Skalda> Jen jsem prezentoval. Kámoš dělá v pneu, debatili jsme o tom a tak mi to říkal. Jak u pixly, tak moto je to podobný. Když jsem dával nový bačkory na auto, tak jsem se ptal. 2,2 mám od prodejce auta, ale gumy, co sem dával na liťáky, mi řekl, ať funím na 2,7, jinak půjdou do háje a na to jsme řešili i moto. nadával na lidi, co si koupí gumy, nechají si je navlíknout, nafoukat, odjedou ze servisu, přijednou dom a gumy upustěj na tlak podle manuálu a pak mu přijedou nadávat, že jim to palve, nebo se na kokot sjíždí. Tže jen prezentuju, nevnucuju!

Naposledy editováno 19.04.2011 10:57:47

motodawe> to chapu (ze to nevnucujes ), ale neni mi jasny kdo stanovil tu jinou hodnotu? primo vyrobce gum pro konkretni vozidlo nebo nejakej (s prominutim) lojza v pneuservisu?

dle manuálu mám mít na R6: předek 2,5 a zadek 2,5. Při jízdě ve dvou: předek 2,5 a zadek 2,9.

Protože jezdim hodně s batůžkem, tak jezdim 2,5 a 2,7.

Zeptal bych se na něco podobného, ale přeci jen z jiného soudku.
Na autě jsou originál 14" kola a doporučený nějaký tlak v gumách. Co s tlakem, pokud vyměním kola za 15" nebo 16" ? (Jsou uvdenené v dodatku jako možná alternativa) Nechat stejný? Změnit? Podle čeho? Na gumách je uvedený jen maximální tlak... Foukám to tedy jen odhadem, ale nemám v tom jasno.

kov> Já bych tlak nechal stejnej. Ale asi bych se kouknul na víčko nádrže, nebo na dveře, kde se tyhle věci píšou.

kov> nechal bych stejny tlak

to mi připomíná, že bych to měl asi proměřit, myslíte, že to kopnutím do pneu poznám?
samozřejmě vtip, pro rejpaly!

Taky je potřeba vědět jestli tlak výrobce udává v zahřátý pneu nebo za studena. Třeba Pireli na stránkách má tlak udávanej u gum zahřátejch. Rozdíl u studený a zahřátý gumy je tak 0,2 až 0,3.

Předek 0.4, zadek 0.3

Zrovna ted mam nafoukano na 2,3 a 2,3. Na minulejch gumach jsem jezdil 2,1 a 2,1 a kdyz jsem je zskousel nafoukat na vic tak to zacalo bejt takovy.... no uskakovalo to a nelibilo se mi to takze jsem si nafoukal tak jak mi to vyhovuje.

já mám nafoukaný předek 2.3 a zadek 2.5(za studena)...jezdím sám i s přítulkou...pomalu i hodně rychle a zatím sem nepostřehl žádnej problém s tímto tlakem

carlos38 píše: kov> Já bych tlak nechal stejnej. Ale asi bych se kouknul na víčko nádrže, nebo na dveře, kde se tyhle věci píšou.

Jasné, to vím, že to tam je. Ale nikde není napsané, že to platí pro všechny rozměry pneumatik, tak jsem si myslel, že by to mohlo platit jen pro gumy(14") se kterými to výrobce prodává a když dám např. 16", že mají kvůli jinému rozměru jiné předepsané tlaky.

Jako chlapi, uvažujte trochu. Výrobci aut a motorek investují miliony nebo miliardy do testů, crashtestů atd. a ty čísla si nevycucali z palce, pak příjde nějaký Pepa z Vepřína a říká úplně jiné čísla, zkuste se zamysled nad tímto, než se na něco ptáte a jakou odpověď očekáváte. Nerýpu, jen dávám k zamyšlení.

Skalda> Konkrétně na tý pixle ten tlak doporučuje výrobce a totéž mi bylo řečeno na jiným místě, když jsem prvně dával sportattacky.

Korbik> Vždy za studena

motodawe> cili vyrobce pneumatik doporucuje pro konretni stroj urcity tlak... to potom jo. A propos, jak se to pro zajimavost lisi od tlaku doporuceneho vyrobcem stroje?

Skalda> Ne na konkrétní stroj, ale na konkrétní typ pneu. Na pixle jsem to měl 5desetinek na bandasce 3,4des. tak nějak.

motodawe> nj, ale to je prece na houby... vzdyt to pak nezahrnuje nejdulezitejsi parametr - hmotnostni zatizeni

Skalda> Já jsem to pobral takhle, jestli to má souvislost i s moto, nevím to už jsem nezjišťoval, ví že mám bandasku. Ale dám si to jako domácí úkol a ještě to zjistím. Problémy jsem s těma tlakama nikdy neměl, tak fakt nevím. Studoval jsem radiodiagnostiku, v tohle jsem si nechal poradit...

