Ajonek> Ajonek> Nejspíš razení ne?? rozsvítí se ,když máš radit, resp, aby motor měl po zařazení nejlepší výkon. aspon tak jsem to měl u auta

jen tipuju,ale myslím že když se to rozsvítí tak máš přeřadit a můžeš si nastavit při kolika otáčkách chceš aby se to rozsvítilo.....toť můj názor

že bys měl přeřadit? jak se blížíš k červenýmu poli

Nemá to náhodou indikovat optimální otáčky pro přeřazení na vyšší rychlost?

je to světýlko, který tě upozorňuje kdy máš řadit výš...je to stavitelný podle otáček, takže když budeš chtít, aby ti blikalo třeba v |5,6,7| atd.. tisících ot/min tak to nastavíš...

e: byli jste rychlejší

Naposledy editováno 13.07.2011 22:37:01

Všici stejná odpověď, takže je to jistý

Je to uplne obycejny kurvitko. Na to aby ridic poznal kdy a jak radit nejsou prece potreba zadny blikatka

vem kladivo a dej tam jinej kvalt

Maty_Kolin> To je ale zase úplně jiná pohádka

Maty_Kolin píše: Je to uplne obycejny kurvitko. Na to aby ridic poznal kdy a jak radit nejsou prece potreba zadny blikatka

Tak tak náměstku-ani na jedný motorce nemám ukazatel otáček a žiju.Ze začátku sem měl trochu problém,ale pak si to člověk odvodí od vibrací a od pocitu a ještě od různě se klepajících dílů

Maty_Kolin píše: Je to uplne obycejny kurvitko. Na to aby ridic poznal kdy a jak radit nejsou prece potreba zadny blikatka

to nepochybne... proto to maj na dragsterech v podstate vsichni.. asi neumej radit
ve formuli 1 a v motoGP to same...

privateer píše: Tak tak náměstku-ani na jedný motorce nemám ukazatel otáček a žiju.Ze začátku sem měl trochu problém,ale pak si to člověk odvodí od vibrací a od pocitu a ještě od různě se klepajících dílů

no na motorce u ktery nemas ani otackomer asi prilis nezalezi jestli ztratis razenim nakou setinu sekundy... tzn je celkem logicky ze tohle svetylko ma smysl jen pro nektery motorky a pro nektery discipliny.. obvykle tam kde se meri casy...

assassin píše: to nepochybne... proto to maj na dragsterech v podstate vsichni.. asi neumej radit
ve formuli 1 a v motoGP to same...

Ti nevím Time,ale tohle se asi nedá srovnávat-jen tak pro zajímavost(sem zvědavej)kolik rychlostí potřebuje dagster???

assassin píše: no na motorce u ktery nemas ani otackomer asi prilis nezalezi jestli ztratis razenim nakou setinu sekundy... tzn je celkem logicky ze tohle svetylko ma smysl jen pro nektery motorky a pro nektery discipliny.. obvykle tam kde se meri casy...

o tom se hádat nebudu,já jen že to občas vidím na motorkách,který se k okruhu ani nepřiblížily a je to tam buď na ozdobu nebo proto že je majitel dřevo a ještě k tomu hluchý

privateer píše: Ti nevím Time,ale tohle se asi nedá srovnávat-jen tak pro zajímavost(sem zvědavej)kolik rychlostí potřebuje dagster???

cece ja tohle moc nesleduju, ale v tech tridach kde jsou motorky/auta jeste vzdalene odvozeny od seriovejch stroju se celkovej prevod dela tak aby se vyuzila vetsina kvaltu.. na dany draze co se jede...

samo ze na silnici je to spis jen o tom pocitu z "jako zavodaku" ale zas ze bych hned o majiteli rekl ze je jelito....

ja treba ukazatel kvaltu mam, znam spoustu lidi co rika ze je to k nicemu ,ze snad kazdej vi co tam ma za kvalt a ja fakt nevim.. obcas si myslim ze tam mam dvojku a je tam za 3, obcas radim 7 kdyz je tam sestka... s ukazatelem to nedelam....

Prosím o radu,když zastavím na křižovatce na červenou,kopnu jednou nahoru tak mi svítí zelený světýlko,to je jako že už mám jet?ale na semaforu je furt červená????Ano jak říkaj kluci je to ukazatel toho kdy máš zařadit,jak to začne blikat zařaď=mělo by to bejt štelovatelný,tak si to seřiď podle sebe kdy řadíš ,hezky jsem se pobavil po ránu dík,ale nikdo učenej z nebe nespadl ne?

assassin píše: cece ja tohle moc nesleduju, ale v tech tridach kde jsou motorky/auta jeste vzdalene odvozeny od seriovejch stroju se celkovej prevod dela tak aby se vyuzila vetsina kvaltu.. na dany draze co se jede...

samo ze na silnici je to spis jen o tom pocitu z "jako zavodaku" ale zas ze bych hned o majiteli rekl ze je jelito....

ja treba ukazatel kvaltu mam, znam spoustu lidi co rika ze je to k nicemu ,ze snad kazdej vi co tam ma za kvalt a ja fakt nevim.. obcas si myslim ze tam mam dvojku a je tam za 3, obcas radim 7 kdyz je tam sestka... s ukazatelem to nedelam....

