honzaVTR píše: Hele tohle je jeden z více kousků, dá se tak dobře vybrat vklidu i kolem těch 65-70. Co se týká těch napínáků, tak po koupi bych je asi vyměnil a budeš mít klid. Já třeba nejsme zástánce různejch bastlů, a že jsem jich u VTR už několik viděl, takže mám raději origo a podle taky vybírám. Ono je to těžký, do vajíčka a motorky nevidíš...

Třeba tenhle kousek vypadá taky goodVTR ...

SirIndy píše: No tak to uz rovnou muzu koupit nejake z tech za 40 kdyz do nej budu hned hrabat... Prave proto potrebuju nejakeho majitele aby mi rekl kolik ty napinaky a rozvodaky vydrzi...

Na vzhled moc nedam, ale zlutou fakt ne.

navrc6 píše: Já byl s VTRkem docela spokojenej,za 2 roky žádná závada,jen ta spotřeba ne že by mi na tom záleželo,ale pod 10 jsem se nikdy nedostal a když dostala trošku naloženo,tak klidně i 15l,..jasně,jak která,ale kámoš měl stejnej model (00)a byl na tom nepatrně lépe a další známej s SP1, což je dost podobné jezdil běžně za 14 a to tomu moc nedával,tolik moje negativa,ale podle toho co potřebuješ by ti měla jinak vyhovovat..

SirIndy píše: No tak to uz rovnou muzu koupit nejake z tech za 40 kdyz do nej budu hned hrabat... Prave proto potrebuju nejakeho majitele aby mi rekl kolik ty napinaky a rozvodaky vydrzi...

honzaVTR píše: No pokud přemýšlíš takhle tak je to blbý. On je rozdíl vzít starší za 40000 a novější za 60000. Novější má větší nádrž a tím pádem větší dojezd, má palivoměr, jiný budíky, no prostě vypadá moderněji. Otázka je taky ta jestli si ho chceš pak nějak upravit. Věř tomu, že pokud otáčíš každou korunu tak zjistíš, že ty doplňky jsou taky drahej špás. A paltí to pro všechny biky bez vyjímky.

Já ti taky můžu říct že jsem ty napínáky měnil další hory-doly, můžu si doma vytisknout nějakou rádoby fakturu o "provedené práci" a ty pak budeš jezdit s tím že to je hotový a pak ti to někde prdne a sháníš jinej motor. Je to čistě tvá věc žejo, ty tu motorku kupuješ. V dnešní posraný době si nemůžeš být jistej ničim, takže nejlepší je udělat si sám a pak máš jistotu. A teď nemám na mysli třeba jen to VTR..

Neber to nějak zle, je to čistě můj názor.Jinak přeju štastnou ruku při výběru

Stev píše: To není nijak daný, stejně jako regulátor, prostě se jednou můžou vysypat, dřív nebo později. Na tobě je jestli na to chceš počkat nebo tomu předejít.

Stev píše: SirIndy> ne, svým způsobej jsou ale napínáky se většinou ozvou dostatečně předem. A nedémonizoval bych tím jen vtr, sv může mít taky svoje, zas třeba rozvodovej řetěz vydrží v pohodě přes 100 tis., stejně jako zbytek motorky ...

Stev píše: SirIndy> já to nezažil a vyměnil ho preventivně, motor začne bejt hlučnější, myslím že to začne vydávat neobvyklý zvuky jako cvakání a rachtání.

35000 po výměně rozvoďáku? To myslím není normální ani u suzuki, asi buď rád že utekla, u vtr se mění jen ty napínáky a řetez necháš být. Fakt myslím že je zbytečný točit se zrovna na tomhle, na kterýkoliv motorce může bejt tisíc jinejch věcí který budeš řešit když koupíš blbě.

honzaVTR píše: Třeba tohle, vypadá good za pěknou cenu...VTR

Ono to chce hlavně vidět ve skutečnosti...

honzaVTR píše: Když odejde napínák tak je dost pravděpodobný že se ti potkaj ventily a máš po prdeli...

SirIndy píše: A pri cem teda treba odejde rozvodak ze ho na tom SV menil?

Fášek píše: A co 999, koukal jsem, že dnes se dají sehnat za docela přijatelnou cenu a pokud ročně najedeš 5000-10000km tak to není až tak velká darda za servis. Mohu jen doporučit.

Stev píše: SirIndy> u řetězovky záleží na údržbě, ale při 26500 bych ještě očekával origo.

KARDAN píše: TL 1000

dewwil píše: Nějak tak, je tak nevypočitatelný, že se hned tak neomrzí a neusneš na tom
Já bych šel asi do Falca nebo TLS, kdybych nechtěl kapoty a pak hlavní favorit V-Raptor nebo X-Raptor

dewwil píše: Nějak tak, je tak nevypočitatelný, že se hned tak neomrzí a neusneš na tom
Já bych šel asi do Falca nebo TLS, kdybych nechtěl kapoty a pak hlavní favorit V-Raptor nebo X-Raptor

Stev píše: SirIndy> já nevim, to jsou dohady, já motorku vybírám úplně jinak. Vyberu napohled ucházející inzerát, jedu se podívat, a na místě zhodnotím jak o motorku bylo pečováno, jestli všechno funguje, jak působí prodávající, jestli mi tam nepřijde něco divnýho. Jestli je stočená nebo ne těžko poznáš, mezi 20 a 50 tis není skoro žádnej rozdíl při dobrý údržbě.

Takže pokud by se mi ta motorka s 26500 jinak pozdávala a měla novou řetězovku, asi by mě to od koupi neodradilo.

Když jsem kdysi kupoval vtr, mělo 47 tis a nasazenou novou řetězovku. Buď někdo měnil poprvý nebo podruhý. A kdyby ho stáhnul na 26 nepoznám ani dneska vůbec nic.