Pokaď to cákneš do 5 let starý bačkory a máš to na křápu za 30 litrů, tak se nedivim. Já si svejch věcí vážim.

UnholyRider píše: Pokaď to cákneš do 5 let starý bačkory a máš to na křápu za 30 litrů, tak se nedivim. Já si svejch věcí vážim.

je pravda ze u tvy moto,by byla zhyralost cpat tam antipich

UnholyRider píše: A viděls, jak potom vypadá ta guma zevnitř?

Můžu se poučit...?
Já si totiž gumu zevnitř nikdy během její služby neprohlížel. Vždy až jsem ji sundaval při výměně. Ale to ji zas vyhodím a je mi jedno, jak vypadá zevnitř.
A z antipichu vytříkne jen a jen latex, který se tlakem vzduchu připlácne zevnitř gumy. Až gumu sjedeš, vyměníš a hotovo.
Hřebík je vhodné vyndat. Nebo kamínek, který do gumy díru udělal. Ale před stříknutím antipichu pomůže vrut, zašroubovat a stříknout. Antipich to foukne tak na 1 - 2 atm, pak dojedu k pumpě a dofouknu na 2,9atm. Pak vrut pomalu vytočit, latex antipich ucpe díru a dál nelítá. Nikdy mi to motorku nezasralo. Vrut už vozím v kapse pořád.

Naposledy editováno 31.01.2011 22:43:33

hondacbf1000 píše: Můžu se poučit...?
Já si totiž gumu zevnitř nikdy během její služby neprohlížel. Vždy až jsem ji sundaval při výměně. Ale to ji zas vyhodím a je mi jedno, jak vypadá zevnitř.
A z antipichu vytříkne jen a jen latex, který se tlakem vzduchu připlácne zevnitř gumy. Až gumu sjedeš, vyměníš a hotovo.
Hřebík je vhodné vyndat. Nebo kamínek, který do gumy díru udělal. Ale před stříknutím antipichu pomůže vrut, zašroubovat a stříknout. Antipich to foukne tak na 1 - 2 atm, pak dojedu k pumpě a dofouknu na 2,9atm. Pak vrut pomalu vytočit, latex antipich ucpe díru a dál nelítá. Nikdy mi to motorku nezasralo. Vrut už vozím v kapse pořád.

Já s tim zkušenost nemám, nikdy sem ten sorejt nepoužil. Viděl sem ale na dílně sundanou gumu a ty nerovnoměrně zaschlý krápníky vevnitř určitě na vyváženosti kola moc nepřidaly. Možná to bylo špatnou aplikací, beru to jako nouzovku na dojetí. Mě guma vydrží cca 12-15.000km, za poslední dvě sezony sem nepích, takže klidně při defektu koupim novou, i kdyby to bylo každej rok.

Doprdele, takze jsme tady vyresili zase hovno

Musim se zeptat Yeuopa jak jezdi na Ukrajinu , chci si to taky v lete dat a frcet 500 km bez antipichu a pak nekde volat ,,prosim pomoc mam gumu bez vzduchu,, se mi nechce.

Creck píše: Doprdele, takze jsme tady vyresili zase hovno

Musim se zeptat Yeuopa jak jezdi na Ukrajinu , chci si to taky v lete dat a frcet 500 km bez antipichu a pak nekde volat ,,prosim pomoc mam gumu bez vzduchu,, se mi nechce.

Doporučuju knoty (opravnou sadu pneu) od Hamleta. Tady na motorkářích i na stránkách Hamleta je test antipichu (opravných sad), tak se mrkni.

Test - zde

No antipich uz mam z minule motorky, jenze problem je kam s nim

Antipich jsem zažil v akci několikrát - naštěstí ani jednou na mé vlastní motorce - a úspěšnost byla pod 50 procent. Tj. v nadpoloviční většině případů díru nezalepil. Od té doby téhle chemii nevěřím a preferuju knoty a skládací pumpičku.

