jo a GSR má ze vsech naháčů šestek fakt nejostřejší vršek, FZ6 je proti GSR beránek, zase GSR táhne dole nejhůř pořádně se začíná něco dít fakt až nad 9000

hele jel jsem na nějaký 2007 (možná skladová 2006), byl tehdy novej Fazer S2 a Hornet ten mravenec. projel jsem je vsechny a nakonec koupil Versyse to vytáčení se mi moc nelíbilo a všechny motorky byly takový připosražený. tedy mám 190. ale je to vsechno uz mooc dávno a to co tu píšu jsou jen pocity z několikakilometrové projížďky s každou z nich

Jack82> No, já si stejně většinou jezdim takovou pohodu, ale když mě občas chytne sportovní duch a bude potřeba tak mu hold naložim. Koukal jsem na tohle http://www.tipmoto....175403-k-1200-r.html
jen ta cena mě trochu odradila

Jack82> Měl jsem možnost se svést na CB900, a nemůžu si pomoc, ae cejtil jsem se tam divně, nevim jestli je to z toho jak jsem zvyklej na Bandasku, ale byl jsem rád když jsem sesedl.
Co se týče novýho Horneta, kdyby z něho neudělali to, jak teď vypadá a zůstal mu starej dobrej vzhled, tak bych o něm docela přemýšlel.

Zkus silnějšího Bandita 1200,nebo 1250.
Bude se ti líbit.

Míra> Koukal jsem na 1250 a měl jsem možnost mluvit s pár lidma co ho mají a i když to má 72kw tak ten obsah při jízdě mluví za vše. Tohle bude těžký rozhodování

Hele 6stka proste bez toceni nejede a ty reci co tu jsou jak to staci a jak je prave to toceni parade je krasne ale za cas te to prestane bavit tocit motorku do ruda aby jela a taky to prestane bavit motorku pokud ji budes porad nakladat

kup si uz proste neco co ti bude stacit zas nejakej ten patek a nechod z obsahu do obsahu kup 750 GSXRo a mas klid taky se to musi tocit ale je to nekde jinde nez 6stka tot muj nazor sjezdil jsem uz taky nejake ty stroje a treba ja jako ne malej clovek 114kg 193cm bych 6stku nechtel ani zadarmo a to pocitam ze jeste neco pokud bude forma naberu a pak uz i 750bude malo :) :) a to o novejch hadrech nemluve Proste proc nemit pod zadkem vice koni nikde neni psano ze to musis rvat co to da ale kdyz chces tak muzes a to je ten rozdil od toho ze kdyz chces tak nemuzes bo motka nema co dat to ze to ma nejostrejsi motor v tehele katosce je hezke ALE... Bandaska 1200-1250 je dobra na cestovani neutahas to je to drzak ale ze by to nejak jelo se rict neda :) A jestli jsi vice kolem komina tak proc se kakat na slabsi motce kdyz muzes koupit lepsi v tomhle je dobrej Grassel fakt dokaze dobre poradit a ma odjezdeno hodne stroju napis mu :)

Jestli 4 roky jezdíš na Banditovi, tak GSR tě bude nudit.. Možná ne hned, ale po pár měsících ano a budeš chtít silnější. Oproti banditu budeš muset točit ještě víc, což v reálu znamená, že se ti bude zdát oproti banditu ještě slabší. 120tis za funglovku je super cena, ale když ji budeš chtít obratem střelit, tak okamžitě musíš nasadit cenu o 20-30 tis nižší. Funglovka má smysl, pokud si jí plánuješ nechat hodně let a nevěřím, že ti šetka bude stále stačit.. Uvažuj raději o 12-ce banditu

jojo velkej bandit uz ma poradnej spodek...to uz se sestkou nema nic spolecnyho

c.j. píše: Jestli 4 roky jezdíš na Banditovi, tak GSR tě bude nudit.. Možná ne hned, ale po pár měsících ano a budeš chtít silnější. Oproti banditu budeš muset točit ještě víc, což v reálu znamená, že se ti bude zdát oproti banditu ještě slabší. 120tis za funglovku je super cena, ale když ji budeš chtít obratem střelit, tak okamžitě musíš nasadit cenu o 20-30 tis nižší. Funglovka má smysl, pokud si jí plánuješ nechat hodně let a nevěřím, že ti šetka bude stále stačit.. Uvažuj raději o 12-ce banditu

