Lubin9 píše: a nevíte někdo kdo je tady dovozce HSQ, taky jsem koukal na tu novou 250 a váha cca 95kg to je moc lákavý..

tuhle váhu uvádí Čadek Strakonice v inzerátu, ale to je suchá váha motocrosu (TC 250 2009+), TE má suchá 107 kg, pro mě jedna z nejlepších motorek na který jsem jel (2010), možná bych měl trochu obavy z tý stříkačky.

_JJ_> no já to někde viděl uvedený u endura TE..ale ted to nemůžu najít, ale je to fuk, stejně bych to musel vidět naživo a možná jak psal vespa, je taky rozdíl v tom jestli je to 09 nebo 11..

Makačice píše: Vespa> Pro mě je taková motorka nesmysl, povozit se na ní den je dobrý, ale z dlouhodobého hlediska je to nesmyl. Přeci jen je na mě ten rám velkej a v hodně technických pasážích je to už problém. Přemýšlela jsem ještě nad EXC 400, ale to je to samý. Raději teď dva roky polítám na 250 a pak třeba splaším rok nebo dva jetou 350. Jsem na ni zvědavá.

Co se týče rámu a velikosti, tak jsou KTM toho roku vždycky stejný.
V technických pasážích je naopak dobrá, má fakt dobrej motor kterej nejde zadusit a vyjede všechno. Takyový ty kamenitý rokle to vyskákalo úplně samo. Problém je když se chce jet rychle v zatáčkách za mokra, to nastávají horký chvilky. Tam je lepší malej objem

Já jsem na 250 4T přešel po několika "silných" motorkách a už u ní zůstanu, na enduro je to ideální obsah.

Vespa> Počekej, 250 přece nemá stejnej rám, jako 450, ne? 250 má stejnej rám jako dváca a 144, ne? Nejsem rychlej a silovej jezdec, mám ruce jak dráty do betonu a nohy jak klacky na dráždění opic, takže potřebuju, aby motorka makala za mě, ale aby mě během dne nevyřídila.

Makačice> ty rámy se samozřejmě v detailech liší, ale hlavní části a rozměry mívají KTM společný. Rám 450 má větší "kolíbku" dole aby se vlezl motor, ale ta "páteř" atd je stejná, takže i rozměry (výška) od toho odvisející.

Ale neříkám abys do 450 šla, to ne, přecejen je to těžší. I s tou 250 4T si mákneš, v Petříkovicích na závodech s tím jedna holka jela a měla trochu vykulený oči když to pak zvedala na kořenech proti svahu Tak jsem jí aspoň zamával.

O Husqvarně ani neuvažuj, oproti KTM je o dost vyšší. Včera jsem porovnával s EXC250 2T 2008. Nicméně podvozek na six days ktm a seriové Husce se nedá vůbec srovnávat... KTM je strašná koza

Vespa> Taky jsem přemejšlela, jestli to hnědý mezi lopatkama je fakt bahno, poté, co jsem zvedala proti svahu ale mám tréning z Biga, to je těžší kurva

Vespa píše:
Já jsem na 250 4T přešel po několika "silných" motorkách a už u ní zůstanu, na enduro je to ideální obsah.

To je nesmysl, minimální obsah 550 !! .. to je samozřejmě vtip

Makačice>
Osobně jsem měl několik ostrých Kaw, KTM, Gasgasů, Yamahu a Husaberga a Gasgas je "nejčínštější", jinými slovy cikán, jak říká Uvalak. To ale neznamená, že se na něm nedá dobře zajezdit.

Osobně bych do Gase už nešel

Jinak palec nahoru za to, že ač holka, tak máš aktivně ráda takhle ušlechtilou zábavu

Naposledy editováno 03.05.2011 10:50:23

Nejhorší je, že v ČR je enduro vnímáno jako zločin a přijde mi, že k němu tak přistupují i dovozci. Jediný, s kým se lze domluvit na testovačce je Gas Gas a KTM, pak možná na vlastní pěst udělá nějakou světlou výjimku někdo z dealerů, ale podpora od ostatních dovozců žádná....Suzuki nemá, Yamaha nemá, TM nemá, HSQ nemá...

Ušlechtilá zábava to je, ale když vidíš, jak je tady enduro vnímaný, že jsme hned po vrazích ti největší zločinci... sere mě to, protože místo, aby se tratě stavěly, tak se ruší. A přitom je tady tolik zapálených lidí pro věc, kteří mají prachy a chuť na to koupit nějaký hnusný les nebo vojenský prostor a tam zřídit legalní trať, ale pak přijede papaláš v Passatu Combi a řekne nenene, tady žádný enduro nebude, lidi z pět kilometrů vzdálené vesnice si stěžují na hluk a zápach z výfuků... bude tady golf.

