Tak pionýr mi zase vůbec nechce ject, má tak půlku výkonu než předtim. Příde mi že má větší vibrace a víc se ohřejvá motor a nechce jít za plynem. Myslel sem si aby to nebylo ložisko ale bez svíčky se motor točí celkem lehce :). Jinak otáčky točí celkem v pohodě. Ze dne na den se na něm něco stalo, den před tim než se to rozbilo sem zkoušel maximálku ale na tu chvíli by to mělo snad vydržet. Pak jsem ho pučil kámošovi, kterej si ale věcí váží a já jezdil okolo něho, takže to by snad bejt nemělo. Ještě tejden před tim sem tam dával natural 95 místo specialu 91 kterýho byla asi půlka nádrže, takže se to smíchalo(nemělo by to vadit?ale jezdil sem na to před tim asi dva dny a v pohodě). Ještě než sem před rozbitim vyjel sem přetěsnil díru ve vejfuku a vyndaval kolo (kola sem zkoušel, ty to nebrzdí). Uplně někdy prsklo až střílelo někde okolo karburátoru, karbec nemá štilovací šroub na nastavovaní směsi. Mažu olejem M2T (dneska sem si o něm přečet né moc pěkný věci), mažu v poměru 1:50. Neni to málo na 54 let starýho mopeda ještě s takovym olejem když nikdy nebylo šáhnuto do motoru? Takovejhle poměr mi řekl děda, ale před pár dny sem se dočet v manuálu že se má mazat v poměru 1:25. Zkoušel sem dekarbonizovat vejfuk, karbonu tam bylo dost ale to stejně nepomohlo. Pak sme rozebíraly karbec a asi sme ho špatně složily ale po nastartování začal pionýr točit vysoký otáčky a štilování lankem nepomohlo. pak sem už neměl čas se v něm hrabat. Nevíte čím by to mohlo být? Za každou odpověď budu rád, dík Adam

Edit: Olej v převodovce je, napadlo mě jestli to nemůže bejt špatně těsnící koleno (spoj mezi válcem a výfukem) ale to snad ne když je tam v tom koleni u válce díra a vždycky to normálně jezdilo :).

Naposledy editováno 08.06.2011 19:12:45