Razhel píše: Jako chlapi, uvažujte trochu. Výrobci aut a motorek investují miliony nebo miliardy do testů, crashtestů atd. a ty čísla si nevycucali z palce

no vidiš a stejně se mi lepší jezdí P 2.3 Z 2.2 místo předepsanejch 2.5 na obou

E: Pireliho obuv P:SC1 Z:SC2

Naposledy editováno 19.04.2011 21:22:36

ja foukam na 7.5 atmosfer když dam 8 sjižději se mi středy

já davám předek 2,5 a zadek 2,9

Razhel píše: Jako chlapi, uvažujte trochu. Výrobci aut a motorek investují miliony nebo miliardy do testů, crashtestů atd. a ty čísla si nevycucali z palce, pak příjde nějaký Pepa z Vepřína a říká úplně jiné čísla, zkuste se zamysled nad tímto, než se na něco ptáte a jakou odpověď očekáváte. Nerýpu, jen dávám k zamyšlení.

Vidíš a to je jedna z častých mystifikací a není to vůbec pravda. Výrobce investuje velké peníze do testů, to je fakt, ale testuje stroj za všech možných podmínek a z toho udělá nejvhodnější kompromis. Motorka musí fungovat jak pod 60ti kilovým klukem, tak když je přetížená 2ma lidma a bagáží. Musí fungovat jak při ostré jízde při 40°C, tak při cestování v 5°C v horách. Z toho jasně vyplývá, že udávaný tlak výrobcem není to nejlepší pro tebe, ale je to to nejlepší, pokud chceš kompromis. Pokud ale jezdíš, jen když je krásně a třeba jen na okruhu (kudlu na silnici) určite udávaný tlak výrobcem nebude nejlepší možná volba. A to teď nemluvím jen o tlaku pneumatik, je spousta dalších parametrů, které lidi nastavují slepě dle manuálu, aniž by o tom něco věděli.

Já zastávám názor, že chce nejdřív pochopit, k čemu je daný parametr dobrý, co ovlivňuje a pak si otestovat, jaký vliv to má na motorku/jízdu a ne jen slepě následovat pár řádků, kde navíc může být tisková chyba či jiný omyl.

PetrS> rozumny pristup...

PetrS píše: Vidíš a to je jedna z častých mystifikací a není to vůbec pravda. Výrobce investuje velké peníze do testů, to je fakt, ale testuje stroj za všech možných podmínek a z toho udělá nejvhodnější kompromis. Motorka musí fungovat jak pod 60ti kilovým klukem, tak když je přetížená 2ma lidma a bagáží. Musí fungovat jak při ostré jízde při 40°C, tak při cestování v 5°C v horách. Z toho jasně vyplývá, že udávaný tlak výrobcem není to nejlepší pro tebe, ale je to to nejlepší, pokud chceš kompromis. Pokud ale jezdíš, jen když je krásně a třeba jen na okruhu (kudlu na silnici) určite udávaný tlak výrobcem nebude nejlepší možná volba. A to teď nemluvím jen o tlaku pneumatik, je spousta dalších parametrů, které lidi nastavují slepě dle manuálu, aniž by o tom něco věděli.

Já zastávám názor, že chce nejdřív pochopit, k čemu je daný parametr dobrý, co ovlivňuje a pak si otestovat, jaký vliv to má na motorku/jízdu a ne jen slepě následovat pár řádků, kde navíc může být tisková chyba či jiný omyl.

Je pravda, že tímto směrem jsem neuvažoval, díky za prozření

tak jak kuci, uz vime na kolik to budem foukat nebo uz zacnem jezdit?

KOLIK MÁM FOUKAT DO BALÓNKU ČI DO ALKOTESTERU POLIŠŮM??? jEN ABYCH JIM HO NESTRHNUL

dewwil píše: KOLIK MÁM FOUKAT DO BALÓNKU ČI DO ALKOTESTERU POLIŠŮM??? jEN ABYCH JIM HO NESTRHNUL

1. náááádech! 2.prudce do přístroje vydechnout teď! 3.dojít si na plicní na kontrolu!

Bridgestone BT 016 - 2,5 a 2,9

Naposledy editováno 30.07.2011 19:23:16