z motoru olej - není motor od oleje (celý motor prohlídnout) - těsnění
na hlavním stojanu zkusit vůli zadni kyvky - opotřebení
zkusit vůli v krku řízení a v předních tlumičích - opotřebení
několikrát propérovat předek i zadek - jak tlumí? - opotřebení
otočit řidítkama do strany až nadoraz - je celý pohyb plynulý?
sednout na moto a parkrát nohou vyklopit bočni stojan a postavit na něj moto
nema bočni stojan vůli, neni křivý nebo krátký? - bourané moto
zkusit zmáčknout páčku přední i zadní brzdy - není moc měkká? - těsnění, odvzdušnění
zkusit zmáčknout páčku spojky
kontrola světel (tlumená, dálková), blinkrů (přední, zadní)
brzdová světla - přední i zadní brzda, troubení, světelná houkačka
zapnout zapalování - fungují kontrolky neutrálu, mazání a podsvícení budíku?
nastartovat motor a nechat ho trochu zahřát - jak chytá?
hned po nastartovaní sáhnout na svody - jsou stejně teplé, nejede motor na 3 válce?
poslechnout motor z obou stran při přidavání plynu
na okamžik zacpat výfuk a poslechnout se zacpaným
sednout na moto, zkusit zařadit a vyřadit jedničku - jde snadno najít neutrál?
vyjet na testovací jízdu - zpočátku v klidu a po ohřátí motoru tomu pořadně naložit
jde snadno řadit, neklouže spojka, co vibrace, nestřílí do výfuku (nastavení karburátoru)?
jak se chová v zatáčkách, netáhne na jednu stranu, neklepou se řidítka? Bouraná, vůle v krku, oskákané pneu
na rovném useku při menší rychlosti pustit řidítka - netáhne na stranu? Bouraná, nevhodné pneu, kola nejsou v ose.- vyzkoušet brzdy - brzdí dobře, nevadnou?
po příjezdu z projižďky chcípnout a pak nastartovat - jak chytá za tepla?
zkusit, jak jde do otáček a jak se vrací na volnoběh
parkrát vytočit motor do červenýho a přitom sledovat kouř z výfuku
neni kouř černý? Pak by to signalizovalo, že motor žere olej a má už něco najeto
je dobré změrit tlaky ve válcích
pokud to majitel dovolí vyndat svíčku a podle barvy určit jak pálí

Pokud to vše uděláš, budeš mít celkem jistotu...

Naposledy editováno 05.12.2011 18:30:20

jo to psal dědek

Hondza> parkrát vytočit motor do červenýho a přitom sledovat kouř z výfuku
neni kouř černý? Pak by to signalizovalo, že motor žere olej a má už něco najeto. "kdyby žral olej nemel by bejt ten kouř náhodou modrej kdyz je černej tak je smes v prdeli ne ?"

Naposledy editováno 05.12.2011 18:34:36

Hondza> jo to aby si ale vzal 2 dny dovolení než by to vše odzkoušel néé samo že tohle delat nemusí ale tak nejak tu kyvku vule zkouknout ložiska v krku kouknout na olej celkovou visage prostě takoví ti zakladní věci

Naposledy editováno 05.12.2011 18:37:41

Díky moc Hondzo ! Dost věcí ze seznamu sem už prošel ale ještě mi pár věcí chybí zkontrolovat.Nevíte někdo kolik stojí dejme tomu u autorizovaného servisu změření tlaku ve válcích a ventily?