No tak sem tam člověk zapomene,ale to už vím že sem zapoměl-tak to nepustím naplno,ale jen testnu.U mě je spíš problém že když jedu na svým hyperzávodním enfieldu(pevně odhodlanej pokořit 115Km/h),tak si v ten nejmíň vhodnej okamžik vzpomene,že mě řazení před zatáčkou nábídne falešnej mezikvalt a to už je počítadlo na prd.

assassin píše: cece ja tohle moc nesleduju, ale v tech tridach kde jsou motorky/auta jeste vzdalene odvozeny od seriovejch stroju se celkovej prevod dela tak aby se vyuzila vetsina kvaltu.. na dany draze co se jede...

samo ze na silnici je to spis jen o tom pocitu z "jako zavodaku" ale zas ze bych hned o majiteli rekl ze je jelito....

ja treba ukazatel kvaltu mam, znam spoustu lidi co rika ze je to k nicemu ,ze snad kazdej vi co tam ma za kvalt a ja fakt nevim.. obcas si myslim ze tam mam dvojku a je tam za 3, obcas radim 7 kdyz je tam sestka... s ukazatelem to nedelam....

Ne že bych byl úplný dřevák, ale dost často se mi stává, že si nepamatuji kvalt co tam mám, takže občas řadím sedmičku(poslední dobou jen zkouším, jestli to ještě pude), při jízdě ve městě opravdu nevím, jestli tam mám 3 nebo 4. Další věc, co mě štve, že ke křižovatce dojíždim nevím na jaký kvalt a vždycky tam jak trotl musim loupnout jedničku a pak z5 nahoru neutrál. Dle mého názoru informační panýlek s číslem rychlosti bych uživil jak sviňa.

ZB

Bocis píše: Ne že bych byl úplný dřevák, ale dost často se mi stává, že si nepamatuji kvalt co tam mám, takže občas řadím sedmičku(poslední dobou jen zkouším, jestli to ještě pude), při jízdě ve městě opravdu nevím, jestli tam mám 3 nebo 4. Další věc, co mě štve, že ke křižovatce dojíždim nevím na jaký kvalt a vždycky tam jak trotl musim loupnout jedničku a pak z5 nahoru neutrál. Dle mého názoru informační panýlek s číslem rychlosti bych uživil jak sviňa.

ZB

mam GIPRO ATRE ukazatel... zvykl jsem si na to uz na stare GSX400 ktera ho mela na budikach v serii... nevim proc to pak prestali na 20let delat aby zas nekdy ve 2005 zacli:)

ja zkousel vzdycky radit 7 a ve meste zas nevim jestli mam 2 nebo 3... coz je problem na wheelie.. na trojku uz to nevyspojcim a je z toho trapnej pokus o vyskubnuti si rukou z ramen :) teda byl...

Děkuji za info, jelikož při řazení na budíky moc nečumím,tk je mi světýlko na přeřezení asi k prdu, no co už,ale každopádně jak tu pár lidí říkalo, je to užitečný, když nevíš jaký tam máš zrovna kvalt :)

Ajonek píše: Děkuji za info, jelikož při řazení na budíky moc nečumím,tk je mi světýlko na přeřezení asi k prdu, no co už,ale každopádně jak tu pár lidí říkalo, je to užitečný, když nevíš jaký tam máš zrovna kvalt :)

spousta supersportu to ma dneska uz jako soucast origo pristrojovky (R1) ale i ty dodatecny na dragsterech maj pomerne velkej vykon, ze ikdyz na pristrojovku nekoukas tak ten zablesk postrehnes... je fakt ze tahle LED na tomhle ukazateli tolik nesviti a je to tam spis tak nejak jen jako ficura "navic" ze to treba pritahne vic zakazniku kdyz to bude ve vypisu funkci

Přeřad a doporučuji minimalně lekci angličtiny pro začátečníky

E: Schválně, že nevíš co to je ENGEAR

Naposledy editováno 14.07.2011 18:17:51

tohle zařízeni ti umožni předat informace o zařazeném rychlostním stupni a podle nastavení tě dioda upozorní na to že motor dosahl max.kroutícího momentu aje čas zařadit vyšší rychlostní stupen,některá tato zařízení dokáží odblokovat omezovač otáček a vyhladit palivovou mapu

slovník Seznam.cz, shift, z AJ do ČJ, 5. možnost a odpověď je na světě

každej se někdy učí, ale občas je jednodušší používat hlavu