Lidi já čistim řetez čističem brzd už na dvou motorkách co jsem měl a vždycky vydržel.
I tento už drží rok. Čistim ho po dvou namazáních( mažu každých 300km).
Koupím tvrdý kartáčrk na zuby, stříknu na očko, vyčistim a stříknu znova abych to opláchl.
Pak namažu Muck OFFem, ten je super, namaže, zaschne a nelepí se na to bordel.

Teď už mě to ale přestává bavit, chci koupit pračku na řetez, znám pár lidí co ji má a nemůžou si ji vynachválit.
Stětiny jsou do kříže naproti sobě, težko to de jako prase tím ten řetěz protahnout a toho bordela co z tama jde...

F3RA> Kterou pračku máš na mysli?

Já se taky dívám po pračce a asi ji koupím. Tu modro-žlutou KETTENMAX

ja pouzivam toto ale je to vcelku draha varianta.Na druhou stranu,nastrikam a spina sleze total sama.mam to jednu sezonu a je tam tak 70% takze tak draha investice to nebyla a spokojenost.

Naposledy editováno 28.03.2011 14:18:42

Já jsem taky párkrát čistil řetěz benzínem. Je to řetěz ČZ a zatím jsem ho dotahoval jen jednou, bo jsem měl dole zadní kolo. Najeto 13.000 km. Čistím tak co 4.000 km, zas to hoši nepřehánějte.

pekony>

Tuto pane

kratod píše: neni mi jasna jedna vec, napr u toho benzinu.. to je rychlost degradace gumy taky rychla??? je tu nekdo, kdo do toho opravdu vidi, nebo jen teoretici??

z praxe: pokud vymacham retez v benalu, redidlu nebo ja nevim v cem, obratem ho zase nastrikam mazadlem, a po prvni projizdce (200-300km) po cisteni ho maznu again, tak nevidim problem proc by mela guma odchazet.. ja teda nevim z ceho o/x krouzky jsou, ale kdyz v praci vycistim gumovy membrany (zkouseno epdm a nbr) redidlem a nasledne je maznu silikonovym olejem (v podstate jde jen o to to namastit) tak k zadny degradaci ani rozpadani nedochazi.. mame je tam 2-3 roky.. za tu dobu bude kazdy turista stejne kouka po novy retezovce.. obcasny vyletnik asi ne, ale obcasni vyletnik nebude mit za 3 roky tolik nalitano ( tolikrat echt cisteno )

myslim ze kolem gumicek se tu dela moc velkej cirkus, ale treba mi to nekdo vysvetli lip (ale ne stylem: "ja si myslim, ze..")

Teď jsem se díval do skript o polymerech - na těsnění se většinou používá kaučuk z akrylonitrilu - to je olejovzdornej kaučuk a má dobrou odolnost vůči benzínu naftě a mineráloním olejům, špatnou odolnost má vůči ketonům - acetonu
Čistič řetězu nebude beztak nic jiného než směs lehkých benzínů, možná trocha řízlá toluenem(lehký benzíny kvůli tomu, aby se co nejrychleji samovolně odpařily); já čistím už tři roky techem a na Fazeru mi řetěz po 20ti kkm stále výborně sloužil
Jinak ten aceton tomu beztak nestihne taky moc ublížit, protože u té odolnosti je řeč o dlouhodobém působení, guma je vulkanizovaná - zesíťovaná, takže se nerozpouští, nýbrž botná a na to je potřeba to vyráchat trochu víc
S klasickou gumou se těsnění nedá zas tak moc porovnávat, klasická guma by byla hned v řiti, protože nesnáší oleje
edit:nesnáší je jen v jistém slova smyslu, olej se totiž přimíchává do gumárenských směsí jako modifikátor, takže záleží na množství

Naposledy editováno 28.03.2011 21:21:52

Tak ja ten petrolej zkusim a pak dam vedet.Diky za radu

Používám čistič brzd několik let, s čistým svědomím. Samo záleží na konkrétním čističi, ale pokud je na něm výslovně napsáno, že nepoškozuje gumy a plasty, tak nemám sebemenší pochybnost, že se nějak zásadně neliší od jinak zabalenýho čističe řetězů.

Ve třmenech, ať už na moto nebo u auta, jsou taky dost podstatný gumový části, který mají zásadní vliv třeba na bezpečnost, oproti těm O/X kroužků v řetězu, ať už těsnění prasátek, těsnění vodících čepů a nebo vůbec brzdový hadičky. Jinak momentálně mám ty spreje od Valvolinu, ať už ten čistič brzd, tak mazadlo na řetěz, díky dostupnosti přes velkoobchod.

Hugila píše: rodrigo> tak 6tis, možná 7...:D

ty jo jenom 7000km to je teda fest málo já jsem v loni koupil novou řetězovku a za celou sezonu(6500km) jsem ho nemusel ani dopínat. jinak Používám mazadlo i čistič motul. ale dřiv jsem čistil normálně naturalem a O kroužky v pohodě.

Rampa89> čekni si, jesi tam není aceton jenom, ten by mohl škodit(nemusel!)

