Blix píše: Protože u nás není možný celoroční provoz, umřou motorky spíše stářím (ať už fyzicky nebo morálně) nebo chybou majitele než najetými kilometry.

Jak není možný celoroční provoz? Některé zimy jen pár let zpátky byly tak slabé, že jsem jezdil na motorce do práce denně i celou zimu až na jediný týden, co byl sníh i v Praze.

Nezlobte se na mě ,ale myslím že tohle je jako otazka " Myslíte si že se mě ta holka líbí?? "Každej máme svou hlavu a pokud motorce ani za mák nerozumíš...prostě si ji nekupuj. Moje Kawa ma najeto 56tis. a motor je jak šicí stroj. A viděl jsem Yamahu i Kawu ve skvělém stavu a měli přes 200tisíc nalítano....Navic paradoxně asi právě tady platí čím starší tím kvalitnější. protože dřív se to nějak tak neflákalo. Takže pokud fakt nevíš jak ma běžet motor vem si sebou motorkáře , a ten Ti poradí a udaj na tachometru vůbec neřeš. Mějte se a hodně štastných kilometrů...

Na letošní sezonu jsem koupil XJéčko s tím, aby to moc nestálo a byl to držák. Majitel ji měl 10 let, je vidět že je udržovaná. Na tacho 80 tis. a počítadlo nejde.. Celou sezonu šlape jak švícary, km neřeším.. Je třeba se na moto kouknout tak nějak globálně..

SirIndy> jo když měníš rozvody jak máš a oba dva napínáky hlídáš a hned jak začnou zlobit, to je cca po 25000- 28000km je vyměníš a pravidelnou výměnu oleje po 12000km tak je to držák jako kráva a hlavně před startem dlouho ohřívat, já vyrážím když mi budík ukazuje 70 stupňů a víc. Já na vtr nedám dopustit, jen škoda že je honda přestala dělat V2 jim ve výrobě dost chybí

PERÉZ píše: SirIndy> jo když měníš rozvody jak máš a oba dva napínáky hlídáš a hned jak začnou zlobit, to je cca po 25000- 28000km je vyměníš a pravidelnou výměnu oleje po 12000km tak je to držák jako kráva a hlavně před startem dlouho ohřívat, já vyrážím když mi budík ukazuje 70 stupňů a víc. Já na vtr nedám dopustit, jen škoda že je honda přestala dělat V2 jim ve výrobě dost chybí

Az takhle casto jo? Me tvrdil minulej majitel ze je Honda meni na treti servisce ve 36000, coz znamena ze by mely vydrzet jeste vic (rezerva). A samotne rozvodove retezy jak casto? To ohrivani teda takhle nedelam, ja proste vyrazim a jedu jen na trosku plynu ve strednich otackach, nez se zahreje...

Mý TLR má k dnešnímu dni najeto 138956km, na origo rozvodovejch řetězech, pouze s kontrolami (seřízením) ventilových vůlí, výměnami oilu s filtrem, výměny svíček, 4x spojkové lamely...Jediná zatím závada byl regulátor dobíjení....

dewwil píše: Mý TLR má k dnešnímu dni najeto 138956km, na origo rozvodovejch řetězech, pouze s kontrolami (seřízením) ventilových vůlí, výměnami oilu s filtrem, výměny svíček, 4x spojkové lamely...Jediná zatím závada byl regulátor dobíjení....

A napinani rozvodaku je u TL reseno jak? V zivotnosti lamel se nevyznam - to je normalni takhle menit kazdejch 30000?

SirIndy> klasickej napínák s pružinou uvnitř, jinak ta spojka u TLR/S dost trpí při deceleraci, nemá antihop, bývalý majitel ji měnil 1x v 50tkm a já podruhý v 87tkm a teď potřetí ve 125tkm, ne že by odcházela přesně po 30tkm, ale už cejtíš, že to není ono...Původní majitel to koupil ve 30tkm, v 60tkm jsem ji koupil já a on rozvoďáky neměnil, já taky ne a myslím, že ten co to prodal ve 30tkm tak toho to ani nenapadlo, ale letos v zimě je nechám preventivně už radši vyměnit, jinak rozvoďáky u TLR/S roztáčej v hlavě ozubený kolo a to pak teprve přes ozubení vačky, taková kombinace, no... Ale nejlíp na tom je VTR SP1/2 a starší VFR, který to maj celý ozubeným soukolím

