Tak si tak říkám, když vlastně tady padlo, že není slick potřeba tolik ohřívat - nebo vlastně že drží, tak proč když jsme na okruhu tak všichni pořád máme nasazený ohříváky

Kdo jezdí pořádně a dáva prachy do slicků tak ví, že na nich odjezdí jednu 25minutovku a přehazuje za novou sadu. Je fakt, ža tak pak normálním jedcům ještě bude stačit na další ježdění na okruhu, ale tak jako tak to nemění nic na tom, že když se slick ohřeje a schladne, tak ztratí svou vlastnost.

Ale kdo je opatrný a pořádně dlouho slick před rychlou jízdou zahřeje, tak to bude v pohodě. Pak jsou ale tací, kteři si mysleli, že když mají slick, že to hned můžou položit na koleno a ono ejhle - bouračka.

Danielos píše: Pokud to zahodíš do nového mercedesu a uděláš mega škodu a pojišťovna ti řekne, že si to máš zaplatit ze svého, když jsi použil nehomologované gumy, tak ti to jedno nebude.

Napadnu znaleckým posudkem. A pokud ten nedokáže, že přímým důvodem nehody bylo použití zadní nehomologované gumy, v jejímž důsledku jsem způsobil nehodu, tak pojišťovna platit bude.

Bludevil píše: Napadnu znaleckým posudkem. A pokud ten nedokáže, že přímým důvodem nehody bylo použití zadní nehomologované gumy, v jejímž důsledku jsem způsobil nehodu, tak pojišťovna platit bude.

Si zase chytrej...budeš se srát se znaleckejma posudkama, ale ve výsledku to stejně prosereš, jelikož ta guma prostě a jednoduše nebyla homologovaná pro ty víš co.........Myslím, že by ses ani k posudkům nedostal.

Bludevil píše: Napadnu znaleckým posudkem. A pokud ten nedokáže, že přímým důvodem nehody bylo použití zadní nehomologované gumy, v jejímž důsledku jsem způsobil nehodu, tak pojišťovna platit bude.

Já teda nechci nic říkat, ale už jenom to, že guma není homologovaná pro silniční provoz dáva za pravdu pojišťovně, že nemusí hradit. Ale týká se to spíš případů, kdy třeba kvůli díře na silnici nebo tak něco bouráš a chceš náhradu škody.

Mám kamarády u policie i u pojišťováků a prostě tak to je. A když si vezmu v potaz, že pojišťovák má odměny za to, když pojišťovna nemusí hradit, tak tohle je pro ně jako dělané. Ale je to případ od případu.

saly.pce píše: Tak si tak říkám, když vlastně tady padlo, že není slick potřeba tolik ohřívat - nebo vlastně že drží, tak proč když jsme na okruhu tak všichni pořád máme nasazený ohříváky

Kdo jezdí pořádně a dáva prachy do slicků tak ví, že na nich odjezdí jednu 25minutovku a přehazuje za novou sadu. Je fakt, ža tak pak normálním jedcům ještě bude stačit na další ježdění na okruhu, ale tak jako tak to nemění nic na tom, že když se slick ohřeje a schladne, tak ztratí svou vlastnost.

Ale kdo je opatrný a pořádně dlouho slick před rychlou jízdou zahřeje, tak to bude v pohodě. Pak jsou ale tací, kteři si mysleli, že když mají slick, že to hned můžou položit na koleno a ono ejhle - bouračka.

S tím souhlasím, ale tady to stejně nikdy nikomu nevysvětlíš a ti co jezděj na okruhu, ti za pravdu nedaj, bo každá kačka za jejich jetý slicky dobrá Já slick jezdil taky normálně, ale po nehodě jsem měl kliku, že se na to nepřišlo....spíš to nikdo neřešil, bo tam byl na vině lidský faktor a ne kus kulatý tmy.....

saly.pce píše: Tak si tak říkám, když vlastně tady padlo, že není slick potřeba tolik ohřívat - nebo vlastně že drží, tak proč když jsme na okruhu tak všichni pořád máme nasazený ohříváky

A ty jezdis na okruhu? Neni to treba tim, ze pro plny vykon je potreba zahrat kazdou gumu? A nahrivaky usetri cas, kdy nemuzes jet naplno?

Studenej slick drzi lip nez studena normalni guma, ale abych to poslal do prvni zatacky na ucho, musej bejt zahraty obe, to tu preci nikdo nepopiral.