--VinCenzo-- píše: Teď jsem se díval do skript o polymerech - na těsnění se většinou používá kaučuk z akrylonitrilu - to je olejovzdornej kaučuk a má dobrou odolnost vůči benzínu naftě a mineráloním olejům, špatnou odolnost má vůči ketonům - acetonu
Čistič řetězu nebude beztak nic jiného než směs lehkých benzínů, možná trocha řízlá toluenem(lehký benzíny kvůli tomu, aby se co nejrychleji samovolně odpařily); já čistím už tři roky techem a na Fazeru mi řetěz po 20ti kkm stále výborně sloužil
Jinak ten aceton tomu beztak nestihne taky moc ublížit, protože u té odolnosti je řeč o dlouhodobém působení, guma je vulkanizovaná - zesíťovaná, takže se nerozpouští, nýbrž botná a na to je potřeba to vyráchat trochu víc
S klasickou gumou se těsnění nedá zas tak moc porovnávat, klasická guma by byla hned v řiti, protože nesnáší oleje
edit:nesnáší je jen v jistém slova smyslu, olej se totiž přimíchává do gumárenských směsí jako modifikátor, takže záleží na množství

no a o to mi jde... bavime se o dlouhodobem pusobeni.. coz v pripade retezu se nedeje, takze se tu resi blbosti...
diky za fundovanou odpoved...

kratod> Noo jak se to vezme, u materiálů je těžký dokonale předpovědět vlastnosti bez testování - otázkou je, co je ta dlouhá doba. Prostě technickej benzín bude ok, nafta byměla být taky ok, vzhledem k tomu, že je řetěz konstruovanej na provoz v oleji. Raději bych nepoužíval aceton. Toť pointa
a jinak nemáš zač

Naposledy editováno 28.03.2011 23:31:47

odjakziva cistim retezy cisticem brzd. at uz ve spreji, nebo stacenym z kanystru (ten si davam do takove tlakove strikaci nadoby) je to nejjednodusi reseni... nemusim se srat s kartackem a vycistim to lip nez s ketten maxem jenom tocim kolem a splicham na retez. utru hadrou a je dokonano.

kdyz jsem menil retez zustaly nejaky X krouzky tak jsem je zkusil asi na 2 tydny dat do toho cistice a zadny rozezirani se nekonalo...

Naposledy editováno 29.03.2011 09:41:44

racek> Rozežírání se ani z principu konat nemůže, guma je nerozpustná, protože je vulkanizovaná. Jde o to, že některé rozpouštědla způsobí botnání gumy a tím se ta guma zkurví, viz příspěvek výše.
Opět tím nechci říct, že je čistič brzd ničí. Nepamatuješ si, jestli nějak nabyly na objemu - samotného by mě to zajímalo

--VinCenzo--> na objemu nenabyly, zustaly naprosto stejne.

racek> tak dík za poznatek, jsou holt kluci gumárenští šikovní

U mě jsou poznatky z posledních 2 let následovné ... po zkušenostech z autocrossu jsem na čištění řetězů (nejen mých motorek, ale i motorek co doma servisuji) začal před dvěma roky používat Foerch R510 a naprostá spokojenost, dobře se s ním čistí všechno (nejen řetěz)...brzdy, asfalt na kapotách, řetězy, vnitřky vidlic, apod... Vliv na životnost řettězu nemá absolutně žádnou a cena je ve srovnání s různými čistidly určenými přímo na řetěz nesrovnatelně lepší.
Sám jsem na tyhle věci hodně opatrnej, ale zkušenosti a možnost vidět na vlastní oči použití i při závodním nasazení mě přesvědčily a časem jsem se přesvědčil i já. Jinak na Buse pravidelně čistím co cca 1000 km, řetěz má naběháno zatím 22 tis a pořád je jako novej bez nutnosti dopínání.
čistění následovné...nastříkat na část řetězu a po pár vteřinách vytřím hadrem dočista a tak pokračovat, dokud není čistej ...pak ho hned namažu sprejem na řetězy (Motorex nebo Motul).

Tak já čistím petrákem cca 4x do roka. Pak vytru do sucha a mažu sprejem od Elfu pokaždé, když vidím, že je to nutný. Řetěz má za sebou cca 40 000 km a pořád pohoda

čistič brzd používám s klidným svědomím , protože :
a/ i na auto brzdách jsou různé gumové díly (prachovky,těsnění....) a pochybuji o tom ,že by si výrobci čističů vzali na triko případné nehody z důvodů rozežraných těsnění v brzdách. O něčem takovém jsem ještě neslyšel.........
b/ i kdybych měl pochybnosti o bodu a/ stále si myslím, že působení čističe na řetězu je tak krátkodobé (snad ani ne minuty) , že žádné leptání a rozežírání nepadá do úvahy. Ta řetězovka spíše zajde na X jiných věcí ....
Občas vídám borce co mají řetěz jak lišku a šustí tak ,že není slyšet motor .Druhej extrém jsou zas týpci co ze strachu o rozleptaný těsnění v řetězu , nedostatku času či vrozené lenosti nečistí vůbec a jen přimazávají na tu strouhanku co mají na řetězu nastřádanou .
Ten čistič brzd rychle a dobře rozpustí a spláchne bordel . Člověk alespoň není zas....j jak jetel jako při kartáčkování. Stačí to průběžně stírat hadrem a za chvilku je řetěz ja novej. A když si na takovouhle práci ještě člověk navlíkne gumový rukavice , ušetří si spoustu práce s odstaňováním bordelu co se přemístí ze řetězu na ruce....