To se zas sešli odborníci :), ani už nepoznávám co mi stojí v garáži
- výška sedla :D , kdo nevěří, doporučuji přečíst poslední číslo Supermoto
- za 10 let se na Gasech nic nezměnilo :D) - to se snad ani nedá komentovat
- geometrie stejná jako EC300 08 :D)) - ona není stejná ani na 09 a 010, natož na 4taktu, kterej má celej rám jinej, jiný těžiště i jinou ergonomii...prostě zase názor odborníka
- pororvnání s WR, oboje v serii, tak WR je hobby motorka ( tím neříkám že špatná! ), když se na obojích odšpuntuje homologovanej výfuk bez dalších úprav, tak EC má jasně výkonem navrch, šasi je věc subjektivní , ale rozhodně nezaostává.
Takže Makačice, nehleď na rádoby chytrý kecy, není čeho se bát

Makačice. vidíš to moc černě. Prostě to chce v tomto případě tak trochu srát na ostatní.

S tím testováním je to ale problém to máš pravdu.

Za sebe bych ti doporučil taky buďto 4t 250 třeba právě WR a nebo i 2t 125/200 TM EN/KTM EXC.
Ty motorky jsou docela příjemný a nejsou zbytečně vysoký.

Pepe14 píše: To se zas sešli odborníci :), ani už nepoznávám co mi stojí v garáži
- výška sedla :D , kdo nevěří, doporučuji přečíst poslední číslo Supermoto
- za 10 let se na Gasech nic nezměnilo :D) - to se snad ani nedá komentovat
- geometrie stejná jako EC300 08 :D)) - ona není stejná ani na 09 a 010, natož na 4taktu, kterej má celej rám jinej, jiný těžiště i jinou ergonomii...prostě zase názor odborníka
- pororvnání s WR, oboje v serii, tak WR je hobby motorka ( tím neříkám že špatná! ), když se na obojích odšpuntuje homologovanej výfuk bez dalších úprav, tak EC má jasně výkonem navrch, šasi je věc subjektivní , ale rozhodně nezaostává.
Takže Makačice, nehleď na rádoby chytrý kecy, není čeho se bát

Jestli je to tak, tak se omlouvám a sypu si popel na hlavu.
Mě to napohled přišlo stejný, kromě pár detailů jako spodek rámu. A taky jsem si říkal proč by v GasGasu měnili třeba úhel řízení, výšku sedla, tvar řidítek, umístění stupaček..
Takže Gas 250F je teda nižší než EC300?

Pokud vezmeš Yamahu WR v sérii, tak ta by vyhrála možnátak souboj s babettou. Ona totiž v sérii má asi 10 koní a odšpuntování výfuku přidá asi 1 koně
Po správným - komplexním otevření jede skvěle, líp jak např. KTM, i když tolik netočí

Naposledy editováno 03.05.2011 10:31:49

Joraell píše: Makačice. vidíš to moc černě. Prostě to chce v tomto případě tak trochu srát na ostatní.

S tím testováním je to ale problém to máš pravdu.

Za sebe bych ti doporučil taky buďto 4t 250 třeba právě WR a nebo i 2t 125/200 TM EN/KTM EXC.
Ty motorky jsou docela příjemný a nejsou zbytečně vysoký.

přesně, neřešit, jezdit.

Joraell> Asi jsi nečetl diskuzi celou, doteď jsem jezdila 2T a zjistila jsem, že mi 4T vyhovuje daleko víc. Na 2T jsem ještě moc málo vyježděná, abych ho držela v optimálních otáčkách. Na 4T zase možná zpohodlním, ale jsem natolik soudná, že nemám nějaké závodní ambice, raději budu dobrý hobík v lese, než špatný závodník na trati

EC nepotřebuje komplexní řešení. Vyšroubovat jedem šroub co drží vložku ve výfuku ( pořád hluk v normě ) + tryska do karbusu a je to hotový. "Komplexní řešení" WR stojí další peníze a práci, na rozdíl od EC. A Marzocchi Shiver funguje líp než vypadá, zadní Sachs taky bez problému.