Bludevil píše: Napadnu znaleckým posudkem. A pokud ten nedokáže, že přímým důvodem nehody bylo použití zadní nehomologované gumy, v jejímž důsledku jsem způsobil nehodu, tak pojišťovna platit bude.

a to já bych si zase zaplatil posudek, který bude tvrdit, že přímo ta nehoda je způsobena tou gumou a platit budeš

jetá okruhová guma není špatná, špatná může být kombinace jezdec, motorka, guma. Největším problémem je hlavně ten řidič... spousta z nich má homologaci omylem :D

Naposledy editováno 22.02.2011 16:39:14

Bubrak ZX10R> Ano jezdím, vloni jsem celý rok byl na akcích s DA čkem. Nemůžu říct, jestli studenej slick drží líp než studená guma na silnici, protože jsem slick na silnici nejel. Vím ale to, že slick trvá zahřát mnohem déle než klasickou. A když to vezmu logicky, že homologovaný gumy, který jsou zároveň dělaný, že mají měký boky pro rychlý zahřátí a lepší přilnavost, tak prost ěslick za studena nemůže být lepší než Supercorsa nebo Diablo.

S tím zahříváním jde prostě o to co zahřeješ dříve a na tom to celé stojí. A hlavně slicky zahřát na jejich správnou přilnavou vlastnost, to chce hodně rychlou jízdu. Každopádně zase pokud se ti podaří slick dobře zahřát, tak prostě už drží jako přibitá Ale to na normální silnici prostě moc nejde.

kubat: no pokud nehodu primo nezavinila ta pneu coz se asi pozna tak by mela pojistovna platit... pokud to lidi dovoli aby to pojistovnam prochazelo tak pak priste se pojistovna bude vykrucovat ze nic nezaplati ze si mel v aute proslou lekarnu, ze si nemel neco z povineho vybaveni..treba zarovky, nebo tam vystrachaj nakou upravu, treba polyuretanovy silace na podvozku.... prehnano do extremu te nekdo srazi - nedani prednosti.. pak ti nechaj projit motorku a ono na kazdy se naka ta upravicka najde a ze by na tebe svalili vinu zes tam nemel co delat - technicky nezpusobila moto kvuli ladaku apod...

ja jezdil i sliky, novy i jety a to same normalni pneu, asi jezdim pomalu ale nemel sem s tim problem, takze samo pokud chce nekdo litat na ulici stejnym stylem jako na okruhu tak musi mit stejne ohrato, ale na naky to bezni jezdeni s rozumnou rezervou kterou to chce mit kvuli ruznejm moznejm situacim se da jezdit v podstate na cemkoliv .. i na cestovnich pneu...znam par lidi kteri na enduro mitasech drzeli tempo s ostatnima na slikach a supersportovnich pneu.. takze v tom to uplne nebude...

Naposledy editováno 22.02.2011 16:51:39

saly.pce píše: Bubrak ZX10R> Ano jezdím, vloni jsem celý rok byl na akcích s DA čkem. Nemůžu říct, jestli studenej slick drží líp než studená guma na silnici, protože jsem slick na silnici nejel. Vím ale to, že slick trvá zahřát mnohem déle než klasickou. A když to vezmu logicky, že homologovaný gumy, který jsou zároveň dělaný, že mají měký boky pro rychlý zahřátí a lepší přilnavost, tak prost ěslick za studena nemůže být lepší než Supercorsa nebo Diablo.

S tím zahříváním jde prostě o to co zahřeješ dříve a na tom to celé stojí. A hlavně slicky zahřát na jejich správnou přilnavou vlastnost, to chce hodně rychlou jízdu. Každopádně zase pokud se ti podaří slick dobře zahřát, tak prostě už drží jako přibitá Ale to na normální silnici prostě moc nejde.

Tak ten slick na silnici zkus a pak to hodnot. Neznas, tak nevis. I slicky maji boky mekci a rychleji zahratelnejsi. I kdyz je ten slick studenej, tak ho na miste nemuzu pri gumovani utrhnout tak snadno jako normalni gumu (ale treba lepiva Supercorsa je taky na tom lip). Proste je to zvejkacka a drzi z principu vic i studena (nez studena homo guma). A samozrejme jsou ruzny smesi (SCx) jak u slicku tak homo Supercors. Supercorsy jsou lepivky, ty budou taky lepsi nez sportovne-cestovni ci cestovni guma. Me slo o to, ze to tu nekdo odsoudi, i kdyz je to mnohem lepsi nez cestovni guma, ktera je pro ne uplne ok. Se Supercorsama to muze byt treba srovnatelny. Ale zalezi na SC, ten slick co tam mam ted je proste mnohem zvejkackovejsi nez Supercorsa, i studenej. Takze nejde o to co zahreju driv, ale co ma driv prijatelnou prilnavost. A slick rozhodne vede. I kdyz ma pak s vyssi teplotou jeste lepsi vlastnosti.

