To není CDI, ale přerušovač a ty dráty jsou na výstražné blinkry (v jap to moto musí mít)...

Jo je to otevřený CDI a pokud se nepletu tak ty dva dráty jsou pro staré NSR kde se toto CDI dávalo.

Márty-> Díky myslel sem si to podle čísla ale je mi divný že to nejede až tak jak by mělo nato že tam mam otevřený CDI...může to bejt v nastavení přívěry?

Jestli to na neutrál vytočíš k 13 až 14 tisícům tak by to otevřený být mělo. Jestli se ti strácí výkon tak to může být zakarbonizovaným výfukem. A nebo to je tím že ti to příjde čím dál pomalejší a přitom to jede stejně

Tyjo nezkoušel sem vytočit do maxima na místě...mě to spíš nad 10,5 tisíce přestává táhnout

nejvíc sem vytočil 11500...měla by jít ještě víc s otevřeným CDI?

Je to DC CDI ale naco su ta tie dva nezapojene ti nepoviem.

Tak CDI dela to, ze ti dava od 9500 ot. ob jiskru, kdyz je zavreny.. Otevreny dava furt normalne, tak ze to musi ve vysokych tahnout.. Vytocis to do cervenych? Mas otevrenou i jednotku privery? Cistil si vyfuk? Mas prostupnejsi vzduchovej filtr? Zvetsoval jsi trysky? Jak je na tom retez?