Crecku, jestli pojedeš na Ukrajinu, určitě potáhneš nějaká zavazadla. Kufry nebo brašny, tankvak, možná stan, spacák... Je to takový problém přibalit to tam? Nemusíš to přece mít přímo v motorce.
(U choppera bys to nacpal do rolky a hotovo )

Creck píše: No antipich uz mam z minule motorky, jenze problem je kam s nim

Normálně natvrdo to omotej montážní páskou k nějaké trubce nosiče nebo rámu. Při cestě na Ukrajinu budeš vypadat jako drsnej motorkář.

Vozim knoty a tohle:
www.slime-czech.cz/product/mini-kompresor-power-sport-s-prislusenstvim.html

Do Rakouska a na zapad s sebou vozim jeste hriby s vulk.lepidlem smirek a kus dratu.....
obcas totiz nechteji prupich opravit......a tudiz si nechas sundat pouze kolo,prupich opravis sam a kolo si nechas jen nandat a vyvazit....
vetsinou to vozim v tank baglu.....

Já třeba nedam pod kryt ani tu lékarničku a proto sebou vozim ledvinku, je to docela dobrý.
Já bych ten antipich asi ani nevozil prej to neni tak dobrý lepší sou ty trny co se nacpou do gumy a bombičku vzduchu

Naposledy editováno 01.02.2011 12:26:57

Honza-YZF píše: Já třeba nedam pod kryt ani tu lékarničku a proto sebou vozim ledvinku, je to docela dobrý.
Já bych ten antipich asi ani nevozil prej to neni tak dobrý lepší sou ty trny co se nacpou do gumy a bombičku vzduchu

kamarad ma 600rr 03 a da pod sedlo lekarnu,fotak,penezenku,nuz,orbitky a tim to asi koncí,protoze ani pavouci se tam uz nevejdou. s krytem tam je jeste min mista?

Ty voe a teď jsi představ, že já nevrazím antipich ani pod sedlo Varadera. Budu rád, když tam narvu tu novou větší lékarničku. (To je cesťák jak sviňa. Asi si konstruktéři mysleli, že s tím budu vrčet jen v garáži nebo jezdit sám.)
Viděl jsem na vlastní oči, jak to bouchlo chlapíkovi v přední kapotě. On to tam měl někde schované a ta lepivá sračka se mu valila po předních vidlích...no děs! Vůbec to nešlo utřít

zlata jawa 555

UnholyRider píše: Já s tim zkušenost nemám, nikdy sem ten sorejt nepoužil. Viděl sem ale na dílně sundanou gumu a ty nerovnoměrně zaschlý krápníky vevnitř určitě na vyváženosti kola moc nepřidaly. Možná to bylo špatnou aplikací, beru to jako nouzovku na dojetí. Mě guma vydrží cca 12-15.000km, za poslední dvě sezony sem nepích, takže klidně při defektu koupim novou, i kdyby to bylo každej rok.

Já taky po defektu kupoval novou, stejně ta stará měla 11tis km. Ale když zjistíš defekt například o půlnoci z 30.4 na Prvního máje, jsi 450 km od domova, blbě se taková guma kupuje a ještě hůř mění. V noci ani o svátku nikdo nepracuje. V tom momentě je nejlepší antipich pod sedlem (mě se v pohodě vejde i s lékárničkou).
Na vyvážení to vliv nemá, jak říkám, je to latex a tedy těžký asi jako prcguma (ale tu jsem asi 20 let nepoužil, tak pravda nemusím mít pravdu )

Naposledy editováno 01.02.2011 21:47:37

Ozzy_ píše: No, spravna odpoved na tuhle otazku je "do prdele". Ale ja na daytone vozim malej tankvak, kterej mi nevadi v pohybu na masine ...

Kecáš - několikrát jsme spolu jeli a žádnej tankvak si NEMĚL

Pawka> asi je tam ještě mín místa, protože tam je místo tak akorát na papír, jen je trochu místa v bocích

ja do sv650s pod sedlo narvu antipich motul mam to zabaleny v igelitovejch sackach a kozenym obalu jistota je jistota lekarnicku reflexni vestu pojistky a penezenku ale je to tak tak

Jeste me napada - nalepit na tu flasku nalepku "NOS" a lipnout to nekam dobre viditelne k ramu

Hele chlapi, ty knoty mě zajímají, omlouvám se za svojí neinformovanost, ale mohli byste mi vysvětlit, jak se opravuje defekt pneu s těma knotama? Plánuju, že taky něco pořídím, páč mám hov.o a tohle se neztratí, tak jestli antipich, nebo ty knoty...