assassin píše: ja jezdil i sliky, novy i jety a to same normalni pneu, asi jezdim pomalu ale nemel sem s tim problem, takze samo pokud chce nekdo litat na ulici stejnym stylem jako na okruhu tak musi mit stejne ohrato, ale na naky to bezni jezdeni s rozumnou rezervou kterou to chce mit kvuli ruznejm moznejm situacim se da jezdit v podstate na cemkoliv .. i na cestovnich pneu...znam par lidi kteri na enduro mitasech drzeli tempo s ostatnima na slikach a supersportovnich pneu.. takze v tom to uplne nebude...

Bubrak ZX10R> Tak jak jsi to napsal souhlas Já to na silnici nevyzkouším, protože na ni jedu už jen zřídka kdy, spíš už budu asi jen na okruhu. Ale lidé kolem mě, kteří ji zkusili dopadli buď špatně (nehoda), nebo včas poznali že to není ono a šli zase zpátky na jiné gumy. Samozřejmě s cestovní gumou to vůbec nemá cenu srovnávat, protože to je hodně tvrdá směs, aby vydržela co nejdéle a přepoklad je hlavně jízda rovně a ne extrémní náklony jako na supersportech

Takže jsem se vlastně shodli

Sefo píše: Si zase chytrej...budeš se srát se znaleckejma posudkama, ale ve výsledku to stejně prosereš, jelikož ta guma prostě a jednoduše nebyla homologovaná pro ty víš co.........Myslím, že by ses ani k posudkům nedostal.

Jak to psal výše assassin je naprosto pravda. A že 90% tady z vás jsou truhlíci co si pojišťovny pletou s rozhodovacím orgánem je Váš problém, ale prosím, nešiřte ty bludy dál.

Kubát píše: a to já bych si zase zaplatil posudek, který bude tvrdit, že přímo ta nehoda je způsobena tou gumou a platit budeš

Prozradíš mi jak a kde se platí takový posudek, kde bude uvedeno přímo co já chci? Velmi by mi to usnadnilo právní praxi

Na prdeli mam rezany slicky a nikdy problem ( s adhezi)...nijak je nesetrim (burnouty apd), mam je za par penez, za tu srandu se to vyplati.. vzdycky me sralo pomysleni, jak jde sprcka do hajzlu, kdyz delam ptakoviny.. takhle to neresim.. proste enjoy... na ty nase silnice az az, malekde je takovej koberec, ze pojedete strelbu jako na okruhu...

jinak vepredu mam BT003 street (medium) a na omak i za studena je ten slick (taky BT medium) porad vetsi zvejkacka nez homologovana guma..

e: zkousel jsem na zadku BT16 i BT003, skoncil jsem u slicku.. kdyz mate lehce jetou gumu za 1/3 - 1/4 ceny, neni problem si koupit gum vic a za sezonu jich otocit vic - pro svuj pocit bezpeci.. nehlede na to, ze nemam spatnej pocit z toho, ze kurvim gumu za 4tis..

Naposledy editováno 22.02.2011 20:55:15

taky jezdím jen slicky (měl sem na zadku Michelin Pilot Road a bylo to nemastný neslaný) a další dva kámoši prakticky nic jinýho na motardu neměli a nikdy žádnej problém, dokonce jeden čas jezdil kámoš na předku uplně durch bez vzorku, tedka berem na předek i zadek řízlý do šachovnice, předek stál 6 kil... ono vesměs ty slicky maj sjetý hrany kam já se stejně nedostanu

a jak píše kratod tak pár rovinek po zadním, brždění před zatáčkou, otočky kolem nohy a za 2-3 vyjíždky jde zadek na dráty

ale kamosovi nedela problem jit si zalitat na mx trat a dojet dom strelbu po asfaltu že okruháři používaj nahřívaky je to spíš o tom že nemusej zahřívat a maj 100% jistotu že guma má teplotu co má mít a kdyby držely líp homologovaný tak asi nejezdí na okruhu slick

Naposledy editováno 22.02.2011 20:56:08

Sefo píše: Pokud to je cesta, jak ušetřit na gumách, tak ok. Ale pokud máš prachy, tak si kup normální gumy....

jak rikas...

Na normální silnici nefungujou jak maj. Musí bejt ohřátý něco okolo 70°C a to na normální silnici (kort na tej českej) tak neohřeješ. I kdyby jsi měl doma nahříváky, ty pneu si tu teplotu neudrží.

