Mozna to pisou ty co maj novejsi dvousvicku co ja.. a treba hodne lidi taky jezdi setrnejsi kolem devadesatky.. jinak me to zere i 6 kdyz jedu urt na plnej ale i 4 kdyz setrim..zalezi na stylu jizdy..

taky mám 2001, nejnižší spotřeba 4,17 a nevyšší 4,83 ale moc to teda netrápím a jezdím většinu času po silnici ... v terénu si to jistě vezme něco víc ale i tak si myslím že jsou tvoje spotřeby v pohodě

Ja mel 2001 jednosvicak. Okresky tak 3,8 litru, dalnice 4,5-5 litru. Pokud se nedostanes pod 5 tak je neco spatne

Ridicich jednotek je u malych GS nekolik druhu. Respektive, jedna, ale vice palivovych map. Prvni, nejvetsi zrouti jsou 2000-2001. To bude ten, co mas ty (a mel jsem ja, spotreba cca 4,6 - 5,2 l). Od roku 2003 do roku 2005 se delala jednosvicka a spotreba je na palivove mape oproti prvnimu modelu strikacky o cca liztr nizsi. To jsou ty, co jezdej za udavanych 3,5 l. Ta spotreba je psana a skutecne se s nima za to da jezdit. Od roku 2005 se uz dela dvousvicka, tudiz asi i jina RJ. Mam cerstve odzkousenou vymenu RJ z modelu 2003, (puvodne 2000). S touto novou RJ jezdim za cca 3,7 l, tedy (svete div se) o litr min nez doposud. Navic (a to je muj subjektivni dojem) motor tolik necuka a jde vice od spodu. Na takovyhle dotazy ale mas specializovanej web www.bmwgs.cz.

Pokud mas tedy r.v. 2000 a jezdis kolem peti litru, tak je to v poradku. Me osobne to sra..., tak jsem laboroval s tou vymenou RJ a funguje to. Najednou najedu na nadrz o cca 100km vic. Takze, palivoych map je skutecne vic.

Naposledy editováno 20.05.2010 23:21:06

ja jsem mel ´01 a jezdil jsem za 6l bezne.Je pravda ze 50/50silnic/les.Takze bych si nedelal hlavu

4 Left.
Pokud mas ve svem okoli nekoho, do by ti na vikend pujcil svoji RJ z 2003-2004, tak to udelej. Nadrz mas vyjetou za vikend jako prd a uvidis sam ten rozdil. Jenom pozor, RJ se po vymene musi zkaliborvat na novy motor. Nic na tom ale neni. Udajne nejjednodusi zpusob je, :po vymene RJ otocis klicek do startovaci polohy, nastavis plyn do obou krajnich poloh. Az ti motor chytne bez toho, ze by zlobili otacky, (pokud nedrzej, nastartujes znova) tak jej nech bezet na volnobeh do doby, nez sepne vetilator. Pak si uz jen uzivej mensi spotrebu a lepe chodici motor.

měl jsem 2003 jednosvicak, at jsem delal cokoliv pres 5,5 litru to neslo, tedy to neres.

Kurna jak to delate., ja mam 2001 a jezdim na klid.. protoze to mam zavreny.. a spotreba., klidne 6 litru..

0x1d2> mel jsem to stejne
Setkal jsem se s tim i u aut.Mam passata a proste dlouhodobou mam 7L.Bezne slychavam ze ostatnim to zere kolem 5 a vic ani nahodou asi mam neco spatne

tak jsem se stavil u dealera ve Vídni a hodili to na diagnostiku , změřili CO2 ve spalinách a vše je prý O.K.Nicméně ta spotřeba taková je, do Vídně plouživě za 4,2L, zpět normaljízda za 5L. Pro informaci, ve Vídni dostanete kávu i tento servis gratis a do půl hoďky odjíždíte, obsluha hovoří česky.

Left>tak jsem se stavil u dealera ve Vídni a hodili to na diagnostiku , změřili CO2 ve spalinách a vše je prý O.K.Nicméně ta spotřeba taková je, do Vídně plouživě za 4,2L, zpět normaljízda za 5L.

Ale v tom přece není vůbec žádný rozpor - ta spotřeba je taková a je to tak "v pořádku"; tak tomu holt u tohoto staršího roku výtroby je.

