když je tam díra tak nastavit směs a žádný laborování s tryskama je to osazený výrobcem...

KRAFTWERK> šroubek směsi má vliv cca do 20% otevření plynu, na díru těsně před otevřením přívěry to vliv mít nebude. A rozhodně se musí karbec doladit i tryskama, když tam má kompletní laděnej vejfuk. Viděl bych to na polohu jehly.

no jo tak k dyž se laboruje s vejfukem tak to nikdy nepojede pořádně

Krá.lík píše: KRAFTWERK> šroubek směsi má vliv cca do 20% otevření plynu, na díru těsně před otevřením přívěry to vliv mít nebude. A rozhodně se musí karbec doladit i tryskama, když tam má kompletní laděnej vejfuk. Viděl bych to na polohu jehly.

o karburátoru mě laskavě nepoučuj....

spíš mě poučte k čemu je ta posraná přívěra co vim jsou s tim jen potíže... já mám komunistickej řadovej dvouválec bez přívěr kterej se dá udržet na 3litrech a je to zkoro bez potíží

edit: blbě sem pochopil problem

Naposledy editováno 29.05.2011 20:17:46

Značkuju, tady bude ještě prdel

KRAFTWERK píše: o karburátoru mě laskavě nepoučuj....

Tak mu poraď, když toho tolik víš! Já jenom řikam co vim já a zřejmě příručky, který jsem přečetl nejdou pravdivý. PS: radši ať mu poradí někdo, kdo jezdí novodobý 2T a né nějaký veterány. Že jsem nedržel hubu.

Krá.lík> proč bys jí měl držet...já to znám ze svých zkušeností tak řikám variantu jenom... a jen že hrát si s vejfukama neni žádná sranda....

a navíc tam zpatlal 1 vejfuk ze dvou což nikdy nemůže pořádně jít....

Ta díra není zas taková že by to nejelo vůbec, ale je to znát třeba v kopci že to nechce překonat ten kousek než se otevře přív.
Zkoušel mám tam trysku 162, zkoušel jsem dávat 160 a tenčí jehlu ale s tím to jelo jak kroska.
Svíčku jsem nekontroloval to je fakt naposledy v zimě a to byla oranž ted nevim.
Možná by stačilo spustit jehlu + dát tu nejměkší pružinku do přívěry? ( mam tam střední)

E: je to Doma racing pro KTM a jak jsem ho dal rozdíl byl cítít prostě to jede víc

Naposledy editováno 29.05.2011 20:24:41

KRAFTWERK píše: a navíc tam zpatlal 1 vejfuk ze dvou což nikdy nemůže pořádně jít....

Prosím?

sasaa_> S těma pružinama u KTM zkušenost nema, radši ať ti poradí někdo, kdo už se v EXC 250/300 šťoural. třeba Troj 11

sasaa_> koleno doma + origo koncovka není žádný problém, na nynější počasí dej:
1.)hlavní trysku 165
2.)zářez mám o jeden níž než píšou a to 3
3.)jehla N8RW
4.)šroub bohatosti 1a1/4 1a1/2(dle barvy svíce,zhlédni jen po plném plynu!)

Co se týká pružin na přívěře dole tak ji klidně výtáhni ven,ten rozdíl nástupu přívěry není zas tak rozdílný(samozřejmě že tam je rozdíl),je to na každém jaký jede styl.Určitě s tím nemůžeš jet jako na 4-T,kopec se musí najet a udržovat v otáčkách,nespamatuje se to jako 4-T.

Na tohle by dokázal docela fundovaně odpovědět Marko, ten to znám i pozpátku tuhle problematiku..

Já bych měl taky dotaz, u GG se mi furt nedaří přijít proč to pořádně nejede. Ve špici se to jakoby dusí (skoro jako by to bylo elektronicky omezený) myslel sem že je to olejem na air filtr pak že filtrem ale furt to nevypadá - nejhorší že to dělá nárazově. Může to bejt bota v nastavení směsi ?

jezi... tak to budou ventily...

Scrappy.Bored píše: jezi... tak to budou ventily...

Dobrá rada nad zlato

dobry tema. zitra delam statnice tak potrebuju prijit na jiny myslenky. diky kluci pobavili jste me vetsinou
jezi - jo zkus omrknout vule na ventilech. saci dej tak centak a vyfukovy radej 3cm
pak budes delat takovy hrabacki ze budes cubrnet

Miras87> Držim palce! mě to čeká za týden

Jezi píše: Já bych měl taky dotaz, u GG se mi furt nedaří přijít proč to pořádně nejede. Ve špici se to jakoby dusí (skoro jako by to bylo elektronicky omezený) myslel sem že je to olejem na air filtr pak že filtrem ale furt to nevypadá - nejhorší že to dělá nárazově. Může to bejt bota v nastavení směsi ?

Me takhle vynechaval, kdyz umirala svicka..

Uvalak píše: Me takhle vynechaval, kdyz umirala svicka..

svíce i botka sou funglovky, kabel přesazenej. Navíc je to fakt brutálně náladový, přemejšlim ještě zkusit vyměnit olej do benzínu, ale podle mě to nemůže dělat takový kraviny.

Jezi píše: Já bych měl taky dotaz, u GG se mi furt nedaří přijít proč to pořádně nejede. Ve špici se to jakoby dusí (skoro jako by to bylo elektronicky omezený) myslel sem že je to olejem na air filtr pak že filtrem ale furt to nevypadá - nejhorší že to dělá nárazově. Může to bejt bota v nastavení směsi ?

podle me je to smesi, nebo moc namazany AIR filtr, jednoduchy pokus bude, kdyz ti ze sveho GG pujcim karbec, bude li to OK, nastavis ho stejne, nekde mam hodnoty trysek napsane, me to jede jako svina, ze se pak ve spici dusim ja

Naposledy editováno 30.05.2011 15:34:39

čím to je když 2t nedrží volnoběh ? směs, jehla ??

hanys888> Jak je na tom píst?

a dívali ste se na sací klapky?me to dělala ktm 125 sx že ve vysokych otáčkách vynechávala jako by to mělo omezovač! nakonec sem vytáhl klapky a dvě ze čtyř byly rozklepany a popraskany!vyřezal sem novy a jede to jak má

Máza> cca 50mth na pístu

RRaaddeekk> a z čeho jsi je řezal?

hanys - jak jsem měl kawu tak jsem hrabnul do karburatoru a od te doby mi volnoběh nedržel, buď hodně nebo zdechla - byl už vyšlehany motor..

hanys888> Tak bych možnou chybu hledal v tom :)

sasaa_> no právě, že jak jsem to koupil tak to volnoběh drželo, pak sem si hrál se směsí, protože byla svíčka vždycky černá, ještě jsem dával jehlu o jeden zářez dolů a teď to nedží volnoběh skoro vůbec