Něco o pneumatikách

John McGuinness se snažil udržet závodní pneumatiky na pracovní teplotě během Tourist Trophy s průměrnou rychlostí skoro 210 km/h. Zní tohle jako vaše běžná nedění vyjížďka?

Muj nazor je takovej ze je to dobry kvuli penezum bo usetris ale urcite to neni neco co potrebujes nebo co ti v cemkoli pomuze. Vsude v clancich a v cemkoli co psali gumari nebo lidi co se pneu opravdu zabejvaj (nemyslim prodejce) se doctes ze studena racing guma ma horsi vlastnosti nez studena cestovni guma. Na motorkari.cz se sice doctes neco jinyho ale nazor si stejne nakonec musis udelat sam. V beznym provozu tu gumu pri 95% casu jizdy neudrzis na jeji idealni teplote, mozna ze ji tam ani nikdy nedostanes a to ze to je uplne to samy jako homologovany sportovni gumy akorat bez vzorku je dle me taky jeden velikej mytus. Takze pokud to berez z ekonomickyho hlediska tak ok ale pokud to chces kvuli jizdnim vlastnostem tak kup radsi obycejnou sportovni gumu.

Takže ja jezdím jedině se slikama holejma. A do 200 kil na vodě drží jak sviň. No a na suchu nemam čas ject víc než 300sta

Ahoj,ten kdo cítí gumy,jiné nežli slicke nebo okruhové se vzorkem nechce.Zbytci jezděte na seríích.Snad vám napoví mokrá guma pod 0 stupňů.Ne,nenapoví,vše chcete získat jen teoríí a pak o tom blafat.Bubrák vede za ruku správně,přesněji.Já na vás nemám trpělivost.

carlos38> Ano naše nedělní vyjíždky spočívaj pouze ve velké palbě a to si nedělám srandu jedna ta samá trasa pouze zatáčky sem tam někdo padne jasné nebezpečí ale adrenalin jak svině, požívám pouze pneu Pirelli supercorsa pro a super!!!

Píčovina na druhou.
Myslíš, že ten vydlabanej vzorek od oka bude makat na vodě?
Problém se zahřátím?
Nemaj homologaci na běžnou silnici a na tý gumě to přečte i guma

Na ty naše silnice (Snad to na jaře spravěj...)určitě vzorek a měkkou směs. Metzeler Racetec je dobrá volba. A neprudíš s tím policajty ani pojišťovnu..

Ideál na rozbití tlamy...

kratod píše: Na prdeli mam rezany slicky a nikdy problem ( s adhezi)...nijak je nesetrim (burnouty apd), mam je za par penez, za tu srandu se to vyplati.. vzdycky me sralo pomysleni, jak jde sprcka do hajzlu, kdyz delam ptakoviny.. takhle to neresim.. proste enjoy... na ty nase silnice az az, malekde je takovej koberec, ze pojedete strelbu jako na okruhu...

jinak vepredu mam BT003 street (medium) a na omak i za studena je ten slick (taky BT medium) porad vetsi zvejkacka nez homologovana guma..

e: zkousel jsem na zadku BT16 i BT003, skoncil jsem u slicku.. kdyz mate lehce jetou gumu za 1/3 - 1/4 ceny, neni problem si koupit gum vic a za sezonu jich otocit vic - pro svuj pocit bezpeci.. nehlede na to, ze nemam spatnej pocit z toho, ze kurvim gumu za 4tis..

presne souhlas nemam co dodat

carlos38 píše: Na normální silnici nefungujou jak maj. Musí bejt ohřátý něco okolo 70°C a to na normální silnici (kort na tej českej) tak neohřeješ. I kdyby jsi měl doma nahříváky, ty pneu si tu teplotu neudrží.

Něco o pneumatikách

John McGuinness se snažil udržet závodní pneumatiky na pracovní teplotě během Tourist Trophy s průměrnou rychlostí skoro 210 km/h. Zní tohle jako vaše běžná nedění vyjížďka?

Ale prd.

magorvkleci.com píše: Píčovina na druhou.
Myslíš, že ten vydlabanej vzorek od oka bude makat na vodě?
Problém se zahřátím?
Nemaj homologaci na běžnou silnici a na tý gumě to přečte i guma

Na vode nejde o vzorek ale o siliku ve smesi. Myslis ze homologovana Supercorsa ma nejakej zazracnej vzorek na vodu? Nesmysl. Zahrati neni vubec problem, i studena je zvejkackovatejsi nez studena homologovana. Tak to proste je.

A na gume se da precist to, co tam nechas k precteni, ze.