madmarty>
Supa, díky za radu. Každý pohled je pro mě cenný a pokud jsi tak šikovný, že v moto vše zvládáš sám, možná bych se i ozval . Nejen kvůli prachům, ale rád i něco málo z toho uvidím a pomůžu.
Jsem rád, že slyším, že S2R bude výkonově stačit - ten názor mě těší, měl jsem z toho trochu strach. Ještě sice nevím, jak to dopadne, Ale Ducy je tak málo, že výběr nebude velký a o každý model méně znamená horší vybírání....
Věřím, že to s tím servisem nebude tak horké, a podle toho co popisujete (jak to jede,atd.), tak se to prostě asi vyplatí...

Systém udělej jakej chceš...bude to tvoje mašina, sleduj, dívej se a jeď se podívat klidně na všechny tři modely, pak uvidíš co tě chytne za srdce. Nemyslim, že je při koupi zas tak důležitá servisní knížka, vyžaduj faktury, hned vidíš co se dělalo a kdy, i když bejvaj v angličtině. Důležitej je servis ventilů, to je ta největší investice a když nejsou hotový nebo je od jejich posledního servisu víc jak 10tis. km rovnou si jejich servis připočti k ceně..., seřízení ventilů v garáži od nějakýho "odborníka" nevěřim, tady to doma dělá pár lidí a ty si to taky nechaj zaplatit. K ověření původu stačí zavolat nebo mailovat do Ducati Praha, Ver. Papežíková ti během pár minut podle VIN čísla zjistí kde a kdy byla mašina koupená (celá EU), popř. jak byla servisovaná (asi jen ČR nebo Ducati Praha). Určitě vyžaduj všechny klíče, bejvaj dva černý a jeden červenej servisní (důležitej-viz další vlákna tady). A při koupi a projetí dbej na standardní věci, neklouže spojka (dražší investice), nehážou kotouče, neteče někde v těsnění olej (motor), nejsou popraskaný svary na rámu, nebo úchytech, konzolích apod., proč je tam takovej tuning..., neoriginál díly (hlavně páčky, víčka atd.),vydojená řetězovka, jak brzdový desky, zda netečou vidle, omlácený matice na seřizování předpětí zadního tlumiče atd, atd...jako u každý jiný mašiny, z toho vědu nedělej a jestli se budeš chtít na něco mrknout klidně s tebou zajedu...

Frufran> jo rozhodně, já si myslím, že Ducati je prostě taková srdcovka nebo aspoň pro mě. Co sem se svezl na M1000 tak už sem nic krom Ducati nechtěl. Ze začátku sem byl docela skeptickej k výkonu jako ty, ale projel sem se a ten krouťák je skoro srovnatelnej s K6. K6 tuším měla kolem 105Nm a tohle má 95Nm tuším, takže zase takovej rozdíl co by byl poznat tam není. Teď co sem pučoval motorku na svezení kámošům tak je taky mile překvapil výkon. Mám v plánu to prodat a koupit novýho monstera nebo 1098 takže někdy na podzim bude ke mání, ale cenová relace bude trošku mimo tvoje představy.

VikousS4>
Super, díky za jasné tipy a popravdě, když už budu řešit konkrétní nákup, rád Tvoji ochotu využiji, vyzvednu Tě, dovezu a pak zase zpět, a velmi rád přihodím flašku něčeho dobrého

madmarty>
Jojo, s tím do toho jdu, že mě o chytne u srdce a nepustí. Je pravda, že 2007 2SR 1000 je v současnosti mimo moje představy, na druhou stranu, třeba budu mít prachy nazbyt a budu moc dát víc a něco dopůjčit...protože, přece jen motorka s jasným majitelem a historií, je super záležitost, než no name kauf . Ale to spekuluji. Tak jako tak se to vyplatí vědět

Jestli můžu trochu něco k radám na co koukat. Mám doma sice jen M 900s, ale v zásadě je to s M1000 hodně podobné. Kromě klasických věcí jako jsou spodky vidlic a další klasická místa se podívej na nádrž, monster padá jako první na řidítka a ty se dost často obtisknou do nádrže, tak si daná místa prohlídni jestli nejsou opravovaná. Potom není od věci v případě suché spojky zkouknout jakou vůli mají lamely vůči koši, podle toho se dá poznat v jakém stavu je spojka, případně jestli není osekaný koš. Komplet koš + lamely tě vyjde kolem 10tis tak je dobré s tím počítat. Jestli byl nebo nebyl dělaný servis se dá poznat i podle toho jestli jsou správně napnuté řemeny, pokud jsou volné tak si můžeš být skoro jistý, že na motor dlouho nikdo nešáhnul. Další podstatná věc je červený klíč a karta, bez nich bych ducati s imobilizérem nekoupil nebo hodně pod cenou. Víc mě takhle z hlavy nenapadá.
Co se týká servisu tak pokud máš sadu podložek tak se dá udělat celkem v pohodě doma, není totaková magie jak se všude říká.

V této cenové hladině jdi do Monstera 1000. Když seženeš ročník 2005, tak budeš mít o jednoho koně míň (94), než S2R 1000 roku 2006 (96hp). Předešlé dva roky (2004 a 2003) měly 84 koní.
Ale stejně tu ani tak nejde o posledního vyždímaného koně kolem osmi tis. otáčkách. Dovedu si troufnout říci, že pokud přestupuješ z GPZ 500, budeš nadšený i zvýkonu S2R 800. Ony totiž ty dukny ten výkon dávají najevo takovým zvláštním způsobem. Např. máš necelých 100 koní výkonu, ale spolu s mohutným točivým momentem v celém spektru otáček a spolu s nízkou hmotností to jízdě dává nezapomenutelný náboj. Jo a ještě u benzinky nenecháš majlant....Je to léty prověřená koncepce, neboj se jí, je to v pohodě stroj. Jo a když ti bude časem litr dvouventil slabý, dáš na něj kompresor

Těch klíčů se bát nemusíš, doděláš druhej i bez servisního

Ahoj, S2Rko mam už třetí sezónu a pořád spokojenej. Zajezdíš si s ní dobře jak po okreskách, tak po městě stejně jako na okruhu. Letmáč je veliká paráda a normální kyvka už se mi moc nelíbí... Každopádně chybu neuděláš... Ostatní kromě S2R 1000 jsem nejezdil, ale z porovnání těhle dvou motorek vyjde osmikilo jako turista, měkčí a tišší. Což ti ve městě vůbec vadit nebude... Zato na litru je to docela utrpení. Každopádně vybírej i podle toho, která bude v lepším stavu. Byl by nesmysl vzít S4 jen proto, že ses tak rozhodl, zatímco bys jinde věděl o S2Rku za stejný prachy v lepším stavu. Good Luck

sramis>
Pěkné sovnání S2R jako větším turistou, než je litřík...Trochu jsem si tím ujasnil, ještě další rozdíl mězi těma dvěma, než jen čísla v tabulkách. Možná je to hloupý, ale to tvé přirovnání přece jen zařadilo S2R do nějaké kategorie, než jen slabší, novější a s letmákem

Děkuji všem za rady, v mém profilu je již moje Ducy..Nakonec trochu dříve, než jsem původně chtěl...ale nešlo to jinak

Frufran píše: Děkuji všem za rady, v mém profilu je již moje Ducy..Nakonec trochu dříve, než jsem původně chtěl...ale nešlo to jinak

krásný S2Rko pane, ať dělá jen a jen radost!!!

vítej do bandy!

Dobrá volba, ať slouží!