Jestli Ti to pomůže a uklidní Tě to, tak já třeba jsem taky zvyklý jezdit úsporně, protože kromě šetření motoru a obsahu peněženky mj. nevidím přínos v tom zbytečně ohřívat atmosféru a zvyšovat víc než je nutno celkovou entropii Vesmíru
Např. s novou 4T dvácou čerstvě po záběhu (125 ccm vzduchem chlazený jednoválec) jezdím výrazně níž než za 2 l/100 km. A při snaze zjistit skutečný dojezd na 13 litrovou nádrž jsem na tom i při své váze a rozměrech najel přes 750 km (výrobce udává dojezd "až" 600 km). A se vzduchem chlazeným velkoobjemovým dvouválcem (cca 1100 ccm) jezdím dlouhodobě za 4.5-4.8 l/100 km, a to má ta mašina čtvrt tuny čisté váhy.
A pro srovnání - s novějším dvousvíčkovým modelem F 650 GS se moje spotřeba držela stabilně mezi 3.5-4 l/100 km, ale u té horní hranice jsem se až tak moc neomezoval. Jenže na F 650 GS r.v. 2000 (a stejné je to u většiny produkce 2001) jsem se prakticky nedostal pod 4 litry, běžně to bylo 4.5 l/100 km i více. Teda asi bych se i pod ty 4 litry dostal, ale to bych musel motorku, sebe i ostatní trápit jízdou pod 2.500 ot/min na pětku pod 50 km/hod. Ale to škodí motoru i spojce (velký krouťák na vstupu do převodovky při malých otáčkách), nehledě na to, že je to v dnešním hustém provozu bezohledně pomalé vůči ostatním lidem.

Takže i když ta Tvoje spotřeba není zrovna z nejnižších, tak se obávám, že s tím už moc nenaděláš. Je to prostě dáno zejména použitou starší řídící jednotkou a jako jezdec to při určitém úsilí a sebekázni můžeš stáhnout tak možná o půl litru na 100 km, ale víc už asi ne.

Jezdím na remusech max 4,5 litru a nešetřím to.

Big.T> Tak to díky moc za tuto informaci, u dealera ve Vídni mi totiž tvrdili, že víc druhů pal. map neexistuje

Njn. Nemuzou vedet vsechno kluci jedny rakousky. Kazdopadne ted mam dlouhodobou spotrebu pod 4 l at jezdim jak jezdim. (Dakar r.v.2000)

Big.T> Kurna to je zavist.. ja v klidu za 6l.. vsak co by ne.. penez mam dost prece... nejsou proste k sehnani.. :((((

0x1d2> Je to jak píšete kamarádi, diskutoval jsem to s dost lidmi a ať děláš co děláš, měníš výfuky i řídící jednotky, do r. 2004 jedeš za cca 4,2-5,5L a od 04 až 07 za 3,5-4L, tak to zkrátka je a nic jsem s tím nenadělal.To je ale stále slušné a starší modely dík lepšímu mazání aditivem v PHM zas mají údajně vyšší životnost, znám člověka co má na F-ku 02 najeto 170 000km, to jako bez legrace a bez výměny výbrusu

Pár našich poznatků:
Přítulka BMW GS 650 01 (topcase,vše originál)loňská dovolená(Rumunsko) 3,8 litru, letošní (Ukrajina)4,4

Moje maličkost Dakar 02 ( boční kufry,vyfuk Supertrapp,pwr commander) 4,4 litru, tempo bylo ťap ťap, dalnice předpisových 130
Jinak solo jizda se motá kolem 4 litrů pod 3tis.ot nechodím to je podle me moc krutý zachazení pro ten motor, řadím kolem 4500, samože pokud je motor připraven a řádně ohřátej
Zatím maximum co Dakar sežral bylo 8 litrů na 100, Olomouc-Mikulov (spolujezdec,plný kufry)

chlapi já mám GS 03, normální jízdou jezdím 3,5-4 po okreskách ale svižnější jízdou, jinak když jezdím s kámošema nějaká zatáčky a podobně tak jsme se dostal max pod plným plynem stále na 5l, ale s tou spotřebou se to dost už řešilo na www.bmwgs.cz a bylo to podle mě řídícíma jednotkama