Pepe14> nepojedeš na Krysománii do Brodku? Bysme mohli porovnat (motorky :)

A jéje, tady se zase někdo chytá ironické poznámky nesmíš si všechno tak moc brát.. já to radši smažu ať nešlapu gasájům na kuří oka.. ke gasům bych řekl jen to, že jako strojní inženýr kontruktér a dlouholetý endurista u nich shledávám víc výrobních prasečin než u kaw, ktm, bergů a yamah, také uznávám, že tyto se dají +- tolerovat, pokud je motorka o dvacet tisíc levnější, takže někdo přivře oko a volí takovou a jiný zase makovou..

Makačice> Ono i testovací motorky nemusí být vždycky úplně vševypovídající, stačí mít jinak naladěnej podvozek, motor, jinak posazený řídítka a jedna a tatáž motorka se může obrovsky lišit..
Jednoznačná odpověď co koupit neni, záleží na tvém finančním a morálním rozpoložení..
A na lidi ser, ber to tak, že díky enduru zase spoustu skvělých lidí potkáš a jako holka budeš ze všech stran obdivována..

Troj11 píše: A jéje, tady se zase někdo chytá ironické poznámky nesmíš si všechno tak moc brát.. já to radši smažu ať nešlapu gasájům na kuří oka.. ke gasům bych řekl jen to, že jako strojní inženýr kontruktér a dlouholetý endurista u nich shledávám víc výrobních prasečin než u kaw, ktm, bergů a yamah, také uznávám, že tyto se dají +- tolerovat, pokud je motorka o dvacet tisíc levnější, takže někdo přivře oko a volí takovou a jiný zase makovou..

Makačice> Ono i testovací motorky nemusí být vždycky úplně vševypovídající, stačí mít jinak naladěnej podvozek, motor, jinak posazený řídítka a jedna a tatáž motorka se může obrovsky lišit..
Jednoznačná odpověď co koupit neni, záleží na tvém finančním a morálním rozpoložení..
A na lidi ser, ber to tak, že díky enduru zase spoustu skvělých lidí potkáš a jako holka budeš ze všech stran obdivována..

Přesně tak kdby jsi měla fanklub tak já jsem už členem

A vůbec, kup si KTM, na tu vyrábim nejvíc věcí, tak ti je dám za hubičku a budeš mi dělat po závodech reklamu

Makačice píše: Joraell> Asi jsi nečetl diskuzi celou, doteď jsem jezdila 2T a zjistila jsem, že mi 4T vyhovuje daleko víc. Na 2T jsem ještě moc málo vyježděná, abych ho držela v optimálních otáčkách. Na 4T zase možná zpohodlním, ale jsem natolik soudná, že nemám nějaké závodní ambice, raději budu dobrý hobík v lese, než špatný závodník na trati

to tak nějak zjištuji, se se tomuto musím taky přiklonit, ačkoli se mi 2T líbí, tak to s ním moc neumím, kdybys měla zájem, můžeš se svést na moji 200...tento víkend jedem do Brodku na Krysománii

Troj11 píše: A vůbec, kup si KTM, na tu vyrábim nejvíc věcí, tak ti je dám za hubičku a budeš mi dělat po závodech reklamu

No jestli myslíš kostní destičky z chirurgické oceli, tak bych tomu i možná věřila

Fanklub je skoro jako harém, žejo, zkusím tu myšlenku více rozvinout Že bych mohla beztrestně využívat a prznit vaše stroje...

Tak jsme si to tady pěkně zakydali a o GG až na pár jedinců ( tímto díky za vyjádření ) jsem se nic nedozvěděla

Lubin9 píše: to tak nějak zjištuji, se se tomuto musím taky přiklonit, ačkoli se mi 2T líbí, tak to s ním moc neumím, kdybys měla zájem, můžeš se svést na moji 200...tento víkend jedem do Brodku na Krysománii

pujčíč mi ju 200stovka se mi moc libi jen kdyby byl starter

roberto.cz> ty nejsi ženská a moc zato taháš

Naposledy editováno 03.05.2011 17:09:44

roberto.cz> Jo, musíš za to tahat s citem

roberto.cz> na co starter 200 chytá bezproblému startér chápu na 4t a na tříkylu ale mačkat čudlík je pohodlnější

v bahně apod nechci nakopavat motorku

hele když už to tady řešíte.....jak je na tom gas ec 125 (je to 2005 s ohlinsema)....nevíte někdo???

Vespa píše: Pepe14> nepojedeš na Krysománii do Brodku? Bysme mohli porovnat (motorky :)

Pokud nebude hnusně jak včera tak je to v plánu :)

Pepe14> Myslel jsem že EC 250 4t má stejný rám jako 250,300 2t, oprav mě jestli se pletu.