Tak tak predsedo

mfence píše: Tak tak predsedo

nj, byl jsi rychlejší

12ka bandit je z dnešního pohledu už mrdka, motor výrazně nad podvozkem a brzdama, vlní se jak had, 1250 má extrémně nudnej motor, táhne sice hodně, ale naprosto lineárně jak elektromotor a od ca 4000 se uz tah NEZVYSUJE! me osobne 1250 zklamala. ser na to a přišetři si na nějaký Káčko, kolem 160 už se občas objeví slušnej kousek

Nový Bandit 1250

To je fakt.Než koupit nějakou několikrát bouranou mrdku se sjetejma gumama za 160,je lepší si trochu přišetřit a koupit Bandita 1250 fungl novýho.
Teď je za 180.

Ale Bandaska je fakt jen proste cestak no jestli je vice na SS tak je to volba nahovno

Míra píše: Nový Bandit 1250

To je fakt.Než koupit nějakou několikrát bouranou mrdku se sjetejma gumama za 160,je lepší si trochu přišetřit a koupit Bandita 1250 fungl novýho.
Teď je za 180.

ono o bavoráky se majitelé většinou starají "trochu" líp než o rejže na jedno použití, už ta vyšší investice do novýho stroje zaručuje ponejvíc větší péči. není problém najít kus K1200R se 40tkm v perfektním stavu od 1.majitele a kompletní servisní historií. To si u bandita a jemu podobných moc představit nedokážu. Já bych teda mnohem radši K1200R s třeba 25tkm a rok 2007 s plnou výbavou (ABS, ESA, hefty, PC, atd.) než ten tvuj nový Bandit 1250 holátko bez výbavy za stejných 180. Ale proti gustu...

Nevidím důvod proč ne. Bude to skok po všech směrech. GSR pojede znatelně víc a hlavně se nebude v zatáčkách chovat jak užovka. Nemám přímo zkušenost s GSR, ale pro mě je fun factor naháčů kolem 100K na naše silnice naprosto dostačující.

..Roko.. : pokud bych chtel fun factor naháče, Street Triple je ve vsech smerech znatelne lepsi nez GSR a za podobné peníze. troufám si tvrdit že GSR omrzí po sezone, vyjezdeneho motorkare mozna uz po pár mesících, Street jen tak rychle neomrzí, snad nikdy mi na tý motorce nechybel výkon, na GSR ho postrádáš kdekoli pod 8-9tis.

Naposledy editováno 23.02.2011 21:24:17

Jack82 píše: ..Roko.. : pokud bych chtel fun factor naháče, Street Triple je ve vsech smerech znatelne lepsi nez GSR a za podobné peníze. troufám si tvrdit že GSR omrzí po sezone, vyjezdeneho motorkare mozna uz po pár mesících, Street jen tak rychle neomrzí, snad nikdy mi na tý motorce nechybel výkon, na GSR ho postrádáš kdekoli pod 8-9tis.

Presne

Tak tady je to přesně o tom, že kdo co má je nejlepší!

Bávo supr, jen si ušetři k těm 160tis dalších x, páč když se ti tam něco vy*ere, tak si to nechají v bmw hezky zaplatit.

Jde o to co chceš a upřednostňuješ. GSR je sportovní naháč a sporty se prostě točit musí. Někoho to baví, někoho ne i když nevim proč (omrzet tě to v žádném případě nemusí, znám x lidí, který by za 6tku nevyměnili nic). A že to nevydrží, vždyť je to na to stavěný.

Pravda je, že Tripl je volba dobrá, vždyť tyhle dvě motorky spolu furt srovnávaj, ale asi bude za jiný peníz. Řekl bych to takhle: nejlepší by bylo se na tom svézt a co řeknou pocity je to pravé. Každopád 120 dobrá cena.