montyjeg>
Nazdárek, mám F13 650 GS Dakar dvousvíčku 2005 a mám rád svižnější jízdu když je rovinka, klidně i 175 km/h ...Kolik žere záleží hodně na benzínu:
Obyčejného naturalu 95 si vezme kolem 6 litrů na 100 a nejde více než 160, w-power 95 kolem 5,5 litru a jede o trošku rychleji 165, w-power 98 tak to bylo něco přes 5 litrů a 170 mmaximálka. Tento víkend jsem nalil w-power 100 oktanů a to je hukot - pěkně do otáček, klidnej chod, a maximálka 175 i na krátké rovince... V terénu je též znát, jenže na pumpě chtěli v pátek 40,7 Kč / litr což byl mazec ....
Doporučuji vyzkoušet 100 oktanů!
Jo, a ještě je spotřeba i dle provozovatele čerpacích stanic - když je to nějaká noname, tak je spotřeba o poznání vyšší a výkon nic moc!

K čemu cesty?

Naposledy editováno 24.07.2011 14:10:42

Erikus, robíš si srandu?

erikus> naprosto s tebou souhlasím, že záleží na benzínu.
minulej víkend sem natankoval želví power fuel save, a opravdu mi to srazilo spotřebu o 2 decky na 100km, a motor šel klidně jako se 100 od OMV.

před 14 dny jsem musel tankovat u jedné nounejm pumpy tady u nás, a myslel sem že sem přesedlal na jednoválec motor vibroval jak blázen, nešel do otáček a nejelo to. Naštěstí sem bral jen za 2kila

už je to dávno, ale tady jsme probírali tzv "premiová paliva", a nidko mi nevěřil...

Mam Dakarku r.v. 06, tedy dvousvíčku... Jezdim jen po silnicích a a spotřebu mam 3,9 - 4,4. Beru jen V Power u Shell

erikus> hele nemám problém s tím kde tankuji, jezdil jsem s ní unás v rakousku a je jedno co tam nakuju, sice mám 03 jednosvíčku ale nejde to poznat jestli je lepší nebo horší ale i tak dává i maximálku a tet s jinýma rozetama jsem jel naposled 200km/h a kankui poříd 95ku normální od jakýkoliv benzínky a spotřeba je pořád do 4l

montyjeg> A můžeš mi prosím říct, co tam máš za převod, popř.jiné úpravy? Je to poprvé, co slyším, že by někdo z F650 dostal 200km/h. Mě chodil 170 a 180km/h z ŘJ ze Scarvera a po instalaci převodu do síly se zlepšil krouťák vespod, vyhladila výkon.křivka, ale přes 160 už se nedostanu, což mě zas tak nemrzí.Po odstranění katíku šla spotřeba víc jak o litr dolů, takže nyní 3,7 až 4,3 v terenu, mám r.v.2001. Benzín beru kde je levnější.

Naposledy editováno 26.06.2012 11:35:15

"Prvni, nejvetsi zrouti jsou 2000-2001. To bude ten, co mas ty (a mel jsem ja, spotreba cca 4,6 - 5,2 l). Od roku 2003 do roku 2005 se delala jednosvicka a spotreba je na palivove mape oproti prvnimu modelu strikacky o cca liztr nizsi" A jak jsou na to modely 2002? Je jich dost na prodej, nebo je velký problém přehrát tu palivovou mapu?

sběrna blbcú to jsou cifry máte laboratoře,jo? a hlášky,erektus se 100oktany zatím vede,

já rok 2004, za 3,5L jsem jel jen jednou se 70tiletejma čoprákama, jinak normálně do 6. dlouhodobý průměr 5,5l.

jinak nevěř každýmu tyhle keci, každej říká schválně málo. Já myslel že s tím něco mám, jenže na 1200GSA taky jezdím za 7 a každej říká že za 4, s autem (octaRS, Diesel) jezdím za 8,6 dlouhodobě a na forech se dočteš že s tím každej jezdí do 5,5l. To jsou prostě jen takový kidy aby asi ostatní záviděli bo co.

Ja mam rok 2004 se spotrebou 4-4,5l podle toho kde jezdim. Nejezdim dalnice ale okresky po Krusnych horach.