Dědek.>

a.t.b> presne tak... souhlasim

dewwil píše: SirIndy> klasickej napínák s pružinou uvnitř, jinak ta spojka u TLR/S dost trpí při deceleraci, nemá antihop, bývalý majitel ji měnil 1x v 50tkm a já podruhý v 87tkm a teď potřetí ve 125tkm, ne že by odcházela přesně po 30tkm, ale už cejtíš, že to není ono...Původní majitel to koupil ve 30tkm, v 60tkm jsem ji koupil já a on rozvoďáky neměnil, já taky ne a myslím, že ten co to prodal ve 30tkm tak toho to ani nenapadlo, ale letos v zimě je nechám preventivně už radši vyměnit, jinak rozvoďáky u TLR/S roztáčej v hlavě ozubený kolo a to pak teprve přes ozubení vačky, taková kombinace, no... Ale nejlíp na tom je VTR SP1/2 a starší VFR, který to maj celý ozubeným soukolím

Hm a zrovna FireStorm musi mit napinaky a jeste blby... Jak poznam ze uz to neni ono, moje VTR ma najeto minimalne 47000 (spis vic) a nejspis to zatim nikdo nemenil.

Moje SV aktuálně 62.000 km ( minimálně ) = zajetý motor

udržovaná motorka je jedno kolik má nalítano prostě drží. neudržovaná motorka = rychlí konec. Přeloženo když to koupíš od domacího kutila který tomu nerozumý a opravujeto jak se mu zlíbí nestará se o to tak je to konečná. Když tomu člověk rozumý a daváto do servisu nebo prostě rozumý motorkám a vše poctivě mění za nový atd. Tak ta motorka podle mě může jezdit s klidem i 30 let vyděl jsem nedávno BWM enduro 10 let starý 180 tisíc najeto a ta motorka vypadala jako kdyby včera sjela ze servisní linky.
Moje motorka steží 50 tisíc a už má konec životnosti. Opravdu zaleží opravdu co koupíš a na jakýho člověka narazíš.

Naposledy editováno 22.09.2011 12:17:52

SirIndy píše: Hm a zrovna FireStorm musi mit napinaky a jeste blby... Jak poznam ze uz to neni ono, moje VTR ma najeto minimalne 47000 (spis vic) a nejspis to zatim nikdo nemenil.

To je jednoduchý, prostě zatáhnu za plyn a jak mi to za 1,2 nerve ruce z ramen tak to není ono... neodpovídaj otáčky motoru jeho výkonu, no....

Muadek píše: udržovaná motorka je jedno kolik má nalítano prostě drží. neudržovaná motorka = rychlí konec. Přeloženo když to koupíš od domacího kutila který tomu nerozumý a opravujeto jak se mu zlíbí nestará se o to tak je to konečná. Když tomu člověk rozumý a daváto do servisu nebo prostě rozumý motorkám a vše poctivě mění za nový atd. Tak ta motorka podle mě může jezdit s klidem i 30 let vyděl jsem nedávno BWM enduro 10 let starý 180 tisíc najeto a ta motorka vypadala jako kdyby včera sjela ze servisní linky.
Moje motorka steží 50 tisíc a už má konec životnosti. Opravdu zaleží opravdu co koupíš a na jakýho člověka narazíš.

A ses si jistej ze ma tvoje motka z roku 93 jen 50000? Takovahle motka by mela vydrzet mnohem vic ne?

dewwil píše: To je jednoduchý, prostě zatáhnu za plyn a jak mi to za 1,2 nerve ruce z ramen tak to není ono... neodpovídaj otáčky motoru jeho výkonu, no....

Aha, takze jestli jsem to tak uz koupil tak to nikdy nepoznam

SirIndy> poznáš, až dáš new spojku

ked chces predat,tak 15.000 .

jedine do 15K a s prekontrolovanou historii dle VIN kodu

SirIndy> Jo vydrží víc:) ale to by předchozí majitelé nesměli být prasata a podělat na ní co se dá. Přeházený kabely jiný nahradní díli atd. A neb vyřadil se na ní pat a mat.