Naposledy editováno 24.02.2011 13:37:51

Jack82 píše: a jakej máš rozpočet? pokud se bavíme o NOVÉ GSR tak předpokládám kolem 130tis. (za to se daj na tipmotu koupit nový nejetý 2009). problém je, že za tyhle love už je téměř jakákoli solidní motorka. když ti vadí jak musíš točit Bandita, na GSR kašli, ta pod 9000 v podstatě nejede. Z malejch mrštnejch naháčů je best Triumph Street Triple, ten předčí GSR naprosto ve všem a tahá reálně min. na úrovni Z750, mě přišlo že dokonce líp. Každopádně 4-válec pod 750 nebrat, jinak to budeš točit jak idiot. Z1000 je v pořádku. FZS jak tu někdo radí už je zastaralé, olítané, okoukané. Počítej ale že na Zetku svezeš roštěnku tak leda na kafe, k moři těžko. Já mít 130 a chtít 4-válcovýho naháče, došetřím nějakou tu korunu na Káčko. Tedy BMW K1200R. To je totiž Motorka s velkym "M", vydrží ti an věky, motor je atomovej reaktor, žere to hovno, nemusíš mazat řetěz a máš vše v jednom, pohodlí, sport, image, spolehlivost, modernu. Pokud možno sehnat kus s ESA. po tom, co si tenhle bajk projedeš, ti budou ostatní "motorky" připadat jak trapátka

To je jen tvuj úhel pohledu Já bych tu bramboru nechtěl ani za zlatý tele

GSR je krásná, a ta kyvka! uauuu nádhera. Další deviza je motor z gsx-r, za ty prachy no neber to!

A teď babo raď.

Tak přecejen GSR jo?
Jimmy jdi do toho Streeta A nebo když teda fakt nepřekousneš ty světla ( ) tak jdi do tý Daytony

Naposledy editováno 24.02.2011 18:52:29

Nikoss11: moje řeč.
Jak jinak je totiž možný, že mám Horneta 7mou sezónu a furt mě baví. V supersportech litr škrtám a půjdu zpět 6tistovce. Naučil jsem se jezdit tak, aby mě to bavilo a jezdit tak, kde to daná motorka má ráda, k tomu nepotřebuju lokomotivu dole a stíhačku nahoře.Každý má rád něco jiného a proto nechápu něaké obecné rady např. kup rovnou litra 6nejede apod.

Po Banditu pojede GSR znaletně víc, znatelně víc bude brzdit a znatelně bude hbitější, není to mezistupeň ,ale o krok vyšší třída.

Vyzkoušej a uvidíš, nikdy nevíš, třeba ti sedne GSR jako prdel na hrnec a nebudeš měnit hooodně dlouho.

cus,gsr 600 bych si byt tebou nekupoval,jede to stejne jako bandyt,akorat to ma o 2tis.otacek navic,kup spis neco jineho,jinak to budes pristi sezonu prodavat,jinak je lepsi jen podvozkove oproti bandytu 650,zdar.

mirek27 píše: cus,gsr 600 bych si byt tebou nekupoval,jede to stejne jako bandyt,akorat to ma o 2tis.otacek navic,kup spis neco jineho,jinak to budes pristi sezonu prodavat,jinak je lepsi jen podvozkove oproti bandytu 650,zdar.

To je zase názor do pranice. Když to vezmeš rozumem, tak Bandaska je koncept jak starek 10 i víc let?! GSR 3-4? No tak jak to může jet stejně?? Nehledě na to, že GSR má 98 koní a B. asi 78? Nevim přesně. Ta motorka je úplně jinde, je lehká, hravá, jede to parádně a může jí mít levně. Co víc si přát.

kdybych to nevidel na 500km projizdce na vlastni voci,tak to netvrdim,motorove do 200 to jede na chlup stejne

Zajímalo by mě, čistě ze zvědavosti, jak jsi to na ty vlastní oči viděl?

tady je dukaz