změř si průměr vstřikovacích hrdel nebo nátrubků a pak si kup kužel s odpovídajícím průměrem. Je tam kovová stahovací páska takže ty míry můžou být plus mínu klidně pár mm. KN děla jak kužely, tak trychtýře a pod. Jistě si vybereš. A kdyby ne, nezapoměň na další výrobce:

Pipercross
DNA
BMC
a pod...

No já byl na stránkách KN a tam byly jen na výběr podle motorky
A na TeLe tam byla jen vložka :-/

Už asi vim

ne totok?

http://www.knfilters...search/univcone.aspx

F3RA píše: No já byl na stránkách KN a tam byly jen na výběr podle motorky
A na TeLe tam byla jen vložka :-/

ale houbeles

No a třeba co velikost?
Aby tama šlo dostatek vzduchu.

F3RA píše: No a třeba co velikost?
Aby tama šlo dostatek vzduchu.

když se podíváš do mého profilu tak tam mám fotky co jsem měl na Guzzi. Jinak vzduchu tam jde až až, neboj

No pěkné pěkné!
Musim pořešit velikost aby se vlezly pod nádrž

F3RA píše: No pěkné pěkné!
Musim pořešit velikost aby se vlezly pod nádrž

tak to oměř a bude. Jinak tedy počítej že to bude hodně hlučné - na delší cesty to může být nepříjemné...

Proč?Že to bude chrochtat?
Já myslim že s tyma mojíma otevřenýma laufama mě nic nevyvede

F3RA píše: Proč?Že to bude chrochtat?
Já myslim že s tyma mojíma otevřenýma laufama mě nic nevyvede

litrovej dvouvál
přímý sání
dvakrát Mistral
suchá spojka
OHV rozvod

potiché to nebylo

počítej s tím, že tím tu motorku kompletně rozhasíš a bez doladění ti to pojede dost špatně..pokud to pojede. tyhle kužely hodně ochuzují směs a nejsem si jistý, že si s tím samotná lambda poradí.
to s tou lambdou platí za předpokladu, že TLo je vstřik, mám teď vokno a nevím a jsem línej to hledat:)))
pokud je to karbec, tak na to bez přetryskování zapomeň, to už vůbec nefunguje..

RUTAN píše: počítej s tím, že tím tu motorku kompletně rozhasíš a bez doladění ti to pojede dost špatně..pokud to pojede. tyhle kužely hodně ochuzují směs a nejsem si jistý, že si s tím samotná lambda poradí.
to s tou lambdou platí za předpokladu, že TLo je vstřik, mám teď vokno a nevím a jsem línej to hledat:)))
pokud je to karbec, tak na to bez přetryskování zapomeň, to už vůbec nefunguje..

TL je vstrik, ale i kdyby byla lambda nic si to nedoladi, u vsech produkcnich motorek u kterejch je lambda tak ta tam neni vubec k nakym "samo nastavovani smesi" ale kvuli ochrane katalyzatoru, aby si ridici jednotka mohla sama neco nastavovat musela by to bejt sirokopasmova lambda a ne skokovka jaka tam bejva.

RUTAN píše: počítej s tím, že tím tu motorku kompletně rozhasíš a bez doladění ti to pojede dost špatně..pokud to pojede. tyhle kužely hodně ochuzují směs a nejsem si jistý, že si s tím samotná lambda poradí.
to s tou lambdou platí za předpokladu, že TLo je vstřik, mám teď vokno a nevím a jsem línej to hledat:)))
pokud je to karbec, tak na to bez přetryskování zapomeň, to už vůbec nefunguje..

je to stříkačka, o tom doladění předpokládám majitel ví, neb z ostatních diskuzí si ho pamatuju jako poměrně informovaného.

F3RA: na ty hribky zapomen, za prve - Ram air system je u TL celkem funkcni, takze tam urcite nic neziskas, navic sani je utopene mezi valci motoru, bude ti to tam sat teplej vzduch a pojede to hur - znatelne.

jedina uprava sani co ma u TL smysl je odstranit restrikce v trubkach do airboxu - klapka,prepazka...

taky lidi dost laborovali s velikosti boxu - jezdi ruzne prototypy i dvojnasobnym objemem, max vykon nezmenen, spis ruzne zmeny prubehu, za tu praci to nestoji..

pohled do serioveho boxu - dira kterou jde vzduch do filtru (jeste je v ni klapka co ten prurez privira pod 4tis otacek ):
[img]

upravenej vstup:
[img]

o kus dal je sloupek kam usti ty nasavaci roury ram-airu a ten je zas priucpanej ovladacim mechanismem te klapky:
[img]
[img]

upravene:
[img]

kdyz ve vyssich otackach pridas k tehle uprave jeste trochu paliva (uprava jednotky, power commander atd) tak to jede s prubehem podobnejsim TLR.. na 9ti tis to nechcipne ale jeste se to docela slusne rozbiha do omezovace..

Naposledy editováno 28.02.2011 16:55:12

assassin

Chlape, o tom upravení boxu vim, mám ti posílat ten airbox na zalepení.
Myslel jsem si, že když dám hříbky a nechám k nim vést ty násosy tak to pomože, ba bude o něco lepší.
Takže vložka do filtru. OK
O doladění samo vim, byla mi doporučena i alternativa PWC a to od gipro nějaký FI Tuner.
Našel jsem tady o něm jedno téma, chválili ho a dokonce ho tam někdo i dal to TL.
Názor na totok by byl?
Já stejně KNko dávat budu až vyměním rozvody a spojku na TL R motoru co tam budu dávat.
Pak brzda.
Úprava ŘJ?? Co tím myslíte, PWC to asi jen nebude že?

F3RA píše: assassin

Chlape, o tom upravení boxu vim, mám ti posílat ten airbox na zalepení.
Myslel jsem si, že když dám hříbky a nechám k nim vést ty násosy tak to pomože, ba bude o něco lepší.
Takže vložka do filtru. OK
O doladění samo vim, byla mi doporučena i alternativa PWC a to od gipro nějaký FI Tuner.
Našel jsem tady o něm jedno téma, chválili ho a dokonce ho tam někdo i dal to TL.
Názor na totok by byl?
Já stejně KNko dávat budu až vyměním rozvody a spojku na TL R motoru co tam budu dávat.
Pak brzda.
Úprava ŘJ?? Co tím myslíte, PWC to asi jen nebude že?

jasny jasny, ja uz s tim airbox radil nebo sliboval upravu vice lidem tak v tom mam gulas co komu sem slibil :)
uprava RJ = v podstate cokoliv co donuti ridici jednotku dat vic/min paliva v pasmu kde chces. ja umim castecne poladit data v te origo yoshimura fuel boxem... zmenim data v jednotce ale nezustava tam zadna krabicka. vsechny mozny commadery zustavaji v motorce ale umi menit palivo presneji, vic moznosti nastaveni. ten FI tuner je sikovnej udelator, funkce jako Power Commander ale funguje na jinym principu, ale ma i naky nevyhody (nevhodnej pro hodne upraveny - zavodni motorky).

No já hodně upravenou závodní motorku nemám, takže myslim, že mi to bude stačit.
A ještě se zeptám, čím by bylo vhodné nahradit spešl mazadlo od suzuki na vačky když dělám rozvody. Jen magor to dělal WDéčkem a vysralo se mu to(WD není mazadlo).
Tipuju nějaký silikonový olej ne? Něco co se na to přilepí.