Dobrý už nic, přečetl jsem si to v odkazu od Marka, je to fajn, asi to pořídím, máte doporučení na nějakýho distributora, nebo je to všechno na jedno brdo? A co jsem se tam nedočetl...dá se to použít i na auto? Uvažuju, že přestanu vozit rezervu a pořídím něco takovýho (je to z důvodu LPG ta rezerva..)

Naposledy editováno 02.02.2011 18:59:33

Jednodušše, vyndáš hřebík, pokud to není vyloženě pidi dírka není až tak potřeba díru zvětšovat "výstružníkem" motopneu není až tak tuhá jako autopneu, dáš si knot do provlékací jehly, namažeš ho, vrazíš do díry, ideální je aby pneu nebyla úplně měkká, jde to tam pak líp, vytáhneš jehlu, zařízneš ca 3mm nad gumou a dofoukneš.

Měl jsem to už rozepsaný...

Jen na to auto bych si koupil větší bombičku protože pokud ti to uteče a foukne kolem patky tak to pumpičkou nebo tím obi kompresorem nenafoukneš, větší bombička na obrázku.

Knotem nelze (nedoporučuje se ale občas to lidi dělaj na dojetí) opravit pneu z boku nebo na přechodu dezén/bok.

Fugo> dík, jen jsem nějak pořád nepochopil jak vytáhneš ten zasouvací hrot na knoty z pneu aniž bys s ním vytáhl i ten knot, ale asi to funguje. Na to auto jsem se ptal, páč z důvodu přestavby na LPG bych musel vozit rezervu v kufru a to se mi nechce, tak chci pořídit něco tkaovýho, je to skladný a prej podle zákona to může bejt místo rezervy právě.

ta provlíkací jehla je když to přirovnám jako takovej ten bazmek na navlíkání nití do oka jehly, jen je dole rozřízlý, takže knot procpeš do gumy a jak taháš jehlu zpět tak se knot "rozplácne" a oko jehly se roztáhne a vyjede ven.
Nejsem si jist zda možnost nevozit rezervu neplatí jen pro auta co ji nemají z výroby.

Fugo> jo už to chápu, já nevěděl, že to je rozřízlý, myslel jsem, že to je normální oko. Tak to s tím autem nevím, v nejhorším jí tam na STK strčím, aby neremcali, ale jinak pro mě budu jezdit s tím antipichem, pokud jdou ty knoty teda použít i na pneu od auta.

antipich a knoty není to stejný, a v autě bych radší vozil dojížďák (úzkou rezervu), sám mám LPG a nádrž místo rezervy, a jako rezervu dojížďák, pokud nemáš vyloženě atyp auto tak se dá sehnat za ca 400kč (nějaký mám skladem), a dá se samozřejmě také vyrobit. Na autě se taky může stát že roztrhneš bok pneu a pak jsou knoty a i cokoliv jinýho kromě rezervy nahofno.

Fugo> jasný no, ale tak za 3 roky, co mám nynější auto, jsem nepíchl ani neprorazil (ťuk ťuk), ale může se to stát, atyp nemám, mám 306stku a i s tou dojezdovkou bych měl málo místa v kufru, když si vezmu, že s antipichem, nebo s knotama bych ušetřil spoustu místa..i s tou dojezdovkou už by to bylo takový jakože se mi tam něco mrcasí v kufru.

Knoty jsou fajn....ale zrovna teď v zimě jsem měl situaci, kdy jsem vyšel z baráku, trošku jsem spěchal....přijdu k autu a kolo prázdné. No tak jsem vytáhnul rezervu, přehodil a jel.

A zrovna u toho jsem si vzpomněl, že jsem myslel na to samé jako ty.....knoty místo rezervy. Ale v tom dešti a mírném nedostatku času mě to přešlo. Takhle přece jenom přehodíš a za max.10 minut jedeš. S knotama bych nejdřív musel najít poškozené místo.....v dešti, sněhu nebo blátě nic příjemného....a pak to teprve spravovat a nafukovat. No.....rezerva je rezerva.